nanar

Bonjours a vous......
 
Encore un EC145 ! mainte fois  exposé sur notre cite ......mais ce coup ci un " Baumann "  ..et oui ,bien que que je suis un inconditionnel  de chez Vario, j'ai décidé de monter un EC145 de sa propre fabrication après avoir déjà monté un Super Puma (2.50m) ou j'ai pu apprécier la qualité du produit.
Chose décidée ,chose faite !  avec la complicité de notre Gégé (coté motorisation) .....je ne vais pas rentrer dans le détail du montage qui est sensiblement comparable a du Vario, par contre grande différence au niveau du montage de la mécanique....
Montage d'une Hercules 1 dans le haut du fuso ,ce qui a comme but de libérer entièrement  l'habitacle ......parfait pour les "maquetteux" !!!!
Equipement comme a mon habitude,moteur Pyro , contrôleur kontronik ,servos Savox , Bavarian 3X ,  tète Vario et 4 Pales Helitec....un ensemble infaillible......
Concernant l'équipement extérieur en autre le treuil  ,les coupes câbles ,les écarteurs,je tiens particulièrement a remercier notre Ami Jean Pierre du club de Sinceny, car c'est sa réalisation ,tout en Alu fait main ,ce qui lui a pris des centaines d'heures ! un vrai passionné,ancien de la Gendarmerie,un grand merci a toi !! vous pouvez visiter son site.....Blog :Les faucheurs de marguerites 02  .
Merci  a  Gégé pour les pièces fournies  et  a Thomas Baumann  pour sa disponibilité.
chiffres a l’appui ..... taille 1/5.9 rotor 1.82m   pour 1080 trs  poids 10.800Kg au  décollage avec 2x 6S6000 
Que dire de plus .....super qualité de vols ,très stable aucune vibration et la mécanique hyper silencieuse ! 
place a quelques photos en attendant du retour du cameraman pour une prochaine vidéo.
 
Petit clin d’œil a notre Ami Festina ,fais nous un beau EC...
 
A bientôt  Nanar

Bonjours a vous......
 
Encore un EC145 ! mainte fois  exposé sur notre cite ......mais ce coup ci un " Baumann "  ..et oui ,bien que que je suis un inconditionnel  de chez Vario, j'ai décidé de monter un EC145 de sa propre fabrication après avoir déjà monté un Super Puma (2.50m) ou j'ai pu apprécier la qualité du produit.
Chose décidée ,chose faite !  avec la complicité de notre Gégé (coté motorisation) .....je ne vais pas rentrer dans le détail du montage qui est sensiblement comparable a du Vario, par contre grande différence au niveau du montage de la mécanique....
Montage d'une Hercules 1 dans le haut du fuso ,ce qui a comme but de libérer entièrement  l'habitacle ......parfait pour les "maquetteux" !!!!
Equipement comme a mon habitude,moteur Pyro , contrôleur kontronik ,servos Savox , Bavarian 3X ,  tète Vario et 4 Pales Helitec....un ensemble infaillible......
Concernant l'équipement extérieur en autre le treuil  ,les coupes câbles ,les écarteurs,je tiens particulièrement a remercier notre Ami Jean Pierre du club de Sinceny, car c'est sa réalisation ,tout en Alu fait main ,ce qui lui a pris des centaines d'heures ! un vrai passionné,ancien de la Gendarmerie,un grand merci a toi !! vous pouvez visiter son site.....Blog :Les faucheurs de marguerites 02  .
Merci  a  Gégé pour les pièces fournies  et  a Thomas Baumann  pour sa disponibilité.
chiffres a l’appui ..... taille 1/5.9 rotor 1.82m   pour 1080 trs  poids 10.800Kg au  décollage avec 2x 6S6000 
Que dire de plus .....super qualité de vols ,très stable aucune vibration et la mécanique hyper silencieuse ! 
place a quelques photos en attendant du retour du cameraman pour une prochaine vidéo.
 
Petit clin d’œil a notre Ami Festina ,fais nous un beau EC...
 
A bientôt  Nanar

Bonjours a vous......
 
Encore un EC145 ! mainte fois  exposé sur notre cite ......mais ce coup ci un " Baumann "  ..et oui ,bien que que je suis un inconditionnel  de chez Vario, j'ai décidé de monter un EC145 de sa propre fabrication après avoir déjà monté un Super Puma (2.50m) ou j'ai pu apprécier la qualité du produit.
Chose décidée ,chose faite !  avec la complicité de notre Gégé (coté motorisation) .....je ne vais pas rentrer dans le détail du montage qui est sensiblement comparable a du Vario, par contre grande différence au niveau du montage de la mécanique....
Montage d'une Hercules 1 dans le haut du fuso ,ce qui a comme but de libérer entièrement  l'habitacle ......parfait pour les "maquetteux" !!!!
Equipement comme a mon habitude,moteur Pyro , contrôleur kontronik ,servos Savox , Bavarian 3X ,  tète Vario et 4 Pales Helitec....un ensemble infaillible......
Concernant l'équipement extérieur en autre le treuil  ,les coupes câbles ,les écarteurs,je tiens particulièrement a remercier notre Ami Jean Pierre du club de Sinceny, car c'est sa réalisation ,tout en Alu fait main ,ce qui lui a pris des centaines d'heures ! un vrai passionné,ancien de la Gendarmerie,un grand merci a toi !! vous pouvez visiter son site.....Blog :Les faucheurs de marguerites 02  .
Merci  a  Gégé pour les pièces fournies  et  a Thomas Baumann  pour sa disponibilité.
chiffres a l’appui ..... taille 1/5.9 rotor 1.82m   pour 1080 trs  poids 10.800Kg au  décollage avec 2x 6S6000 
Que dire de plus .....super qualité de vols ,très stable aucune vibration et la mécanique hyper silencieuse ! 
place a quelques photos en attendant du retour du cameraman pour une prochaine vidéo.
 
Petit clin d’œil a notre Ami Festina ,fais nous un beau EC...
 
A bientôt  Nanar

Bonjours a vous......
 
Encore un EC145 ! mainte fois  exposé sur notre cite ......mais ce coup ci un " Baumann "  ..et oui ,bien que que je suis un inconditionnel  de chez Vario, j'ai décidé de monter un EC145 de sa propre fabrication après avoir déjà monté un Super Puma (2.50m) ou j'ai pu apprécier la qualité du produit.
Chose décidée ,chose faite !  avec la complicité de notre Gégé (coté motorisation) .....je ne vais pas rentrer dans le détail du montage qui est sensiblement comparable a du Vario, par contre grande différence au niveau du montage de la mécanique....
Montage d'une Hercules 1 dans le haut du fuso ,ce qui a comme but de libérer entièrement  l'habitacle ......parfait pour les "maquetteux" !!!!
Equipement comme a mon habitude,moteur Pyro , contrôleur kontronik ,servos Savox , Bavarian 3X ,  tète Vario et 4 Pales Helitec....un ensemble infaillible......
Concernant l'équipement extérieur en autre le treuil  ,les coupes câbles ,les écarteurs,je tiens particulièrement a remercier notre Ami Jean Pierre du club de Sinceny, car c'est sa réalisation ,tout en Alu fait main ,ce qui lui a pris des centaines d'heures ! un vrai passionné,ancien de la Gendarmerie,un grand merci a toi !! vous pouvez visiter son site.....Blog :Les faucheurs de marguerites 02  .
Merci  a  Gégé pour les pièces fournies  et  a Thomas Baumann  pour sa disponibilité.
chiffres a l’appui ..... taille 1/5.9 rotor 1.82m   pour 1080 trs  poids 10.800Kg au  décollage avec 2x 6S6000 
Que dire de plus .....super qualité de vols ,très stable aucune vibration et la mécanique hyper silencieuse ! 
place a quelques photos en attendant du retour du cameraman pour une prochaine vidéo.
 
Petit clin d’œil a notre Ami Festina ,fais nous un beau EC...
 
A bientôt  Nanar

Bonjours a vous......
 
Encore un EC145 ! mainte fois  exposé sur notre cite ......mais ce coup ci un " Baumann "  ..et oui ,bien que que je suis un inconditionnel  de chez Vario, j'ai décidé de monter un EC145 de sa propre fabrication après avoir déjà monté un Super Puma (2.50m) ou j'ai pu apprécier la qualité du produit.
Chose décidée ,chose faite !  avec la complicité de notre Gégé (coté motorisation) .....je ne vais pas rentrer dans le détail du montage qui est sensiblement comparable a du Vario, par contre grande différence au niveau du montage de la mécanique....
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Que dire de plus .....super qualité de vols ,très stable aucune vibration et la mécanique hyper silencieuse ! 
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Petit clin d’œil a notre Ami Festina ,fais nous un beau EC...
 
A bientôt  Nanar

Bonjours a vous......
 
Encore un EC145 ! mainte fois  exposé sur notre cite ......mais ce coup ci un " Baumann "  ..et oui ,bien que que je suis un inconditionnel  de chez Vario, j'ai décidé de monter un EC145 de sa propre fabrication après avoir déjà monté un Super Puma (2.50m) ou j'ai pu apprécier la qualité du produit.
Chose décidée ,chose faite !  avec la complicité de notre Gégé (coté motorisation) .....je ne vais pas rentrer dans le détail du montage qui est sensiblement comparable a du Vario, par contre grande différence au niveau du montage de la mécanique....
Montage d'une Hercules 1 dans le haut du fuso ,ce qui a comme but de libérer entièrement  l'habitacle ......parfait pour les "maquetteux" !!!!
Equipement comme a mon habitude,moteur Pyro , contrôleur kontronik ,servos Savox , Bavarian 3X ,  tète Vario et 4 Pales Helitec....un ensemble infaillible......
Concernant l'équipement extérieur en autre le treuil  ,les coupes câbles ,les écarteurs,je tiens particulièrement a remercier notre Ami Jean Pierre du club de Sinceny, car c'est sa réalisation ,tout en Alu fait main ,ce qui lui a pris des centaines d'heures ! un vrai passionné,ancien de la Gendarmerie,un grand merci a toi !! vous pouvez visiter son site.....Blog :Les faucheurs de marguerites 02  .
Merci  a  Gégé pour les pièces fournies  et  a Thomas Baumann  pour sa disponibilité.
chiffres a l’appui ..... taille 1/5.9 rotor 1.82m   pour 1080 trs  poids 10.800Kg au  décollage avec 2x 6S6000 
Que dire de plus .....super qualité de vols ,très stable aucune vibration et la mécanique hyper silencieuse ! 
place a quelques photos en attendant du retour du cameraman pour une prochaine vidéo.
 
Petit clin d’œil a notre Ami Festina ,fais nous un beau EC...
 
A bientôt  Nanar

Sans surprises pour moi même si c'est confus pour Nanar😂😂😂👌  vue les images de tes réglages, j'en étais sûre ,bon vols mon amis 
Gégé

Bonne nouvelle en demie teinte pour les pays hors Suisse ,Attention aussi aux frais de douanes et frais de ports pour l'ensemble des pays d'Europe ;la Suisse n'est pas dans le marché juste dans l'espace Schengen donc assujettie aux frais de douanes .

Bonjour,
 
Très bonne nouvelle ! J'ai justement acheté le mien chez Baumann, très bon magasin.
La machine est top, si on fait abstraction de leurs charnières (cassées à la première ouverture de la porte, sur mon modèle et remplacées par du Vario).
Juste dommage que sur le MD500 (taille 800) ils aient calé le rotor trop en arrière et que les pales soient trop courtes (pales de 700, il aurait fallu des 800 pour être à l'échelle).
 
Ericoptère
 

Bonjours a tous ,
 
Pour les amateurs des Maquettes Roban  je peux vous informer qu'un nouveau distributeur pour l'Europe n'est rien d'autre que notre Amis  , Thomas....https://www.modellhubschrauber.ch/......aller visiter son site ,bientôt disponible les pièces détachées, ainsi que les nouveau modèles....
 
Amicalement 
Nanar

Bonjours a tous ,
 
Pour les amateurs des Maquettes Roban  je peux vous informer qu'un nouveau distributeur pour l'Europe n'est rien d'autre que notre Amis  , Thomas....https://www.modellhubschrauber.ch/......aller visiter son site ,bientôt disponible les pièces détachées, ainsi que les nouveau modèles....
 
Amicalement 
Nanar

Bonjour,
J'ai retrouvé ce reportage du téléjournal suisse du 14 août 1986 dans lequel on voit Ewald Heim et son Star Ranger battre le record du monde d'altitude avec un hélicoptère télécommandé, au Cervin. Il a de nouveau battu le record d'altitude le 21 août 1988 avec un Lockheed 286h.
La qualité n'est pas top, mais ça rappelle de bons souvenirs
Ericoptère

Bonjour et Joyeuses Pâques,
 
Vous allez peut-être dire que je suis râleur et radin (c'est vrai pour les deux, j'avoue ...) mais quand j'avais acheté le kit de l'Alouette, les fixations de commande d'AC étaient fournies et là, rien ! Est-ce un oubli ou la récession, toujours est-il qu'il faudrait les commander chez Vario : 5,50€ pièce plus les incontournables frais de port !... Ah non !
 
Un peu d'étiré et quelques "coups" de tour, perceuse, taraud et filière plus tard, les voici comme d'habitude "à pas cher" ! Pour ceux qui voudraient les fabriquer, la photo est prise sur mon calepin au niveau du schéma, sommaire mais coté. On voit également une vis de serrage M3 avec le téton d'extrémité obtenu également au tour et qui permet d'être sûr qu'on sert sur la corde à piano de commande (je sais, il existe des vis à téton, mais je n'en avais pas ...) :
 

 
Bonne bricole à tous et bons vols pour ceux qui n'ont pas de vent.
 
@+
 
Didier

Bonjour à tous.
J'adhere complètement à l'explication de Gégé. C'est bien écrit, c'est un beau résumé de notre passion. Et il  en faut.
Je dois reconstruire mon Huey / T REX 500 que j'ai crashé. Je vole sans assistance  électronique et je réfléchis a ajouter un module pour  ne pas voir des heures de travail et d'argent ruinés en une seconde.
Je ne piloterais jamais un grandeur pas plus que je n'ai jamais conduit les trains que j'avais mais les voir évoluer est une satisfaction.
Michel
 
 

Bonsoir ;
Heu !!! comment dire ? en clair nous n'avons pas la prétention de nous comparer à du pilotage réel ,juste un hobby avec nos jouets qui nous passionnent ,comme dit nos appareils ne sont pas comparables à des hélicoptères grandeurs tout simplement parce que les effets de l'aérologie à valeurs égales ne sont pas comparable sur un jouet de 20 kg par apport à un hélicoptère conventionnel type moyen, même constat à comparer à un classe 6 dont le poids et la puissance reste limités ,c'est un peu la même chose avec un pilote avion qui se met à l'ULM ,les effets de l'aérologie sur l'appareil ne sont pas comparables ,le fait est aussi ne ne pas piloter "à cul" comme on dit dans le milieu du réel , donc incomparable , nous essayons juste de faire évoluer nos ventilateurs  avec ou sans assistances  juste pour imiter des vols maquettes réalistes  les modules que nous utilisons nous permettent de lisser les dits effets d'une aérologie plus pertinente sur nos petits zozios ,j'ai d'ailleurs des modèles sans assistances que j'utilise uniquement par aérologie stable mais je préfère de loin manœuvrer mes modèles équipés de modules , hé oui , pourquoi ne pas profiter de la technologie qui nous est proposé qui nous permettent d'absorber l'autocabrage et le décalage virtuel du plateau cyclique sans toutefois ètre de l'autopilotage type drones , j'ai récemment piloter un AS 350 B3 booster à 970 ch c'est effectivement un appareil très puissant et bien sympathique à faire évoluer surtout en Haute montagne  apportant un réserve puissance bien agréable et confortable mais jamais je ne comparerais cela aux jouets que nous utilisons ou même à un hélicoptère de classe 6 , en aéronautique contrairement à l'automobile "vitesse" et "puissance" égal "sécurité" , à mon avis la bonne question c'est ,je veux faire du modélisme hélicoptères ou ètre pilote d'hélicoptères ,ou je peux faire les deux les bonnes questions à se poser sont un peu différentes ,les deux sont compatibles , le tremplin fonctionne dans les deux sens ,le considérer à sens unique n'est pas très réaliste ,hé oui beaucoup de pilotes grandeur se mettent au modèles réduits mais surtout pas grand chose de comparable si ce n'est la passion et de se poser les bonnes questions en fonction de la discipline pratiquée ,effectivement certains d'entres nous ont les deux casquettes (Nanar compris) et l'exercice des deux disciplines demandent des qualités significatives et spécifiques ,personnellement je construit aussi mes hélicoptères RC complètement ce qui m'oblige à avoir les connaissances nécessaires à la réalisation de maquettes volantes qui arborent les valeurs optimums pour un rendement  parfait ,en parallèle je participe actuellement aussi à une construction d'un "LAMA" classe 6 turbine qui restera un modèle unique sans perspectives de commercialisation mais en conclusions il faut bien admettre que l'essentiel du Hobby qui nous intéresse et dans l'unique objectif de se faire plaisir et je crois que c'est là ce que nous cherchons tous .
Amicalement 
 Gégé
   

Bonjour à tous. Suite à une trop longue période d'inactivité j'ai enfin repris la construction du big Schweizer que j'ai pratiquement terminé.Il sera alimenté par 2 accus 6S 9000 mhA (2.4 kg). En ordre de vol, j'avoisine les 17 Kg dont 1,3 Kg de pales. Pour comparer les dimensions, je vous ai mis dans les premieres photos un super Puma bleu de 1,80m de long. Un grand merci à Sebastien ROUX pour le tableau de bord et à rené53 pour le plancher sans oublier mon ami Nanar pour les conseils concernant l'électronique (bavarian,cool Kosmic et servo Savox...). J'avais une grosse crainte mais vite dissipée, l'hélico rentre dans le Berlingo ;c'est juste mais ça rentre. En attendant une météo plus clémente pour les essais et encore qcq petites finitions, je vous livres quelques photos. A+ Cdt Snake

Salut Snake,
 
Très bonne initiative ...........t'as fait un bon choix , non seulement c'est bien beau , ça vole a merveille et quel plaisir de travailler sur une grosse machine !! tu verra une fois terminé et que tu aura goutté a ce genre d'hélico ,tu volera certainement plus beaucoup avec des modèles plus petits ,y compris les 800!!!! .......j'en ai fait l'expérience ........
Pour le moment je suis entrain de terminer un Dauphin Vario , mais mon suivant est déjà sur une étagère ......a vrai dire ,un Jet Ranger de 2.50m, j'ai hate de terminer l'AS365 pour me consacrer au montage du JR. et toujours en "version électrique"
ci contre une petite photo .........
 
Amicalement
 
Nanar

Hello les amis,
Voilà le nouveau châssis du T-REX600 pour le Fuselage du TIGER ec 665, ça fait pas mal de transformations mais ça vaux la peine, tous fonctionne parfaitement, reste plus qu'à essayé en vol, mais pour le moment il neige fort, alors j'attend qu'il fasse beau pour faire les réglages en vol!! vous tiendrais de toute façon au courant et il reste plus qu'à mettre la mécanique dans le Fuselage! 
Bonne journée à vous tous et à bientôt.
Salutations.
Jacky

bon la suite ! ! 
 
c'est vrai ça a bien avancé ............transmission en place y compris le renvoie a 50° ,et commande AC fonctionnelle .....
la suite ? ben , je vais m'attaquer a l'installation de l'électronique ,moteur ,contrôleur ,bavarian ,module Eclairage et câblage ......
quelques photos ............
 
@+ nanar

Bon ça y est mon Jet Ranger est Fini . Je l'ai récupéré mardi chez le carrossier après le vernissage , j'ai installé la mécanique du Trex 600N dedans dans la foulée et les premiers essais en vols ont étés faits cette aprèm. J'ai juste la courbe de pas à adoucir un peu en négatif car il plonge plus vite qu'en version trainer en effet j'ai du rajouter 350g pour le centrage en plus du poids du fuselage.

Salut Patrick, merci pour ta réponses ça fait plaisir!!
Alors j'ai fait au plus simple! j'ai été chez Baumann directement avec la mécanique et effectivement la couronne d'anti couple n'ai pas la même que le kit!! il faut la couronne 131 dents en module M 0,8 ( N° pièce: TH60198QAT ) pour que ça fonctionne car le T-REX600 et en module M 0,6!! alors je suis rentré avec ma couronne et je l'ai montée sur la mécanique et ça fonctionne bien.
Mais bon!! il pourrais quand même marquer où dire que le kit ne correspond pas avec le T-REX600 esp de la première génération, et qu'il faut aussi changer la couronne d'anti-couple!??? celui qui débute dans ce genre de maquette il est paumé!!!? mais bon, voilà j'ai tout modifié les supports, refaits des trous pour certaine fixations de pièces, raccourcis les guides axes anti couple, et changer la couronne.
Reste plus qu'à monté le tout et réglages et essais en vol.
Merci à Patrick et Salutations.
Jacky

Bonjour les Amis, 
 
ci joint une petite vidéo lors du VOL du 1er Janvier 2022 sur le terrain de l'AC de Brumath ,tradition oblige !.........https://youtu.be/P5dnU4pMBKo
Encore mes meilleurs voeux  et surtout de beaux vols cette année, sans la contrainte de ce fichu virus .....
 
Nanar
 

Bonjour les Amis, 
 
ci joint une petite vidéo lors du VOL du 1er Janvier 2022 sur le terrain de l'AC de Brumath ,tradition oblige !.........https://youtu.be/P5dnU4pMBKo
Encore mes meilleurs voeux  et surtout de beaux vols cette année, sans la contrainte de ce fichu virus .....
 
Nanar
 

Bonjour les Amis, 
 
ci joint une petite vidéo lors du VOL du 1er Janvier 2022 sur le terrain de l'AC de Brumath ,tradition oblige !.........https://youtu.be/P5dnU4pMBKo
Encore mes meilleurs voeux  et surtout de beaux vols cette année, sans la contrainte de ce fichu virus .....
 
Nanar
 

Bonjour les Amis, 
 
ci joint une petite vidéo lors du VOL du 1er Janvier 2022 sur le terrain de l'AC de Brumath ,tradition oblige !.........https://youtu.be/P5dnU4pMBKo
Encore mes meilleurs voeux  et surtout de beaux vols cette année, sans la contrainte de ce fichu virus .....
 
Nanar