DanRaZor
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Tout ce qui a été posté par DanRaZor
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Merci X-Clone, pour le coup le 520 est un bon choix, le 520 gère tout type de servo de toute façon. Mieux vaut donc surement prendre un 520 et bien penser à le configurer dans le bon mode de servo. Pour info il y a une différence de 50 € sur ces deux gyros. Le 401 tourne autour de 100 € et le 520 plutôt autour de 150 €.
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Salut, moi je te répondrais : quel servo comptes tu utiliser ? Le 520 fonctionnera bien avec un très bon servo et donnera de très bons résultats. Le 401 lui donnera peut être de moins bons résultats avec le "très bon" servo. Si tu achètes un servos d'ancienne génération ou "budget" achètes plutôt un 401, il sera plus tolérant. Le 520 lui le sera moins, tu devras investir dans un bon servo ( comme le Futaba BLS251 par exemple ... ) Un gyro c'est un "ensemble" et ça inclut aussi le servo. On ne peut pas choisir le gyro sans le servo et inversement. Un 520 est prévu "par déf
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Ou trouver de l'optifuel près de chez moi!?
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de BertrandR dans Carburants/composants
Salut, essayes de contacter la société importatrice officielle : FROGS http://www.frogs.fr/ Ils te diront s'il y a un revendeur ou un dépot près de chez toi. PS : On peut acheter directement en dépôt, en se déplaçant, en les contactant au préalable ... en tout cas c'est le cas par chez moi ( Orléans - 45 ). -
Salut, sinon essayes d'ajuster différemment ton palonnier ... places la boule plus ou moins loin du centre. Ce 1/4 de tour trahit souvent un servo pas assez rapide ou pas assez coupleux ... ou du moins un réglage de palonnier inadapté au servo.
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En fait je me suis surement mal exprimé. La seule différence entre Reflex et PhoenixRC est le multi. Le reste est équivalent. Je ne dis nulle part que PhoenixRC est meilleur ou moins bien. Je possède PhoenixRC et n'utilise que lui. Reflex n'était qu'un essai sur un même PC ... Pour Reflex il y a quand même un petit truc en plus qui le rend plus réaliste d'office à l'installation. Même un simple atterrissage est bien mieux modélisé. Contrairement à PhoenixRC ou le train "glisse" dans le châssis sous Reflex, on a une vrai déformation du train ... un petit détail mais qui trahit u
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Salut, j'ai eus l'occasion de comparer PhoenixRC et Reflex XTR ... Et bien perso je trouve Reflex, beaucoup plus proche de la réalité, visuellement et en terme de pilotage. Un looping ou un flip est vraiment très facile sur PhoenixRC même pour un débutant. Sur Reflex on ressent une plus grande difficulté. Le stationnaire est moins "parfait" et les manoeuvres doivent être réalisés plus finement. Mais je pense que cela vient surtout des choix de Reflex XTR. Par défaut Reflex XTR est ultra réaliste en pilotage. PhoenixRC est lui plus "propre", trop "propre". Tout semble facile ...
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Support Alu pour Capteur SPEKTRUM
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de djedje dans Régulateurs de régime ( Governor )
Oué, bien vu, merci ... http://www.easy-heli.com/?page=boutique ... PPALU-SET& -
Support Alu pour Capteur SPEKTRUM
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de djedje dans Régulateurs de régime ( Governor )
Salut j'avais acheté le mien chez AlumaFx, c'est vraiment mieux que la version Spektrum un peu fragile qu'on ne peut pas trop serrer sans risque d'exploser le support plastique ... Et on peut freiner la vis de blocage sérieusement ... Par contre je constate que ça n'est que le support et pas la partie avec la sonde. Ce serait pas mal si on avait chez easy-heli aussi la version "full alu" complète avec la partie coulissante en alu intégrant la sonde ... -
Si tu as une version précédente j'ai bien peur que tu ne vois personne, et que personne ne te vois ... D'autant qu'il me semble qu'il y a une configuration de routeur à faire pour que l'on te voit sur le net.
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A mon humble avis ton firewall bloque Phoenix ou quelque chose du genre ... Aussi essayes de mettre à jour vers la toute dernière version de PhoenixRC.
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Salut tu cliques sur "Multi joueurs" en haut. Ensuite tu remplis les quelques champs proposés et tu cliques sur "Inscrivez vous". Tu arrives dans un salon ou tu peux sélectionner un serveur et cliquer sur "Rejoindre une session" ou créer un serveur en cliquant sur "Créer une session".
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12S pas cher
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de mguw dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
J'avais déjà alerté mike à ce sujet : viewtopic.php?f=3&t=32659 Mais en fait sa justification est pas mal. Mieux vaut tout mettre sur FH, y compris les photos. Si les sites où se trouvent les photos ferment ou bloquent/limitent les accés ( comme free ) on se retrouve avec des posts sans images où on ne comprend plus rien. Par exemple, free limite le débit vers les clients "non free", on obtient alors de images à moitié chargées certaines fois et ça bloque, bref, c'est naze ... En les intégrant au site lui même par upload, impossible de perdre des images ... tout est centralisé -
12S pas cher
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de mguw dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Tu es obligé de passer par "Ajouter des fichiers joints" dans les onglets en bas de l'éditeur ... Utilises ensuite "insérer dans la page". -
J'ai pu tester les traits et effectivement bien réglé avec le ralenti et le 50% ça se cale assez bien sur les marquages 40 et 60 %. D'ailleurs en calant mécaniquement le 50% et les deux autres, le ralenti vient de lui même et l'ajustement en ATV ne fait plus guère que 2 ou 3 points ... Le ralenti est bien entre 1 et 2 mm d'ouverture après le marquage du zéro. sloʌ suoq
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difference entre T600NSP et limited edition" the bad version
DanRaZor a répondu à un sujet dans Align T-rex 600 Nitro
Salut à tous, si c'est le plateau qui limite vos débattements, utilisez l'option Quick UK il est sensiblement plus fin et trappu que celui d'origine du nitro pro ou super pro. http://www.quickuk.eu/products/5/align/ ... xc-05.html Avec les chappes adaptées ou même celle d'origine bien rodées vous obtiendrez même une meilleure finesse au cyclique. Sur mon 600 NP, devenu NSP, j'obtiens 12° au pas et 7° au cyclique avec 60% de swash aux cycliques et 65% au pas. ( Servos Align DS610 sur un AR7100R et une DX7 ). Il doit me rester un petit degré en tirant au maximum les swash ... -
Bon, et bien c'est pour ça qu'on ne trouve pas grand chose à ce sujet ... Par contre pour le coup je vais quand même vérifier la correspondance du 40 et 60% pour vérifier que c'est bien calé. Merci
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Aucune solution. PhoenixRC ne vend des câbles seuls que si l'on retourne l'ancien, pour renouvèlement donc. Tu es donc obligé d'acheter une version boîte complète. Désolé. Mais bon rassures toi, ça vaut le coup
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Salut à tous, cela fait 2 fois que je rerègle mon OS 5O suite à modification de servo ou autre et je me rends compte qu'il y a un truc que je ne connais pas ... Comment on règle le point départ de la course du servo gaz ? C'est censé être au ralenti à ce point là mais comment le régler précisément ? Je ne retrouve pas la documentation de mon OS mais je crois que ça ne disait rien à ce sujet. Je ne parle pas de la reprise, mais bien de la course de carburateur. Y a t il une règle ? Genre 1 mm après le premier marquage du zéro ( boisseau fermé ) ? Ou bien faut il placer "pile"
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Tenez c'est cadeau : crwO5Ts-0Hg http://www.youtube.com/user/remiepron
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Salut, essayes de mettre à jour jusqu'à la toute dernière version 2.5. Attention il te faudra passer par toutes les versions précédentes. Dans l'ordre : Vers la 1.4i : http://www.phoenix-sim-files2.com/files ... s_104i.exe Vers la 1.5j : http://www.phoenix-sim-files2.com/files ... C_105j.exe Vers la 2.0n : http://www.phoenix-sim-files2.com/files ... C_200n.exe Vers la 2.5k : http://www.phoenix-sim-files2.com/files ... update.exe Oui, oui, tout ça et dans l'ordre ... Si ton dongle est un original, lui, ça devrait marcher sans soucis.
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Salut j'utilise ce récepteur ... et wareck a bien résumé. Pour le cyclique, tu n'as pas le choix, les 3 servos ( AILE, ELEV, AUX1 ) seront forcément en non régulé donc 8V dans ton cas. Pour les gaz ( THRO ) tu as les deux choix, régulé à 5.2V ou direct soit 8V. Idem pour la sortie GEAR. L'AC ( RUDDER ) est forcément en régulé à 5.2V comme la voie AUX2. Suffit d'avoir le boitier sous les yeux et c'est facile, c'est marqué dessus. C'était mon premier limiteur/governor et j'ai réglé ça facilement. J'utilise toujours un régulateur 6V pour alimenter le tout. Mon cyclique est donc
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Cool, voilà comment on règle le palonnier au départ, à mi gaz à la télécommande : ( En haut le boisseau et son palonnier, en bas le servo et son palonnier ) Ensuite tu diminues/augmentes tes fins de course en jouant sur le placement de la boule à chape si possible de la même façon sur les deux palonniers carbu et servo. Avec cette méthode, pas besoin de subtrims, ni réglages d'ATV si on fait ça bien. Et on évite ce phénomène de coincement en minimisant l'angle du palonnier au ralenti et à plein gaz. Bons vols PS : C'est valable pour tous les carburateurs avec le palonnie
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Salut, ce ne serait pas un mauvais montage de palonnier ? Si le palonnier et la tringle sont trop "parallèles" en fin de course ça force ... Faut éviter d'aller au delà de 45 à 60 ° pour chaque demi course entre mi gaz et ralenti/plein gaz. Si on a trop d'angle au servo, lorsqu'il va ramener le boisseau, au lieu de le pivoter il va le tirer aussi et là ça coince ... Une petite photo de ton palonnier "plein gaz" serait la bienvenue.
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Oué bien vu. Le réglage de palonnier peut interférer sur la courbe. La méthode "Bob finless" pour avoir une course "pure" : On part gaz à 50%, palonnier carbu à 90° du marquage de régime sur le boisseau et palonnier servo parallèle au palonnier carbu. On cale ensuite la position de la boule sur les deux palonniers de façon identique pour limiter la course en butée haute et basse ( qui est forcément symétrique ). Tout ça de façon à s'approcher d'un réglage avec les ATV à 100%, indispensable quand on utilise un governor. C'est d'ailleurs pour cela qu'il y a des marquage à mi gaz sur le
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Outil de bloquage villebrequin OS 91
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de Solutionbru dans Outillages
Euh, si tu as un OS 91 sous la main, ça se mesure en 20 secondes ... dont 19 pour démonter la partie basse du moteur et visualiser la bielle et le vilebrequin. Le diamètre est facile à mesurer. Et l'encoche doit être centré, de la largeur et de la hauteur de la bielle. Tout simplement ... Le coup de la brosse à dent est pas mal, avec l'outil si c'est trop rigide on peut endommager la bielle en insistant trop fort. La brosse à dent lâchera surement avant ... prends une medium pour pas trop attaquer les gencives