Julien Pétillon

Maiden fly réussi ce jour, un pack en stationnaire, demain début des translations.

Si tu veux, j'ai une paire de spinblade maquette en 600 je crois, à vérifier. Si tu les veux, je t'en fais cadeau.

Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk

Si tu veux, j'ai une paire de spinblade maquette en 600 je crois, à vérifier. Si tu les veux, je t'en fais cadeau.

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Un pti coup de H34 !!!
J'ai les yeux en vrille !!! je fait même des ptis points dans mon lit !!!!!!   
 

des petit dettails

C'est beaucoup mieux comme cela, quelques retouches mineur sont à faire mais c'est relativement bon, plus qu'a continuez.

Bonsoir à tous,
 
Tout d'abord, Merci Patrick ! 
 
Ensuite, pour me changer les idées et pour avancer sur cette maquette,
J'ai simplement coloré les fonds de mon tableau de bord:


 
Puis comme je l'avais dis, j'ai fait souder mon train d'écureuil. Heureusement que pour ne pas continuer la série noir,  j'ai reproduit une pièce pour faire un essai. Je vais donc rester sur mon système de vis ! C'est à mon gout bien trop grossier pour la finesse de ce que je souhaite avoir au final !

 
J'ai donc continué mon petit bonhomme de chemin pour mon train :




 
et une fois assemblé, TADA !!!




 
Bonne soirée à tous !
Cyril 

C'est pour cela que tu dois bosser le plus possible en réel avec ton 450. Ces petites machines sont plus vives et fourbes que les grosses, et ne pas surpiloter avec les belles machines tu te contentes du basiques bien maîtrisé.



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Il y a possibilité de passer en version pro pour 50€ via le sav France en moins d'une semaine.

Ça ouvre autres portes et pas qu'esthétique.

Les contrô fonctionnent à merveillent, paramétrage depuis ma radio, excellente régulation, retour télémétrie en direct bien pratique, j'ai passé mon mini protos et mon gob 500 usa avec et impec. Ils m'ont fait oublier les yge.

J'ai aussi remplacé les beastx par des gr-18 et la aussi, c'est vraiment sympa, réglages complets depuis la radio, très bons comportements de vols. Moins simple qu'un beastx.

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ENFIN ! j'ai vue la bestiole ,magnifique avant les essais ,car après avoir inhalé les vapeurs de Chi !!! la vision à bien diminuée ,bref ! Avant d'avoir atteint le village des éléphants roses ,nous avons réussis à faire une pette vidéo ,on attends vos commentaires
 
 Gé&gé et Fredo
 
 

Sur quel modèle et type de mécanique Fred as tu eu des soucis ?

L'upgrade proposé étant seulement prévu pr l'esp 600 ne pose pas de soucis en soit. Le plus gros des pièces du trex font dessus.

Pour les paliers, je n'ai pas suivi la consigne du revendeur/fabricant. Plutôt que de coller les roulements comme ils conseillent et ayant recensé des soucis sur helifreak avec des casses/grippage de ces dits roulements, j'ai monté un lock saft pour axe de 5mm qui si le roulement prend du où se grippe ne viendra par éclater le palier.

J'ai aussi repris le graissage de chaque roulement car bien souvent le soucis est là plus que dans la qualité des métaux, très peu de graisse et que vaut elle ????

Pareil pour le renvoi, j'ai repris le roulement.

Le fameux pignon de renvoi, il a subit un léger crash dans mon cas, il n'a rien, léger jeu d'entre dent avec la couronne d'autorotation d'origine, son maintient sur l'axe n'a pas bougé depuis le montage, ff vert et serrage plus que correct.

La seule chose que je n'utilise pas de chez eux et tu ne me contredira pas, ce sont les chapes, je les ai toute remplacées par des mikado et align.

Après c'est une hypothèse pour Patrick sans tout changer, j'utilise ce matériel sans soucis et me donne satisfaction actuellement.

Patrick a libre choix dans son projet mais il a des pistes d'évolution selon la voix qu'il choisi.




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Bonjour,
 
remontage et réglage tête terminé ! bien que ce ne soit pas une tête maquette, je pense qu'en vol ça devrait être plus sympa  en effet, on verra moins ce côté "tête tout alu" !
 
AVANT PEINTURE TËTE :
 

 

 
APRES PEINTURE DE LA TETE :
 

 

 
 
Burny
 
 

Encore deux trois photos de cette journée , tous est en place et raccordé , je me suis fais CH.... pour faire cette échappement dont les trois tubes souffleront au démarrage . 
Reste à mettre les HP qui prennent place derrière les grilles AV , Puis de rejoindre  gégé à Passy pour y faire une prog son et artifice et voler une après midi entière avant de tout démonter .
Bonne soirée à tous , Fred

C'est en projet mon Fredo ,il sera refait mais en mieux avec le fuselage BAUMANN et transmission par câble , quand à la tète rotor c'est beau mais pas terrible pour a suite ce sera une tète maison ,et maintenant on vas bien suivre l'évolution du BK 117 de JC.
 
Gé&gé

Un très bon produit Cyril est le sikaflex 11fc.

Très bon pouvoir d'adhérence et de collage, reste légèrement souple.

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Et la ptite vidéo !

Bon content mon Fred que cette machine vole parfaitement.

J'ai failli commandé l'ac chez rotorkopf mais je ne sais comment faire pr l'avoir en noir.



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Premier vol du SIKORSKY après 5 long mois de cogitation !!!!!                                                                                                                                                                                
Bonjour à tous , temps plus que pourri , impossible d'aller au terrain du coup pas de vidéo mais quelques photos !!!! une petite fenêtre météo et décollage sur la terrasse !!! je suis super content il vol !!! son comportement à l'air sein , il faut peaufiner les réglages au club !! je le sens encore un poil lourd du cul mais je vais remédier à cela .
Merci à tous ceux qui suive ma construction , se n'est pas facile de partir d'une feuille blanche mais c'est fait IL VOL .......
KTM

Salut Fredo,
Génie, faut pas pousser non plus mais j'aime bien faire par moi même.
Alors pour l'anti couple c'est encore une de mes idées, tête quadri de Trex 450 et pales adaptées, comme sur les photos. L' AC est très efficace en quadri  Ø 260 pour un Ø 1500 sur le rotor principal.  
Petit vol en patrouille avec un copain (on voit bien la fumée du fameux pot sur l'avant)

Salut à tous
 
voici les dernières nouvelles de cet UH
 
il faut dire que ces dernier temps j 'ai attrapé une sacré flemme enfin il reste a voir le reglage des incidences et les premier essais en vol seront faits le temps que le vitrage inférieur soit livré par vario
 

 

 

 

 

 
la prochaine fois ce sera surement une vidéo ...............................
 
 

Salut splash. J'ai testé les 3 options pour les rivets ; les rivets auto collant magnifique et rapide mais les placer bien sur avant l'appret, l'avantage le gain de temps et on peut faire de jolie courbes. L'inconvéniant ils sont trop petits et même aprés une couche d'appret de peinture et de vernis, ils ne ressortent pas assez. Les rivets plastiques cités en référence, au niveau volume imppécable. Je perce un trou avec une mêche inférieur au mm, j'insére mes rivets sans les coller. Avec un fer à souder j'efface la partie qui rentre à l'intérieur du fuselage en faisant un plat qui va empecher le rivet de sortir. Le seul probléme c'est long et fastidieux surtout lorsqu'il y a plus de 2000 rivets comme cela m'est arrivé... et enfin la solution que j'ai finalement  adoptée : les rivets posée à la colle à bois à l'aide d'un peigne à cheveux découpé. L'avantage c'est rapide,pas cher et si on se rate un coup de chiffon humide et on recommence et contrairement à toi splash  fuso passé à l'alcool à bruler, rivets en colle à bois une fois sec appret ,peinture et vernis et je n'ai eu aucun probléme...Cordialement Snake

pas de risque pour le fuselage vu que lon rebouche les trous par les rivet
 
pour info
 
http://www.vario-helicopter.biz/fr/Composants-Maquette/General/Exterieur/Rivets/Rivets-plastiques-blancs::30485.html
 
 

Je n'ai pas eu le moindre soucis avec chacune des méthodes, l'apprêt se comporte bien, celui utilisé du moins.
 
Du coup franck, pour les rivets on utilise quoi, car tous conseillent la colle à bois ?
 
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Je lui fais boire de la colle à bois légèrement diluée, le résultat est pas mal aussi, passée par couche avec un petit pinceau.

Beau boulot poussin.

Rien ne t'empêche de mettre un mas de verre sur l'ensemble après ?

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Bonjour Poussin,
Il y a encore plus fin comme disque mais plus fragile (lunettes de protection obligatoires).
Bonne continuation. 

Quel est le poids de ta machine deniscle ?

-2° n'est pas énorme pour une petite machine, il faut que tu puisses pouvoir descendre rapidement si soucis qd même, sans parler des éléments extérieurs comme le vent, cela dit ton régime rotor te permet de pousser un peu plus aussi.

Peut être essayer une courbe de pas plus linéaire autour du point de statio pour avoir moins de mouvement parasite et ne gérer l'assiette que la prof ou aux ailerons lors de courbes.

C'est ce que je trouve le plus intéressant dans la maquette, affiner mécaniquement même une fois en vol, toujours améliorer le rendu visuel.

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