helico33
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Tout ce qui a été posté par helico33
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Bonsoir, Histoire de mieux faire connaissance, dans quel coin es-tu et avec quelle machine voles-tu? Patrick
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Ah oui, superbe machine...... Tu as de la chance d'avoir mis la main sur un tel engin! Les photos de détails m'intéressent.....si tu as l'occasion de nous les communiquer........ Bons vols. Patrick
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Y'a pas que les fabricants qui ont leur part de responsabilité. Il y a en Europe (en Allemagne pour être plus précis) un fabricant d'hélicos maquette qui existe depuis plus de 20 ans et qui a toujours la plupart de ses pièces d'origine à son catalogue. Mais elles sont chères ces pièces! Ce qui incite beaucoup de monde à aller voir ailleurs, avec les déboires cités ci-dessus...... Patrick
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Bonsoir à tous, Et si on tiens compte de la fonction gyro d'AC, la réponse ci-dessus est-elle toujours la même? Ne vaudrait-il pas mieux ne mettre que 3 servos pour la cde du plateau cyclique? Patrick
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Merci pour ces réponses...... On va essayer de ré-démarrer un vieux diesel et je vous tiendrai au courant quand ça "pètera" 🙂. Patrick
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Bonjour à tous Y aurait-il sur le forum quelqu'un qui saurait me "rappeler" la composition du carburant pour moteur diesel. J'ai entendu parler de 30% éther, 30% de pétrole et 30% d'huile de ricin......Vous confirmez? A part l'huile de ricin, ou peut-on trouver les 2 autres composants? Merci pour vos réponses. Patrick
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Bon retour , Lioneldg 😀 Patrick
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Bonsoir, Porté métal sur métal inhabituel à mon point de vue et pas mécanique, ça ne me semble pas top! L'interposition d'un joint est plus que souhaitable..........(sans parler de l'exemple des moteurs automobiles!). A+ Patrick
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Ecole hélicos à Argelès (66) : vidéo stagiaire en Vario
helico33 a répondu à un(e) sujet de steph66 dans Ecoles de pilotage Rc
Boudiouuuu, ca c'est du déterrage de post..............! -
passage en électrique de mon SDX HIROBO
helico33 a répondu à un(e) question de helico27 dans Débutants
Bonsoir, Quel est le diamètre de l'alésage du pignon? N'est-il pas possible de monter ce pignon sur l'axe du moteur, en intercalant une bague réalisée sur mesure? A+ Patrick -
Bonsoir Sebdenice, Pour les té, plusieurs solutions: - il existe des raccords pour les tuyauteries d'arrosage (goutte à goutte); on en trouve en matière plastique (nylon ?) chez castomerlin.....Il faut un peu fouiller pour trouver le bon diamètre. - dans un morceau d'alu, on perce 2 trous au diamètre voulu, perpendiculaire l'un à l'autre. A la lime (donc à l'huile de coude......) on peaufile le profil extérieur. - impression 3D. A+ Patrick
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J'ai profité de l'hiver pour apprendre à dessiner les fichiers des équipements que je souhaitais faire imprimer en 3D . Après quelques essais d'ajustement, on obtient des choses assez ressemblantes...........bien que la précision ne soit pas tiptop, mais vu l'échelle, faut pas être trop exigeant, et on peut faire pas mal de choses, à conditions d'arriver à les dessiner.
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Bonsoir Gillou, Décidément ton affaire est pleine d'imprévus.......Pour qu'on puisse t'aider efficacement, pourrais-tu nous faire un schéma de branchement des différents éléments : accus, contrôleur, BEC (?) , moteur, récepteur, servos et gyro (ou module FBL?) avec leur références respectives ? A+ Patrick
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Bonsoir Gillou, ..........je ne pense pas que ce moteur soit adapté à ton 450: le KV est de 740! Dans mon message ci-dessus, j'ai précisé que le KV de mon 450 (déjà ancien et en FB) est de 1800 et tourne en 3S. A moins d'avoir une réduction d'entrainement inférieure à 10, ton hélico va avoir du mal à décoller avec le moteur que tu as cité ci-dessus. Pourrais-tu nous dire quel taux de réduction mécanique tu as ? A+ Patrick
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Pour rappel, les TREX 450 actuels ont un moteur (460MX) de KV 3200 et tournent en 3S et les TREX 450 PRO ont un moteur de KV = 1800 et tournent en 6S. Dans un cas comme dans l"autre , ça fait une vitesse de rotation rotor de 0,8 * (3,7 x 3 x 3200) / 11 = 2600 tr/mn Avec 0,8 = "rendement" de l'ensemble 3,7 = tension nominale des cellules lipo 3 = nbre de cellules de l'accu 11 = rapport de réduction de la transmission (si 3S avec KV de 3200). Le moteur SK3 5045 a bien un KV de 500.....Ce moteur ne me semble pas tellement adapté pour un 450, tan
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A mon avis ce sont des pitots. A+ Patrick
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Calcul puissance éclairage: retour sur les bancs !
helico33 a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans Diverses électroniques
ATTENTION à la précision suivante: 2S lipos, c'est effectivement 2 x 3,7V = 7,4V en tension nominale. Mais c'est aussi 2 x 4,2V= 8,4V quand les accus sortent du chargeur. A+ Patrick -
Bonsoir Gillou, Je pense que vu les questions que tu poses, tu risques commettre un impair soit dans le remontage du moteur, soit dans le remontage de l'ensemble moteur-mécanique-hélico. Il serait sage de te rapprocher d'un club dans lequel il y a des pratiquants hélico. Tu es à HOURTIN, à ANDERNOS, il y a quelques pointures en hélico, tu devrais y faire un tour. Sinon, je veux bien te donner un coup de main (Je suis à MERIGNAC). Dis-moi. A+ Patrick
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Calcul puissance éclairage: retour sur les bancs !
helico33 a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans Diverses électroniques
Bonsoir Jeanjean, Pour la résistance bouillante: attention, il y a différentes catégories de résistances, suivant l'intensité du courant qui les traverse. Si tu alimente ta diode en 8,5V avec un courant de 0,28A, la puissance dissipée dans la résistance est de (8,5-0,7)x0,28 = 2,18W. Ta résistance doit être capable de dissipée au minimum cette puissance; si tu monte une résistance ordinaire (donnée pour 0,25W), sûr qu'elle va chauffer/griller très vite. Si tu as d'autres diodes à alimenter, le mieux serait à mon avis d'alimenter ton module OPTOTRONIX par un seul accu 1S. Mais at -
Bonsoir, Pour serrer un écrou sur le vilebrequin, il ne faut jamais prendre appui sur le piston; ce n'est pas au niveau du contact pige-piston qu'il y a pb , mais au niveau de la bielle qui transmet les efforts, et vu la dimensions des alésages de cette bielle..... La meilleure façon est de bloquer directement le vilebrequin par l'orifice du carbu: on démonte ce dernier et on bloque le vilo avec un morceau de bois dur (ou un manche de brosse à dents, en plastique) qui entre dans la lumière du vilo. Bien enlever tous les éclats de bois après. A+ Patrick
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Bonsoir, J'ai retrouvé le post ci-dessous en date de janvier 2018 de "JMA" ; il apparait dans le sujet "Alouette II VARIO" traité par Festina dans le forum maquette....... bonjour j ai realisé ses flotteurs pour alouette II a l echelle pour alouette Vario benzin que je n ai plus, ils avaient fait l objet d une parution dans helico revue tant la realisation est "realiste", il me ferait plaisir de les voir sur une belle maquette "alouette II ou III" des heures de travail, ils sont gonflables 100€ a debattre jmarc
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Bonsoir, Sur mon TREX600 ESP le montage d'origine est 170 x 14 avec un moteur KV=1200 /6S; mais actuellement, je tourne avec 188 x 16 (denture hélicoïdale) qui donne un rapport plus réduit mais cela reste assez vif. A+ Patrick
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Bien ces palonniers Pourrais-tu nous dire comment tu as collé les bandes de structure sur la bulle de ton Alouette?Et comment sont réalisés les rivets: le "poinçonnage" est-il fait en force ou à chaud? Patrick
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Ma Gazelle électrique Gigi
helico33 a répondu à un(e) sujet de Stef dans Vos Réalisations et Créations
Bonsoir Steph, Pour ma part, je découpe les "trappes" dans une tôle fine type canette sur la quelle "j'imprime" les têtes de rivets avec un poinçon de faible diamètre. Collage à la cyano (ou bicomposants) sur la structure. A+ Patrick -
OFFRE T-REX 500 X "DOMINATOR" SUPER COMBO
helico33 a répondu à un(e) sujet de Battista dans Align T-rex 500
Bonsoir Batista, Non, les pignons ne sont pas plus bruyants. Il y a des avantages et des inconvénients dans les 2 modes. perso, je préfère la transmission par torque tube, qui présente quand même, à mon avis 2 avantages: 1°) si tu vole en 41mhz, la courroie provoque des décharges électrostatiques qui peuvent amener au plantage brutal de l'appareil. 2°) les courroies, suivant leur type se détendent toujours un poil, et il n'en faut pas beaucoup pour que leur dents "sautent" sur les pignons si on n'est pas vigilant sur ce point. 3°) Sur les plus grosses machines, la tr
