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Mougs

Membre FH
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About Mougs

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    Pilote

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    Homme
  • Identité
    MOUGEL Dominique
  • Localisation
    ISSANS
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    ACPM

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  1. Pourquoi ils sont revenus à une tube de queue "standard". Je trouvais ça plutôt pas mal la poutre qu'il y avait avant, et coté visibilité en vol, ça apporte un vrai plus ☹️
  2. Bonjour, J'ai aussi une bonne adresse au Royaune-Unis, mais avec le brexit, je ne sais pas comment ça va se passer!!! https://www.align-trex.co.uk/
  3. Mougs

    Mixage

    Je ne résiste pas à l'envie de redonner ce lien.... Tout le monde aurait dû le lire au moins une fois! C'est un peu ce que la bible est aux Chrétiens ou le Coran aux Musulmans https://www.amvh.fr/cours_helico_modifie.pdf Je ne sais pas si tu as pu revoler depuis (il y a eu une petite accalmie cette aprem, mais ça caille quand même), mais ton anticouple décalé, ça m'interpelle!!!
  4. Mougs

    Mixage

    Au vu de ton image ci-dessus, le GPro prend en charge le mixage du plateau cyclique, donc sur ton émetteur tu dois être configuré en H1 (comme pour un avion). Questions bêtes : au sol, moteur à l'arret, lorsque tu actionnes l'AC, tu vois un des servos du plateau cyclique bouger? L'axe de ton anticouple est-il parfaitement perpendiculaire à l'axe de rotor? Perso, je me méfierais aussi des mixages "sauvages" !
  5. Mougs

    Mixage

    C'était juste pour savoir! Intéressant qu'il y ai d'autres membre FH actifs en Franche-Comté, je me sentirai peut-être moins seul! Fait attention aux info que tu vas trouver! En fonction de module que tu utilises, le type de mixage à programmer sur la radio ne sera pas le même! Sur un BeastX ou un Vbar (que j'ai), il faudra te mettre en H1, c'est à dire sans mixage, comme un avion. C'est le module qui fait le mixage. Par contre, sur un 3GX (que j'ai eu), il faut programmer ta radio en HR3, le module se contente de faire les corrections. Pour le Gpro, il me semble que c'est pare
  6. Essayé cette aprem En fonctionnement avec la télémesure, et les logs que j'ai dépouillé rapidos.... ça a l'air vachement efficace! J'ai bien fait de creuser, et merci pour votre aide
  7. Mougs

    Mixage

    Bonsoir, Le Vincent70 a un rapport quelconque avec ton département? Ton profil n'est pas renseigné...
  8. Même si j'ai eu du Futaba longtemps, je ne suis pas pret de prendre autre chose que de l'OpenTX! Effectivement, au début c'est un peu déconcertant, mais après, ça n'a de limite que l'imagination de l'utilisateur!
  9. Bonjour Houla... ce sera je pense pour un bout de temps encore voltige classique et quelques figures de 3D faciles! Donc le 6S devrait me suffire (à mon porte-monnaie aussi!!) largement. JcC : j'avais vu ce tableau qui me laissait dubitatif! J'avais en tête de mettre 1900 tr/mn en mode normal et 2100/2200 tr/mn en Idle-up. Ca fait que je vais avoir uns courbe plate avec pourcentage trés élevé, si je calibre le Governor ainsi ! Mes régimes rotor sont-ils plausibles? Le gouvernor va-t-il fonctionner avec une courbe plate proche de 100%? Bonjour H
  10. Ca dépasse un peu le cadre de ce post, mais en calculant, je trouve un régime maxi rotor de 2332 tr/mn! Ca me parait léger, non???? moteur Xnova 1150 kV, accu 6S et rapport de reduction 9.6:1 (Goblin 570, pignon moteur 21 dents)
  11. J'ai craqué il y a quelques semaines pour un Gobin 570 d'occas. Mon Trex500 est vendu à un débutant de Nantes.... Maintenant, il faut que je régle la bestiole....
  12. Ben moi, je suis toujours l'extra-terrestre!!
  13. Merci pour ta réponse Je vais essayer de comprendre comment ça se calibre, ça me parait intéressant comme fonction!
  14. Bonsoir, J'ai déjà utilisé un régulateur de régime sur un moteur thermique, mais jamais en électrique! J'ai depuis peu un Goblin570 avec un variateur YEP150, je me suis rendu compte en dpouillant les logs de ma radio, que le régime pour une même position de manche, n'était pas le même en début et fin de vol. Je pense que c'est à cause de la tension d'accu qui est plus basse. Est-ce que la mise en mode Governor du variateur va solutionner cette chute de régime? J'ai du mal à comprendre comment ça fonctionne sur un électrique! Su un thermique, via une voie du récepteur, on in
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