splash!
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Tout ce qui a été posté par splash!
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Big Jet Ranger 206B-3 Vario
splash! a répondu à un(e) sujet de Julien Pétillon dans Vos Réalisations et Créations
si tu veut !! mais pour moi c'est tous vu si tu reste sur cette ensemble ! bonne continuation -
Big Jet Ranger 206B-3 Vario
splash! a répondu à un(e) sujet de Julien Pétillon dans Vos Réalisations et Créations
bon et bien bon courage pour ton nouveau projet ca reste ton montage !! je te souhaite que de réussir !! -
j'ai pas lu ton post !!!
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oui il va fumer c'est sur pour les début et le prix du bidon 30% de nitro pour de l'apprentissage c'est tout much !!! le M17 suffira avec c'est 15% de nitro et 18% d huile
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Big Jet Ranger 206B-3 Vario
splash! a répondu à un(e) sujet de Julien Pétillon dans Vos Réalisations et Créations
il deviens sous motorisé en tournant sous 6s alors qu il est prevu pour 12s toi qui fait du velo : quand tu te fait un col soit tu change de plateau pour moin forcer ( il faut donc démultiplier ) ou tu prend de l'EPO pour garder tes jambes ( plus de watts qui peuvent être atteint avec plus de tension ) au sujet de mon hugue il est équipé d'une meca vario VR-22 benzine convertie avec leur kit pour prevu pour 10s que j'ai adapter en 12s et qui tourne a 1150 tr au rotor pour 1880 de diametre avec une 850mx 490kv resultat j'ai un helico qui -
Big Jet Ranger 206B-3 Vario
splash! a répondu à un(e) sujet de Julien Pétillon dans Vos Réalisations et Créations
tu as motoriser un quadripale de 700 avec un moteur de 550 !! c'est normal que sa chauffe et sur ton tableau oui sa marche mais avec Ecalc ( à qui je préfère attribuer ma confiance ) et bien c'était prévisible si ton contrôleur chauffe c'est qu il y a un souci d’ampérage et surtout tu n accede pas a la même puissance au même ampérage je ne sais pas comment vous faites vos mise au point vos hélico mais je le répete encore une fois il ne faut pas aller chercher trop bas d -
Big Jet Ranger 206B-3 Vario
splash! a répondu à un(e) sujet de Julien Pétillon dans Vos Réalisations et Créations
Tu vas être exposé au même problème de température moteur que ton MH Ce tableau ne prend pas en compte le fonctionnement ement max du moteur c est à dire les pic d intensité qui sont d ailleurs très mal toléré par les Castlevania création En claire sans te faire de thèse sur la loi d ohm tu veut faire tourner un hélico en divisant la tension. Par deux et en le surchargeant sur le poid Se qui aura comme résultat en amperage constant plus élevé et do c une température moteur importante Et encore le risque de mettre le contrôleur en sécuri -
Big Jet Ranger 206B-3 Vario
splash! a répondu à un(e) sujet de Julien Pétillon dans Vos Réalisations et Créations
salut julien , il faut revoir ta motorisation car la ça ne marche pas !!! et le poids est un peut sous estimé pour un 1800 de rotor -
oui ca se ttien je te conseil vivement de choisr un moteur avec une puissance de 3000 watt en continue minimum
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Salut et merci pour les remerciement !! il est vrai que le club de romans m'invite régulièrement pour faire des stages helico sur une journée. moi de mon coter je suis du Vercors Modeles club baser à Polienas et il est vrai qu'il est très dificile de trouver des pilotes hélico dans nos club en tous cas super journée de dimanche entre éclairci occupé à la double commande et averse pour contrôler et régler les machine des débutant
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salut julien c'est bien dommage pour ton MH mais au faite tu dit que la couronne principale as laché , que lui est il arrivé ? qu'elle est la provenance de la piece ?
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Cool Kosmik & Programmation
splash! a répondu à un(e) sujet de nanar dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
de rien !! au plaisir!! -
Cool Kosmik & Programmation
splash! a répondu à un(e) sujet de nanar dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
de rien -
Cool Kosmik & Programmation
splash! a répondu à un(e) sujet de nanar dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
salut nanar j'utilise les kontronik alors ces très simple tu configure le controleur en mode 4 et te voila en mode helico avec fonction GOV activé et le soft qui permet a ton moteur de fonctionner sur par bien en suite pour savoir qu'elle valeur de gaz rentré pour ton régime rotor il faut faire un petit calcul regime rotor * ratio = KV moteur KV moteur (resultat du premier calcul) / par Kv initial moteur = tension d'entré rotor a vide ensuite un petit calcul de pourcentage : tension (resultat du calcul) * 100 / par -
salut, cette option s'active si quand tu fait un appel de pas l’anti couple pompe si ce n'est pas le cas y a rien a toucher
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salut tu cherche trop compliqué et snake a raison pour ce faire le goblin qu'il soit en tri pale ou bi pale il se configurer de la même façon après avoir fait ton setup beast x suis les contrôle d'écrit par snake et vol
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Fonction AttitudeControle: déception !
splash! a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans MicroBeast X
salut le microbeast prend une référence à l'initialisation. dans le cas ou ton hélicoptère est bien horizontal quand tu active l'altitude control et qu'il dérive plus que quand il n'est pas activé cela veut dire que la dérive provient de ta mecanique de mémoire en maquette on as tendance a donné de l’inclinaison au rotor (environ 4° vers l'avant pour pouvoir translaté a plat) il faudra la compenser via le mode de trimage en mode sauvetage sinon bin tu avancera pour avoir paramétré plusieurs modules et connaissant bien le mode il remet l’hélico a plat mais i -
Fonction AttitudeControle: déception !
splash! a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans MicroBeast X
salut, tres simplement une remise a plat bin c'est une remise a plat ! c'est pas un mode gps par la suite tu peut trimer la position altitude controle pour ajuster sa position en ratrapage -
pareil pour moi fait moi signe quand tu peut prendre la route
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salut peut tu faire un peut de route je suis a 50 kilometre au nord de valence on peut essayer de voir ca ensemle
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Besoin d'aide problème avec 3GX Version 5
splash! a répondu à un(e) sujet de Androu31110 dans Align FBL
Malheureusement et comme beaucoup de boutique aujourd'hui nous avons à faire à des distributeurs si tu as mis du gain sur ton gyro d'AC il passe au vert dès l'allumage se n'est pas un problème du tout tu as une propulsion électrique donc tu ne te servira pas du mode GOV ( fonction pour thermique) si tu as copier un modèle avec ton système radio cela explique pourquoi ton gyro est déjà en headlock il doit y avoir du gain dans le programme gyro. 1- pour la calibration du 3gx cela reste plutôt simple -
Besoin d'aide problème avec 3GX Version 5
splash! a répondu à un(e) sujet de Androu31110 dans Align FBL
ok je te fait un point sur le setup du 3gx il me fraudais la marque de ta radio pour que je puisse t'aider au mieux -
Besoin d'aide problème avec 3GX Version 5
splash! a répondu à un(e) sujet de Androu31110 dans Align FBL
Salut, pour rentré en mode DIR : appuyer et maintenir sur le bouton set et alimenter le 3gx quand les led commence a avancer il faut relâcher avant quelle arrive au bout si tu attend d'avoir toute les led tu rentre dans le réglage du gov (calibration des gaz) pour te rpondre :Ps : Si je redémarre le 3GX sans appuyer sur le bouton SET, les leds STATUT en vert et GOV en rouge s'allument en même temps et impossible d'éteindre la led GOV la rien d'anormal la led statut te donne l'état du gyro d'AC rouge mode normal et vert mode hea -
salut, je ne sais pas si tu as déja essayé essaye de sur dilué la base dans 30 a 50 % et de la passé a l'aero avec une faible lever d'aiguille et un peut de pression puis essuie la au microfibre. A+
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salut, j'ai le même ressenti quand les photos ne font pas ressortir le brillant du verni sa le fait mais quand le verni brille sa fait chargé
