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Mougs

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  1. Cette fois l'hélico réagit à l'anticouple comme je le souhaitais! En fait c'était un problème de réglage de courses sur l'émetteur.... a croire trop bien faire!!! Maintenant, il va falloir que je peaufine le réglage du 3GX, notamment la netteté l'arret en rotation en lacet : ça rebondi fortement en donnant plusieurs oscillation! trop de gain? Pas sûr.... Mais je suis content, j'ai réussi a vider mes deux accus en me faisant plaisir
  2. Bonne nouvelle (surtout pour moi!), le problème semble résolu Il m'a pris hier soir de refaire les apprentissage du 3GX sur l'anticouple ET sur l'émetteur. J'ai donc remis à 100% mes ATV, enlevé l'expo, remis le gyro en mode normal... En contrôlant la réponse de l'anticouple par rapport à la position du manche (en mode DIR), je me suis rendu compte qu'il ne ma fallait qu'environ 1/4 de la course du manche pour arriver en butée mécanique. J'ai donc rapproché la boule du centre du palonnier coté servo. J'obtiens ainsi un peu plus de 50% de course pour arriver en butée. Réglage du 3GX et de ses limites, puis vérif à l'oeil : - Ca ne semble pas forcer mécaniquement lorsque le gyro cherche à corriger -> OK - la butée mécanique est atteinte avec un peu plus de 50% de manche (normal) -> NOK! Je rêgle mes ATV sur l'emetteur pour ne pas faire forcer le servo Trop tard pour essayer, il fait nuit!!! J'ai fait un petit statio ce soir, et là miracle, l'anticouple répond comme je l'attendais, et dans les deux sens Je vais pouvoir affiner les réglages et VOLER Conclusion : 1°/ L'électronique ne fait pas tout! Les rêgles de base de la mécanique et le bon réglage des tringleries reste primordial (il faut encore que je rêgle la longueur de tringle pour qu'en statio la queue ne bouge pas en mode normal!) 2°/ plutôt que de glandouiller et de tout chercher/toucher dans tous les sens, il vaut souvent mieux tout reprendre à 0! 3°/ je vais remettre la bible de Stéphane Postigo sur ma table de nuit
  3. A l'heure actuel, je n'ai pas de moyen pour mesurer le régime rotor (commandé hier soir!) Radio Futaba FF9 avec module 2.4GHz FrSky, le gain est réglé trés bas depuis l'émeteur, sinon j'ai des battement du tube de queue Pour le reste : Le palonnier est bien perpendiculaire à la tige de commande Le slider se déplace bien sur toute la course possible, la LED de statut du gyro change de couleur si je bascule mode normal/conservatuer de cap. Le seul truc que je peux me repproché, c'est de ne pas avoir réglé la longueur de tringle pour qu'en mode normal, le manche soit au neutre et l'hélico ne dérive pas en lacet en stationnaire! Je suis un peu sec, je ne trouve rien de probant, et c'est la première fois que je mets de l'expo positif (+60%!!!!)
  4. J'étais passé rapidement sur mon 50 thermique en FBL pour des raisons économiques (moins de pièce à changer quand ça se passe mal!) et pratique (ça va plus vite à réparer!). A l'époque, c'était un module Skookum (que j'ai encore). Ca ne m'a pas posé de problème à l'époque, la prog était plus simple, et je n'était pas tout seul a utiliser ce matériel! Pour le 3GX, c'est différent..... à priori ça commence a être vieux, et j'ai l'impression que ceux qui restent à faire le l'hélico sont des extraterrestres!! Dans l'immédiat, y'a un gros problème qui va m'empécher d'aller plus loin, c'est la réponse de l'anticouple. C'est trés trés trés mou (plus à droite qu'a gauche). J'en suis même arrivé à mettre +60% d'expo pour que le tube de queue daigne bouger, là, je dois avoir un taux de pirouette de 1 tour par seconde à droite, et moitié moins à gauche. Je suis toujours preneur de pistes.....
  5. Je ne suis pas un adepte de l'expo, en général, je considère que mes doigts doivent faire le boulot Pour ce qui est de l'anti-couple, 0% d'expo et Dual-Rate à 100%, autant dire que je suis en réponse direct. C'est vrai que le gain du gyro est trés bas, et même comme ça j'ai encore un peu de battement lent du tube de queue. Sur mon hélico thermique (Spartan DS760 et Skookum SK360), je n'ai jamais eu un AC aussi fainéant!!!! Ca mérite réflexion, et il faudrait bien que je fasse l'acquisition (enfin) d'un compte-tour!
  6. Ca progresse! Premier stationnaire en espace limité devant chez moi. C'est assez vif sur le cyclique, par contre je trouve l'anti-couple trés trés mou. Je n'ai peut-être pas assez de tour, à suivre.... Stef66 : je suis preneur de tout conseil
  7. Je suis sur Montbeliard, au Nord du Doubs. J'ai arrête le modélisme il y a 6 ans et ça me reprend sérieux. Je ne suis pas tout neuf en hélico, j'ai encore un X-treme 50 FBL qui fonctionne encore avec lequel je faisait "un peu "de 3D (molle!). J'ai aussi eu un Raptor 30 (pour mes début), un Raptor 50, un Dragonus.... Le Trex500 que j'ai acheté d'occas me pose quelques soucis! Le premier est résolu, je pense que le vendeur n'a pas été super honnête, et que les servos qu'il annonçait comme neuf ne l'étaient pas. Du coup, grognement d pignon! J'ai changé les capots, ça a l'air concluant. Là, je me bat avec le 3GX, j'ai pas franchement le fonctionnement attendu lors de la programmation manuelle.... Notice en anglais, pas de base de réglage, mais je finirai bien par y arriver FH m'a beaucoup aidé à une époque.....
  8. Bonsoir, Bien-sûr qu'il faut les mettre. Ils servent à protéger des vibrations.
  9. snake : effectivement, tout le monde a le droit de citer. Par contre, pour apprendre, il faut de l'humilité! Percer des tête de vis dont l'empreinte est foirée (même sur un OS55), c'est une pratique courante, c'est même la seule que je connaisse! Au pire, tu fends la tête avec un disque et une Dremel pour la desserrée avec un tournevis plat. Re-bobinner un moteur.... retourne le problème dans tous les sens, mais tu te rendras vite compte que hélico33 a raison! Quand tu auras payé le port a/r et le "bobineur" allemand, t'auras dépenser les 100 euros. On alors, tu prends les petits doigts et tu re-bobines ton moteur moteur toi même, il te suffit de trouver la bonne section de fils vernis ou émaillé, et de mettre le bon nombre de spires. Avant le Ready To Fly, le modeliste savaient faire plein de choses...... y'en a même qui fabriquaient des hélico de A à Z (et même les pales!)....
  10. Pour ma culture : pourquoi un incidence-mètre électronique? J'en suis resté à un standard.....
  11. Merci beaucoup Gélam, ça fonctionne.
  12. Merci, C'est la première photo a exploitable que je vois de ce cable! On voit entre autre que le borne "2" du connecteur noir est vide. Il n'y aurait donc qu'une masse (fils noir) et TX/RX (fils rouge et blanc)..... je test ça ce soir NOTA : mettre un fils rouge pour des données, c'est pas trés conventionnel
  13. A priori non, car le connecteur coté 3GX est différent de ce qu'il y a sur un 3G. Sur le 3G, tu dois avoir le même connecteur coté dongle USB et coté controleur FBL, ce n'est plus le cas sur le 3GX!
  14. Bonjour, J'ai acheté il y a peu un Trex 500 DFC équipé d'un module 3GX (je sais, c'est vieux, c'est dépassé....) que je veux mettre a jour. Le vendeur ne m'a pas fourni le dongle USB et le cable qui est normalement fourni avec. Je dois donc en reconstituer un. Dans tous les forums US, il est dit que le dongle USB est le même que pour le Align 3G (FL760), mais que le connecteur coté module FBL est différent, par contre impossible de trouver les correspondances fils à fils des deux connecteurs. J'ai donc besoin de votre bonne volonté! J'ai les deux connecteurs ci-dessous. Le noir coté USB et le blanc coté 3GX.... j'aurais besoin d'un petit coup de main, un petit coup de multimètre pour que dire qui va où! On part du principe que le noir est sur la case 1 des deux côtés.. Merci d'avance.....
  15. Re-bonjour, Je serais preneur d'un cable de liaison USB pour mettre à jour et configurer mon 3GX. Si quelqu'un à ça d'inutiliser dans un tiroir, ça m'interesse (moyennant finance...). Merci

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