helico33
-
Compteur de contenus
1 271 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
64
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par helico33
-
Bonsoir Steph & Nono, Comme dit plus haut les amortisseurs caoutchouc des servos servent à absorber les vibrations. Sur les machines électriques, ces vibrations sont quasi inexistantes donc l'emploi des amortisseurs n'est pas justifié. Par contre, sur toutes les machines à moteur thermique, leur montage est indispensable. A+ Patrick
-
D"accord avec GELAM. La cylindrée des moteurs est une chose....Mais il ne faut pas non plus oublier que les 30 sont de conception ancienne et que les 50 bénéficient des dernières améliorations en terme de souplesse de fonctionnement et de puissance. Aujourd'hui, un 50 a au bas mot 50% de puissance de plus qu'un 30. On peut trouver des OS 50 HZ hyper d'occasion à un prix très abordable. Patrick
-
Bonsoir Jeanmarie54....... Il y a plusieurs questions dans ton post.... Quand tu dis que le moteur tourne et pas le rotor, est-ce que le moteur est au ralenti ou est déjà un peu accéléré? En ce qui concerne la masselotte, elle est fixée sur l'axe par l'intermédiaire d'une bague conique fendue qui pince l'arbre quand on serre l'écrou de fixation du ventilateur. Est-ce cette bague que tu appelles "rondelle jaune"? La masselotte doit être bien immobilisée sur l'axe car c'est elle qui transmet le mouvement à la cloche rouge. Il y a un autre élément qui peut influer sur le fait
-
Ma Gazelle électrique Gigi
helico33 a répondu à un(e) sujet de Stef dans Vos Réalisations et Créations
D'accord avec Patrick Et en plus, comme dit précédemment, le forum est un lieu d'échanges qui permet à chacun de trouver les infos et renseignements dont il peut avoir besoin, et de partager ses expériences. Bien sûr tout cela dépend du niveau et des connaissance des interlocuteurs et on peut comprendre que ceux qui ont une grande expérience de la construction et du pilotage sont quelquefois désarçonnés (voire lassés ?) par les questions de certains qui découvrent les problèmes résolus depuis longtemps par les "spécialistes". Tout le monde n'avance pas à la même vitesse et n' -
Salut Snake, Sympa ta réponse....... Du coup, je commence à comprendre le post précédent de KTM........ Bons vols. Patrick
-
Bonsoir Snake, C'est comme pour beaucoup de chose, celà dépend du prix de ton moteur..........A la louche si ton moteur vaut moins de 100€, changes le plutôt que de le faire réparer. En tout cas, c'est ce que je ferais..... A+ Patrick
-
Bon....... Eh bien maintenant, yapluka 🙂 Patrick
-
Ma Gazelle électrique Gigi
helico33 a répondu à un(e) sujet de Stef dans Vos Réalisations et Créations
Bonsoir Steph, Sauf erreur de ma part, la couronne hélicoïdale à 188 dents et non 180. Et je pense que le module est de 0,6. J'ai un pignon de 14 dents dispo, pour la couronne "droite". A+ Patrick -
Je connais pas trop, mais j'ai un câble 3GPRO......... Ca ne pourrait pas te servir par hasard? Patrick
-
TWINDY, pour info, pourrais-tu nous communiquer la référence du KIT que tu as commandé chez VARIO? Merci, à +. Patrick
-
Bonsoir tout le monde, bonsoir Twindy, Je me suis sans doute mal exprimé mais je n'ai pas encore transformé mon TREX700-LAMA en 6S; ma version est toujours en 12S mais.....avec idée derrière la tête , une fois que la version 12S sera opérationnelle, j'essaierai de le passer en 6S, avec comme seule solution de jouer sur: Le KV du moteur, ce qui veut dire changer le moteur, Le rapport de réduction moteur/couronne principale: sur ce point, le choix est relativement limité: la couronne à 112d; il existe (à ma connaissance....) des pignons de 10-11-12 et 13d; 12d , c'est le standar
-
Punaise,..... Y'en a qui ont de sacrées relations avec le Père Noël 🤩 Bon courage Snake pour la suite. Dépêches-toi de terminer cet oiseau (mais sans précipitation bien sûr), qu'on puisse voir ce qu'il donne dans son élément....... Patrick
-
Bonsoir, mon avis sur la croix: des cordes a piano de diamètre 3 mm, c'est lourd, surtout pour un 450! Il faut trouver des tubes de 5mm en carbone qui ont une raideur comparable aux CAP et bien plus légères..... A+ Patrick
-
Bonsoir Jean-Paul, Je vois bien ton message mais pas l'image......? A+ Pour TWINDY, pour les couleurs d'appareils existants (ou ayant existé) tu peux regarder ici: https://www.google.com/search?q=alouette+helicoptere&client=firefox-b&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwjq_NbluNffAhVPnRoKHVUUABcQ7Al6BAgAEA0&biw=1252&bih=542 A+ Patrick,
-
Bonsoir à tous, En ce qui me concerne, j'ai depuis "quelques temps" un LAMA VARIO, customisé "à ma sauce" pour essayer de l'optimiser et surtout de monter sans trop de difficultés les 2 accus 6S 5000mAh. C'est une version tripale de 1,60m de diamètre rotor (pales de 725 ref 404/30 profil S) équipée d'une mécanique VARIO. Initialement, j'avais une motorisation d'origine VARIO (moteur COMPACT 610Z/ Kv 270 , contrôleur ROXXY BL 975-12 (75A), rapport 0,11 avec pignon moteur 26d et couronne 58d plus réduction du renvoi principal de 1/4). Cette motorisation est donnée pour 10S mais suppor
-
Si tu ne montes pas la bulle pour les premiers vols, attention au centrage....... Je vais peut-être dire une bêtise (je ne connais pas précisément le LAMA HIROBO) mais ne serait-il pas mieux d'utiliser 2 accus 5000 mAh en 3S montés en série......Ca te permettrait d'en monter un de chaque coté ? A+ Patrick
-
P'tain, c'est chouette comme machine! Comment arrivez-vous à faire d etelle machine ? Et à chaque fois, je me demande comment vous faites pour arriver à les mettre en vol sans trop vous cogner les genoux.....! En tous cas félicitations pour la construction et la déco! Patrick
-
Oui, effectivement Gélam a raison pour les rapports de réduction/usure......Mais il y a un autre point à ne pas négliger, c'est la disponibilité des pignons et/ou engrenages qu'on peut utiliser dans nos modèles......... Et pour ce qui est de mon cas, sur un montage similaire (courroie de queue sur un SCEADU, j'inspecte régulièrement et j'ai changé 1 fois en 10 ans......). A+ Patrick
-
Ah ouais, il a belle allure ce Lockheed avec cette livrée........! Pour la position du gyro, devant ou derrière l'axe rotor, c'est identique; l'important est que le support du gyro soit bien rigide. Petite remarque concernant ta platine qui supporte le récepteur et l'autre module (en haut du parebrise): elle semble bien en "porte-à-faux" ce qui n'est pas forcément bon pour ce type de machine ......Au fait motorisation thermique conservée ? A + Patrick
-
bell 205 ZS-HHK vario
helico33 a répondu à un(e) sujet de Diablo66 dans Vos Réalisations et Créations
Quel beau travail ! Je pense que cà va faire un superbe bijou.....! A bientôt. Patrick -
Super! Et en as-tu quelques informations ? techniques? origine? A+ Patrick
-
Bonsoir RAPPY, Je pense qu'il y a surtout une question d'habitude: sur un hélico, quand on met du pas, on a "l'habitude" de voir monter le plateau cyclique; et si le plateau monte pour mettre du pas, il est impératif que la boule de commande soit coté bord d'attaque. Pour ce qui est du déphasage du plateau cyclique, on procède de la même façon dans les 2 cas: une pale dans l'axe du tube de queue: elle ne doit pas bouger quand tu mets du cyclique avant/arrière (ça veut dire que le déphasage est différent suivant que la boule de commande est devant le bord d'attaque ou derrière le bord
-
OK, compris, Et en regardant plus attentivement les photos, c'est quoi comme appareil à l'origine? un ALIGN-SCEADU ou un SCEADU-TREX600 ? En fait, tu as voulu refaire un hélico avec de la récup? A+ Patrick
-
Ah oui, très chouette boulot, félicitations au Canard Masqué! Mais les photos m'amènent à poser 2 questions: 1°) Pourquoi un gabarit droit et un gauche pour les flancs, alors "qu'à priori" les pièces droites et gauches sont identiques? 2°) Comment fais-tu pour bien suivre le contour du gabarit, avec ta DREMEL, quand tu réalises la découpe de la pièce ? Tu ne t'appuies pas sur le contour du gabarit? A+ Patrick
-
Bonsoir, En complément de ce qu'à dit TIGER, ci-dessus, et pour ceux qui sont licenciés FFAM, sur le site de cette fédération, dans l'espace licencié, il y a aussi un module de formation pour télépilote de drone, qui une fois qu'on l'a suivie et passé le test, donne accès à une attestation de formation, identique/équivalente à celle de Alpha-Tango. Patrick
