steph66
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Tout ce qui a été posté par steph66
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trex 450 3d - pleine puissance moteur
steph66 a répondu à un(e) sujet de walou dans Techniques Diverses
Je dirais qu'il faut que tu demandes le remplacement ou le remboursement. -
trex 450 3d - pleine puissance moteur
steph66 a répondu à un(e) sujet de walou dans Techniques Diverses
Walou, bienvenue sur le forum Décris un peu plus ton matériel : quel controleur ? Quand cela t'arrive, est-ce que tu bouges en même temps des interrupteurs ? Non, ce n'est pas normal que le controleur fasse démarrer le moteur. Normalement le controleur ne s'arme que quand la voie de gaz est à 0%. Tant que ce n'est pas le cas il attend. -
Le mieux ce sont les pignons métal + des palonniers 'cassants' en cas de crash, mais je n'ai pas de référence à te donner.
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Hélicoptère qui se retourne au décollage FPV400 bi rotors
steph66 a répondu à un(e) question de Tomtop01 dans Débutants
Tu nous diras ce que tu as fait pour régler le problème, ça peut servir à d'autres -
Hélicoptère qui se retourne au décollage FPV400 bi rotors
steph66 a répondu à un(e) question de Tomtop01 dans Débutants
Manches au neutre, il faut que le plateau cyclique soit à peu près horizontal. Ce sont les ordres donnés au plateau cyclique qui font avancer/reculer et translater à gauche/droite. Attention, un birotor vole très mal dehors si il y a le moindre courant d'air, car il n'a pas assez de défense/débattement pour remonter le vent. C'est un 'jouet' destiné à voler en intérieur, sauf qu'il faut un grand garage ou un hangar. -
Hélicoptère qui se retourne au décollage FPV400 bi rotors
steph66 a répondu à un(e) question de Tomtop01 dans Débutants
C'est bien ce birotor ? https://www.fxmodelrc.com/Birotor-FPV400-Mode-1/ Normalement l'anti-couple ne sert à rien sur ce type de machine. Une petite vidéo serait bien, car on ne comprend pas le problème. Quel age a ce birotor ? Il a déjà volé ? -
Réglage Bavarian demon axon
steph66 a répondu à un(e) sujet de Chicon dans Autres marques modules FBL
Ah ? Merci pour l'info, je ne savais pas. J'ai le logiciel de paramétrage de mes 3X en français. -
Gartt est une copie chinoise de Trex. Je ne connais pas plus que ça les points forts/points faibles de ces modèles.
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Bienvenue Franco Conseils : - un simulateur spécial hélico tel que Next, Real Flight, ... - inscription en club pour rencontrer d'autres pilotes et avoir leurs conseils en direct - un micro-hélico XK K110 avec sa radio et des pièces détachées et batteries. Très résistant aux crashs sur de l'herbe. Permet de valider l'apprentissage réalisé sur le simulateur
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Le module décrit avec des chiffres la couronne. Il doit falloir le diamètre intérieur, diamètre extérieur déjà. Le module c'est en gros la hauteur des dents et leur espacement. Il faut que tu comptes le nombre de dents de la couronne. C'est bien toi qui as posé déjà ta question sur ce forum ? https://www.modelflying.co.uk/forums/postings.asp?th=167093&p=1 PS : trouvé sur rcrunryder, un gars qui en fabrique aux US. https://rc.runryder.com/t827286p1/
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marko33, bienvenue sur le forum Tu pourrais mettre un servo d'une autre marque, les dimensions sont standard. Le principal problème, c'est que si le sens de rotation par défaut de ton nouveau servo n'est pas le même que celui du servo H3055, le module FBL du Blade 330x risque de ne pas permettre de changer ce sens de rotation (à vérifier dans la doc), et tu ne pourras pas voler. Sors déjà le servo et ouvre le. C'est peut être un pignon cassé, ensuite faut voir si c'est disponible.
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-3° c'est bien manche en bas. 10° manche en haut. Par contre je préconise une courbe droite entre -3° et 10°, soit +3° +4° manche au milieu, comme cela la sensibilité du manche de pas est la même quelque soit sa position, et en plus tu voleras avec le manche entre milieu et max, +3° pour descendre en planant doucement, éventuellement même -1° ou -2° pour descendre franchement, sous réserve de voler en mode idleup, c'est à dire avec une vitesse rotor constante (sinon, si manche en bas tu coupes le moteur, tu risques de crasher, car manche en bas, le controleur s'arrête e
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Pour pouvoir faire une autorotation, il faut que la liaison moteur/rotor principal possède une roue libre. Je ne sais pas si c'est le cas du 230.
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programmation yge 160hv avec carte progIII
steph66 a répondu à un(e) sujet de arminius74 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
ll me semble jmb que c'est vrai pour les anciens YGE, et que pour les plus récents il suffit de mettre 100% pour calibrer le gov, mais sans les pales. A vérifier dans la documentation. Quelle version ? -
Bleriotx, voici un post que j'avais écrit à propos de l'apprentissage des autorotations Définitivement tu ne pourras pas en faire avec ton 230. Cela est tout à fait réalisable en taille 600 et plus, et plus délicat avec un taille 500, encore plus délicat en 450. Par contre tu peux t'entrainer à poser en coupure moteur, disons avec une hauteur équivalente à 1 ou 2 fois le diamètre rotor. Autre point : cela te permet d'apprendre la position du bouton de coupure moteur, ce qui peut être utile en cas de perte de controle de l'hélico. Un petit crash sans
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Os 91 sx h c spec ps: a quoi sert la pompe ?
steph66 a répondu à un(e) sujet de bbh1992 dans Moteurs OS/Align
=> d'après les photos tu as bien compris => chanfrein coté vilebrequin : il aide à insérer l'axe dans la bielle => oui, c'est la seule position qui te permet de faire glisser le piston dans la chemise => il n'y a pas de sens dessus/dessous sur nos segments Finalement on se sait pas ce qui clochait dans ton moteur ? -
Dans ce cas je te conseille une courbe de pas droite, entre -3° et 10°, afin d'avoir le plus de précision possible sur ton manche de pas. Finalement, tu as pu mettre en pratique la bonne utilisation de l'incidencemètre ? Tes pales ont maintenant la même incidence quand tu tournes la tête rotor de 180°, tout en laissant l'incidencemètre face à toi ?
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Os 91 sx h c spec ps: a quoi sert la pompe ?
steph66 a répondu à un(e) sujet de bbh1992 dans Moteurs OS/Align
Déjà il n'y a qu'un sens possible pour le piston dans sa chemise : tu regardes le picot qui bloque le segment et évite qu'il ne tourne autour du piston. A cet endroit, quand le piston coulisse dans la chemise, il ne doit jamais passé devant une lumière (ouverture d'échappement ou d'admission). Donc tu connais maintenant le sens du piston dans le moteur. Pour la bielle : habituellement il y a un chanfrein pour aider à l'installer sur le vilebrequin, l'autre coté étant plat. Cela te donne le sens de la bielle. Il ne te reste plus qu'à remonter le piston sur la bielle, les -
miko26 comment initialises-tu ton incidence-mètre ? Sur la table ? Pour faire tes mesures quand les pales sont sur les cotés, tu tournes autour de ta table en gardant l'affichage de l'incidence-mètre vers toi ? Si c'est bien le cas que je décris, c'est là ton problème. Ton hélico, par la forme des patins, est légèrement penché sur l'avant. Donc il faut initialiser l'incidence-mètre sur une partie de ton hélico perpendiculaire à son axe principal, comme le dessus du tube de queue. Et garder toujours l'écran dans la même direction, sinon tu perds ton 'zéro' et tu crées to
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Bienvenue Dansab sur le forum Bel hélico ! Attention qu'il va te falloir un simulateur, de la patience, éventuellement un micro-hélico pour débuter ton apprentissage avant d'envisager de mettre ton Fireball en l'air. Tu devrais aussi te rapprocher d'un club.
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Je ne connais pas la documentation qui va avec ta Spektrum, mais est-ce que cette fonction 'autorotation' n'est pas identique à une coupure moteur ?
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La fonction du fil jaune, connecté au module FBL quand c'est possible, est d'envoyer la vitesse moteur au module FBL et à sa fonction Gouvernor, tout en désactivant la fonction Gouvernor du controleur, en paramétrant celui-ci en mode 'avion' sans Gouvernor. Cette fonction n'est pas primordiale pour faire du stationnaire D'ailleurs je ne l'ai jamais mise en oeuvre, laissant la fonction Gouvernor au controleur. Cela sera plus utile sur un nitro, ou sur un hélico électrique 3d de compétition
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Je conseille souvent un micro helico CP (pas collectif), le XK K110. C'est plus résistant qu'un 230S, moins cher, et possède aussi une fonction de rattrapage/stabilisation. Seul inconvénient : ne fonctionne pas avec une radio Spektrum, soit Futaba, soit radio d'origine. Cout total : environ 100e avec des pièces et lipos.
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EZnov Neuron - Fonction attendues par les utilisateurs
steph66 a répondu à un(e) sujet de JcC dans EZnov Neuron
jod, je dis peut-être une bétise, mais la liaison module FBL <-> récepteur doit se faire obligatoirement en SBUS ou similaire, c'est à dire que l'information des voies depuis le récepteur passe dans un seul cable servo, et pas 5 ou 6 cables individuels. Cela permet de réduire la dimension du module FBL. Il faut donc que tu installes un RX disposant d'un SBUS compatible avec le Neuron.