Julien Pétillon

Rien de bien compliqué : on divise les dents du pignon moteur par celle de la roue libre soit 
78 : 22 = 3.54
puis celui du pignon du deuxième étage au dessus de la roue libre par celui de la couronne de l'arbre , soit
78 : 20 =3.90
et enfin on multiplie le premier par le deuxième
3.54 X 3.90 = 13.8 .
 
pour le ratio AC
on divise le pignon sous la roue libre par celui de l'AC , soit
36 : 30 = 1.33
puis on le multiplie par le ration du deuxième étage
3.90 X 1.33 = 4.68

Bonjour , très belle réalisation .
Cependant votre vitesse rotor est excessive ! j'ai monté cette machine pour un ami il y a deux mois et bien sur j'ai volé avec . Si comme tous les robans vous avez un ratio de 4.70 à l'AC , 1240 rpm rotor suffise largement . Vous aurez une machine plus douce , vous aurez plus de marge avec vos accus , et serrez mieux en rendement moteur .
Cordialement KTM .

Bonsoir les Amis ,
 
Journée pluvieuse ,enfin ! !  journée bien remplie ! j'en ai profité pour avancer sur mon chantier ............j'avais collé les couples principaux et fibré l'ensemble ,ce qui m'a permis de m'attaquer a la mécanique. montage des servos ,réglage des courses ,pas une mince affaire du fait qu'ils sont quatre,faire très attention qu'il n'y ai pas de contraintes sur les servos opposés, mise en place du bavarian et réglage,puis montage du Terminator !(moteur) et sont contrôleur Kontronik Cosmic.A ce jour l'ensemble  de propulsion est  réglé  avec une vitesse de rotation de 850T au rotor.La suite ..........mise en place des portes coulissantes , assez pointu comme travail ................
 
la suite au prochain numéros 
 
Nanar
 
 
 

Voici l'unique vidéo du MH 60 fini. Filmé hier lors d'une après midi avec deux amis hélicoptèristes.

Filmé sur mon premier vol, assez brouillon après arrêt de la discipline, 5 mois sans toucher les manches, ça se ressent, j'ai répondu présent à l'invit des copains que je ne vois pas souvent.

Le plaisir est qd même bien présent avec un peu de stress.








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Filmé sur mon premier vol, assez brouillon après arrêt de la discipline, 5 mois sans toucher les manches, ça se ressent, j'ai répondu présent à l'invit des copains que je ne vois pas souvent.

Le plaisir est qd même bien présent avec un peu de stress.








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Le plaisir est qd même bien présent avec un peu de stress.








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Filmé sur mon premier vol, assez brouillon après arrêt de la discipline, 5 mois sans toucher les manches, ça se ressent, j'ai répondu présent à l'invit des copains que je ne vois pas souvent.

Le plaisir est qd même bien présent avec un peu de stress.








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Filmé sur mon premier vol, assez brouillon après arrêt de la discipline, 5 mois sans toucher les manches, ça se ressent, j'ai répondu présent à l'invit des copains que je ne vois pas souvent.

Le plaisir est qd même bien présent avec un peu de stress.








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Filmé sur mon premier vol, assez brouillon après arrêt de la discipline, 5 mois sans toucher les manches, ça se ressent, j'ai répondu présent à l'invit des copains que je ne vois pas souvent.

Le plaisir est qd même bien présent avec un peu de stress.








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Filmé sur mon premier vol, assez brouillon après arrêt de la discipline, 5 mois sans toucher les manches, ça se ressent, j'ai répondu présent à l'invit des copains que je ne vois pas souvent.

Le plaisir est qd même bien présent avec un peu de stress.








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bonsoir,
 
perso je ne vole qu'en conservateur de cap avec ma gazelle.
 
la raison pour laquelle le HL est proscrit avec les fenestrons du commerce, c'est que la chaine de commande du pas du fenestron n'est pas bonne, à commencer par l'indexage des pieds de pale, et souvent l'utilisation d'un servo pas assez coupleux et trop rapide !!!  ceci n'engage que moi, mais les deux années passées à concevoir mon fenestron m'ont appris énormément de choses à ce sujet, avec à l'appui des tas d'essais et modifications diverses et variées.
 
VIVE LE HL AVEC LE FENESTRON !!!!   

Encore beaucoup de boulot avant de volé ! En attendant on bosse la déco.

Bon premier tests assez concluant pour passé à la suite. 

disons que je n'ai pas envie de passer mes WE à faire de la fibre pour gagner 1 euros de l'heure 

Bonjour à tous,
Voici la dernière réalisation. Le coupe câble inférieur...
 

 
 

 
 

 

 
Maintenant au tour des renforts, l'ensemble sera monté vissé comme sur le grandeur.
Petites vis M1 et M0.8
 

 
 

 
 

 

 
Le tout pré-assemblé...
 

 

 

 
Et voici pour aujourd'hui....
Bon week-end à tous.
 
Gilles
 
 

Petite photo de l'électro qui ira dans la mécanique vario réf 1002/80.
 

 
Et mise en peinture (Tamiya xf-16) de la tête flybar modifiée pour s'adapter à l'oblongue de serrage sur l'axe vario
 

Petite photo de l'électro qui ira dans la mécanique vario réf 1002/80.
 

 
Et mise en peinture (Tamiya xf-16) de la tête flybar modifiée pour s'adapter à l'oblongue de serrage sur l'axe vario
 

Mecanique reçue ce matin. Réf 1002/80.

Après prise de côte sur la courroie vario, les poulies moteur du goblin 500 vont au poil, je peux donc avoir le bon ratio avec mon électronique, juste quelques calculs selon les pales et poids de la machine finale.

Je pensais utiliser la tête du trex mais en axe de 10mm les portes pales ne sont qu'en 12mm et les helitec en 14mm. Donc tête vario a acheter ou trouver d'occasion.

Bonne soirée à tous.

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salut a tous ,abscent depuis un bon moment,je revient  voir se qui se passe et vous presente mon nouveau joujou.une guépé geante concue par mon ami guy et j y est installé une meca d x7 gaui.une video suivra si j arrive a l installer..
voila j espere que ça vas vous amuser ..
a vos critiques
merci

Super !! 
Il faudrait essayer près d'un nid de frelon asiatique ......

Deux petites sondes supplémentaires tournées en laiton.
 

Salut Julien ............
 
Rassure toi ,les cigognes sont bien la ,mais ils ont pas voulu du Nanar........bien trop Vieux ! ! !.  bon a part ça de quel "oiseau " tu parles ? le dernier en date tu dois le connaitre ,c'est le Marsoupilami.........quand a l'Ecureuil  ,il est encore en phase de réglage suite a un problème de connexion, Axon et PC. On a passé des journées  entières (Gege,Alain et moi) a chercher une panne informatique du coté Pc ,alors que le problème venait du boitier de gestion.......J'en profite pour souligner le sérieux,et la rapidité d'intervention de la société Bavarian pour résoudre mon souci.......par contre comme j'ai pas pu sauvegarder les données.......je suis bon pour tout refaire ! ! 
Mais tu le verra très prochainement en vol...............avec les bons réglages , pour info ,il a déjà fait ses premiers essais avant peinture 
et maintenant pour rien te cacher............si un peu , nouveau projet en route ! on va dire bien avancé  ! ! 
 
Amicalement 
 
Nanar
 
 

Aux jours d'aujourd'hui j'en suis là :
 
Pâles reçues, tracking et courbes faites au chaud, rien ne dit que cela ira en rotation.
Bavarian parti chez les cigognes ^^
Montage d'un Gr-18 de chez Graupner, à voir comment cela se comporte en maquette.
Et le tube de queue allégé façon Fred, est ce qu'il sera assez rigide en trainer ....???? On vera bien ^^.
 
Je dois dire que la finition des hélitec peintes est juste impressionnante, c'est fin, on ne sent pas la moindre sur-épaisseur.
 

Aux jours d'aujourd'hui j'en suis là :
 
Pâles reçues, tracking et courbes faites au chaud, rien ne dit que cela ira en rotation.
Bavarian parti chez les cigognes ^^
Montage d'un Gr-18 de chez Graupner, à voir comment cela se comporte en maquette.
Et le tube de queue allégé façon Fred, est ce qu'il sera assez rigide en trainer ....???? On vera bien ^^.
 
Je dois dire que la finition des hélitec peintes est juste impressionnante, c'est fin, on ne sent pas la moindre sur-épaisseur.
 

Tu deviens lourd mon garçon !!!