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Myster Mask

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Tout ce qui a été posté par Myster Mask

  1. 1/ La tête tripale, c'est bôooooooo :whistle: 2/ Evidement on peut adapter un fuselage sur le Vibe. Tout est possible, tout est réalisable, c'est le jeu de la vie. Mais je vais claquer une p'tite fortune pour devoir me taper xxx heures de boulot sur le fuselage. :handgestures-thumbdown: Vu le temps disponible que j'ai, ça va me prendre des mois. re- :handgestures-thumbdown: Vu mon niveau de débutant de base, je vais me ch.er 2 ou 3 trucs, et donc ça va me coûter une petite fortune.... re-re- :handgestures-thumbdown: La qualité, ça se paie. C'est pour ça que j'opte pour
  2. Bon je récapépète: entre Sylphide et Airskipper, c'est à peu près pareil en vol. La mécanique du Sylphide est plus précise, plus fortement dimensionnée, en faisant une bête à enchaîner les vols. De plus, les fuselages et tout ce qui touche à la compétition ou les options sympa (one-touch) sont développés en priorité pour lui, d'où son prix plus élevé. En outre, et point non négligeable, il est officiellement vendu à l'étranger d'où -pièces dispo à l'étranger -docs en langue étrangère (et pas que japonais...) Pour ceux qui veulent se lancer dans du JR taille 700 qui ne sont pas encore
  3. Désolé, je comprends vite, mais faut m'expliquer longtemps.... En fait j'ai fait la folle entreprise de sortir de l'ignorance... Et y'a du boulot.... Merci de votre aide! A équipements, tête et poids égaux, je ne vois pas en quoi augmenter la précision de la mécanique diminue les capacités 3D.... A moins de diminuer drastiquement les débattements... Ou alors ils sont équivalents en 3D, mais c'est juste que les acheteurs de Sylphide ne se le réservent que pour le F3C.... Note: je ne tiens pas spécialement à faire de la 3D avec un SYE12, c'est pour comprendre dans quoi on investit..
  4. Permettez-moi d'ajouter une nouvelle question à ma petite liste: En regardant de près, le Sylphide à BdB a une mécanique est plus costaud que l'Airskipper, mais fait à peu près le même poids et surtout partage la même tête, même équipement. [*:1b6u5nbk]Alors si l'Airskipper est considéré comme polyvalent, pourquoi le Sylphide ne l'est-il pas? [*:1b6u5nbk]Pourquoi n'est-il pas meilleur que l'Airskipper dans tous les domaines? [*:1b6u5nbk]Qu'est-ce qui donne à l'Airskipper l'avantage en 3D? [*:1b6u5nbk]le VIBE étant FBL et sans fuselage, comment est-il polyvalent? Lanterne cherche
  5. Avé tout le monde! J'ai Nex E8 à barre de Bell, mon premier JR, et j'en suis tout simplement ravi. :dance: Je suis loin d'être un cador. Je voudrais faire un peu de F3C pour travailler la précision, la rigueur, le réglage des machines, m'essayer à 1 ou 2 concours. Mais je cherche encore ma voie. Je ne voudrais pas me fermer la porte à un peu de 3D. Et je voudrais passer à la taille 700, alors je me pose moi aussi la question Vibe/Airskipper/Sylphide. Alors je voudrais partager mes réflexions, et si possible trouver quelques réponses... Le Vibe est très bien, économiquement compét
  6. Salut Richard! As-tu fini par reconnaître ton ancienne machine ? :clap: J'avais vu des posts d'un de tes Radikaux G20 magnifiquement customisé avec des renvois de palonnier en alu. Je sais maintenant où tu les as trouvés! C'est une option du Predator.... Merci pour l'info. :handgestures-thumbupleft: Merci pour l'info, et au plaisir! Nico.
  7. Merci Pascal d'avoir vérifié. Non je ne suis pas sûr que tout soit d'origine... Mais ça a l'air: même forme que sur la doc, et matériau identique aux autres pièces. Et avec le nombre de machines que possède la personne qui me l'a vendu, il y a très peu de chances qu'il se souvienne de ce genre de détail. Ce qui est marrant c'est que chez Speedpred c'est aussi comme ça. Ils ont peut-être changé entre-temps.... :think: Comme je semble être le premier à avoir soulevé le pb, ça doit être ma machine... J'ai réglé les courses du servo AR pour le moment. Je changerai les pièces à l'occ
  8. Super cool!!! :handgestures-thumbupleft:
  9. Ce sont de vieux palonniers inadaptés, que j'ai rentrés en force. Ça tient pour faire du vol cool, pour faire du réglage de base, mais ce n'est pas propre... insatisfaisant.... :handgestures-thumbdown: Bon ben il me manque ces pièces noires qui se montent par dessus les palonniers de servo.... Les palonniers Align sont trop courts (pourquoi en ferait-il des grands alors qu'ils n'ont pas d'helico qui le nécessite?). Je vais essayer de trouver les métalliques Futaba dont tu parles. J'ai fait une petite 1/2h de recherche sur le web, ce n'est pas facile à trouver, mais avec un peu de ténacité
  10. Merci Olive, c'est un vrai plaisir de te rencontrer ici! :greetings-wavegreen: Pour info nous nous sommes croisés à Valence d'Agen où tu m'as appris à faire des autorotations avec mon T-rex 600 que j'ai pulvérisé 1/4h plu tard sur la barrière en béton! :crying-green: Comme quoi il y a de bonnes choses qui en ressortent: ça a été le prétexte pour acheter un Vibe Nex E8 (un régal à monter, de la pure balle en vol, une tuerie) et un Radikal d'occaz pour faire marche-pied vers le prédator. Je te remercie pour ta réponse. Je trouve ça ahurissant, car je ne vois aucune raison technique po
  11. Bonjour les Radikaux, j'ai acquis un G20 HD G10 d'occaz (le vendeur se reconnaîtra sûrement ici Salut :greetings-wavegreen: ). En voulant régler ma radio pour cette machine (sens, sub-trims, etc...), je me suis aperçu que le plateau ne montait pas droit. L'arrière du plateau descendait plus bas et montait plus haut. :handgestures-thumbdown: En vérifiant la géométrie, j'ai trouvé un truc vraiment bizarre, inhabituel: les bras de levier des commandes de plateau sont différents à l'avant (20mm) et à l'arrière (23mm) (voir photos). :doh: Du coup il est géométriquement impossible
  12. Bon ben mettre l'allumage et le récepteur sur la même batterie, même une double alim indépendante pour le récepteur, ça n'a pas l'air de motiver beaucoup les foules.... Si personne ne l'a fait, il doit y avoir une raison.... Je pense que je vais m'abstenir. D'un autre côté, si on n'essaie jamais.... On ne risque pas de faire avancer le schmilblik....
  13. Si je remets l'accu de réception indépendant, je perds la redondance.... Et j'ai de nouveau 2 accus à charger au lieu d'un.... La question qui se pose pour trancher cette question est: un allumage introduit-il en amont du parasitage suffisamment important pour engendrer un dysfonctionnement d'un récepteur 2.4GHz (le cas échéant un AR8000 avec son satellite)? Un retour d'expérience sur un parasitage en amont de l'allumage?
  14. Je ne suis pas ton raisonnement..... L'allumage peut-il vraiment perturber un récepteur 2.4GHz avec des perturbations sur son alimentation qui remonteraient à travers un step-down et un module double-alim et malgré le pack NiMH qui fait tampon à l'entrée du récepteur (plus éventuellement quelques ferrites si nécessaires)? Tu penses que malgré le doublement de l'accu de réception par un NiMh la fiabilité est diminuée?
  15. BUT: n'avoir qu'un seul accu à charger et sécuriser la réception. Note: j'ai ajouté un inter commandé sur l'allumage pour avoir un "kill-switch" comme sur mon électrique, mais je ne sais si une coupure-moteur est vraiment utile sur un moteur essence... Avis bien venus.... Il marche ce schéma? Ça a du sens
  16. Bonjour à tous, je me permets de ré-ouvrir le sujet pour poser une question sur un schéma d'alimentation, et je voudrais vos conseils, car je suis tout nouveau en gasser. En effet, je viens d'acheter un Radikal G20 d'occasion, et il est alimenté comme ceci: (ne tenez pas compte des ''''''''') ''''Lipo1S-4000mAh____Allumage(3.0-4.8V)____Zenoah ''''Lipo2S-2500mAh____BEC6V____Récepteur____StepDown0.7V____ServoAntiCouple Voulant fiabiliser la réception (j'affectionne les double-alimentations), je voulais rajouter un petit NiMh en parallèle sur la réception, ce qui donne ça: ''''Li
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