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DanRaZor

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Tout ce qui a été posté par DanRaZor

  1. DanRaZor
    Merci Guillaume, oui, les voies du cyclique sont "non régulées" et donc directement reliées à la tension d'entrée. Par contre c'est un peu aberrant vu que très peu de servos affichent des fonctionnement garantis en 8V ... m'enfin ... Les Align DS610 passent, mais en mode alleluyah ... ... sinon c'est du servo à 200$ !!! Si j'ai bien compris, ce récepteur marche comme les autres, on peut alimenter par n'importe quelle voie "sortie" ( non régulée bien évidemment ). Du coup je branche ma sortie de 2in1 sur une des voies non régulées non utilisée, et je n'ai plus qu'à alimenter auss
  2. DanRaZor
    Est ce que ce genre de step down fera l'affaire collé à la sortie des voies du cyclique de l'AR7100R ? http://www.fxmodelrc.fr/Accessoires/5-1 ... 14772.html
  3. DanRaZor
    Salut à tous, voilà, j'ai décidé de mettre un AR7100R sur mon T600np. Mais je viens de voir que les servos du cyclique seront alimentés en 8V si je branche une 2S directement ... Mes Futaba S3152 n'apprécieront pas et je cherche une solution pour les conserver en 6V. Du coup je me demande s'il est possible d'alimenter le AR7100R avec le 2en1 Align par la prise de sortie du 2in1 vers l'entrée du AR7100 ... et au passage je conserve l'inter du 2in1 Align ... Sinon, si vous avez des solutions pour descendre de 8 à 6V, je suis preneur ... Je suppose qu'il existe aussi des steps do
  4. DanRaZor
    Pas bête, mais c'est déjà parti loin tout ça On va surement le roder ce Dimanche, je suis pressé de voir ça ... Par contre dur de trouver comment affiner les pointeaux, je vais sans doute me replonger dans la doc de l'OS91. Autant le PP, ça va on peut estimer la pointe et régler en fonction de la température, mais le PI, pour la mi-course si j'ai bien compris, dur d'estimer clairement le réglage, à part à l'oreille si j'ai bien compris ce que j'ai pu lire par ici ...
  5. DanRaZor
    Par contre, pas de bouchon pour le pot ... ça n'aurait surement pas surchargé le tarif du kit
  6. DanRaZor
    Voilà la bête est terminée et configurer comme la notice ... Je vais de ce pas chercher des infos sur l'OS 91 H ... Merci
  7. DanRaZor
    Merci, je viens de vérifier le démarreur, il a l'air libre ou en tout cas ça n'accroche pas excessivement. Une couronne qui accroche sur un quart de tour, avec les tours que ça prend, doit osciller dans son plan et ça peut clairement engendrer une casse ... Soit elle se rode et s'ajuste, soit elle casse ... Ce problème d'ajustement est vraiment gênant. Pour la partie AC, aucun souci c'est un peu mieux ajusté mais ça reste juste. Le montage est fini, j'ai juste dû retailler le trou dans la queue qui cale l'angle de la dérive car ça n'était pas du tout à l'équerre ... un coup de
  8. DanRaZor
    Merci, pas mal l'option de chez Fast Lad, et pas excessivement chère vu les pièces ... Je verrais pour une petite ovalisation des fixations si le problème persiste après les premiers tours et je verrais avec le propriétaire pour l'option. Bons vols
  9. DanRaZor
    Bonjour à tous, je monte un T700 pour un ami et j'ai un petit souci. Enfin, je voudrais avoir l'avis de ceux qui en ont déjà monté ... En fait l'écartement entre le pignon moteur et la couronne principale est mal ajusté. Sur un petit quart de tour les dents accrochent. Mais je ne vois pas du tout comment régler ça Il n'y a aucun endroit où l'on pourrait jouer sur l'écartement. Bref je vais devoir laisser comme ça et voir à l'usure. Avez vous déjà eus ce problème ? Est ce grave de laisser comme ça ? L'accroche est légère mais bien là ... on dirait une couronne ovalisée
  10. DanRaZor
    Par contre seul chez Fast Lad c'est bien spécifié Spektrum DX... Le reste c'est pour le Blade CX2 et CX3 de E-Flite, c'est compatible ? Par contre je réalise ... c'est le montant qui a craqué dans ton cas ou la partie basse de l'antenne ? Il y a deux parties, une fixée sur le capot, le support et l'autre qui est l'antenne avec le fil et le "coude". L'antenne et son coude viennent se "clipser" dans le support. D'ailleurs si quelqu'un a des infos pour démonter ça je suis preneur. C'est moi qui ai vidé le stock chez Fast Lad , j'avais cassé le coude de la mienne, toujours pas
  11. DanRaZor
    Salut. Et je me demandais pourquoi je cachais naturellement ma DX7 du soleil, je sais pourquoi désormais. Mais bon si on vole beaucoup, difficile de la cacher ... Avec un peu de chance c'est juste une série plus "fragile". Et la rechange tiendra mieux ...
  12. DanRaZor
    UpdateRC.com tu voulais dire ??? Sinon, tant qu'on est dans les liens : Chez Fast Lad Performance en pré-vente pour moins de 90€ ( hors frais de port, compter 8 à 10 € de port chez Fast Lad ). Ne pas prêter attention au prix affiché, lire le descriptif. Grâce au change on gagne un peu Mais bon on dirait des prix à l'emporte pièce, ça va surement bouger tout ça. Je vais garder mon antiquité encore un moment, peut être un jour avec le 700 quand je serais grand
  13. DanRaZor

    Vibrations importantes

    DanRaZor a répondu à un(e) sujet de NUS dans Align T-Rex 250

    Juste comme ça, c'est quoi la différence entre le mode Gyro et GY ? Surement l'affectation de la voie de sortie vers le module ...
  14. DanRaZor

    Vibrations importantes

    DanRaZor a répondu à un(e) sujet de NUS dans Align T-Rex 250

    Essayes de régler tes fins de courses GEAR plus basses genre 60% et surtout pas à 100% sinon normal que le gyro pompe si il utilise cette voie GEAR ... M'enfin, à priori tu es sur la bonne piste, ton gain n'est pas "opérationnel".
  15. DanRaZor

    Vibrations importantes

    DanRaZor a répondu à un(e) sujet de NUS dans Align T-Rex 250

    FF9 avec un module spektrum ou compatible je suppose ... Tu as forcément un réglage pour affecter le gain a une voie. Sinon, règles aussi la voie "GEAR" équivalente sur ta FF9, tout simplement sauf que ça n'est pas pour un vrai train mais pour un gyro ... règles tes ATV GEAR ou quelque chose comme ça.
  16. DanRaZor

    Vibrations importantes

    DanRaZor a répondu à un(e) sujet de NUS dans Align T-Rex 250

    Je ne peux pas te dire si c'est correct, ça dépend du réglage du modèle sur l'émetteur. Le gyro est peut être sur AUX2 par défaut, dans ce cas il faut l'affecter à GEAR et non AUX2 car tu n'as pas de AUX2 sur les AR6100 ... uniquement GEAR. Cela se règle dans le paramétrage du modèle sur une DX7 que tu as aussi je suppose ...
  17. DanRaZor

    Vibrations importantes

    DanRaZor a répondu à un(e) sujet de NUS dans Align T-Rex 250

    Salut, on dirait du pompage, comme quand la prise du gain est mal branchée. Du coup ton gyro se met en gain "libre", et surement comme s'il était à 100% et ça pompe violemment, forcément. J'avais eus ça sur mon T600 et GY611 ( inversion voie AUX2 et GEAR sur AR7000 ). Vérifies que tu as bien branché ta prise de gain et surtout au bon endroit et dans le bon sens
  18. DanRaZor
    "Jusqu'au stationnaire", ça veut surement dire pour la prise de tours, donc en début de mise de gaz du ralenti, à mi gaz environ, effectivement. Un CP, ça se règle en vérifiant la mise de gaz, et c'est surement valable jusqu'à mi gaz mais on "ressent" le réglage qu'en début de mise de gaz, après on vérifie la pointe avec le PP mais en zone de gaz "intermédiaire" on n'a pas vraiment de moyen de vérifier le réglage sauf avec une sonde de température et une mesure des tours "embarqués" ...
  19. DanRaZor
    Salut, le CP ne joue pas tellement sur la température au stationnaire ... Tu voulais peut être plutôt parler du ralenti, je pense. Le CP joue plutôt sur le démarrage, plutôt sec ça part fort, plutôt riche ça va brouter un peu et partir plus progressivement ... N'y touches pas, sauf si tu as des soucis de démarrage ( broutage, calage ou vrai souci pour prendre les tours ). Sinon au stationnaire un moteur doit être à la bonne température, ni trop chaud ni trop froid mais la c'est le PP ( Pointeau principal ) qui interviendra et pas le CP ( Contre pointeau ).
  20. DanRaZor
    Salut si tu as ce genre de télécommande : Regardes par LA ...
  21. DanRaZor
    Salut, en fait les récepteurs EFlite utilisent souvent la technologie DSM ou DSM2. Il te faudra donc un émetteur ayant cette technologie, regardes du coté des modules JR/Graupner ou Spektrum. Et vérifies bien que le CX3 est en DSM ou DSM2. Ensuite le bind est facile à réaliser. Il est surement bien documenté dans la notice du CX3 ou celle de ton futur module émetteur.
  22. DanRaZor
    Oui, sans doute, mais il semblerait qu'il y ait un système de contrôle d'état de batterie et rien que pour ça, c'est déjà plus intéressant, surtout en lipo ... Après faut voir au niveau tarif, s'il y a un gouffre ou pas. FX l'annonce à 99€ ...
  23. DanRaZor
    C'est un peu comme le débat sur la nourrice, oui c'est mieux mais pas indispensable. Limiter le nombre de "truc en plus" sur un hélico est plutôt une bonne chose. Chaque nouvel élément apporte sa dose de probabilité de problème en plus ... ( Les scientifiques connaissent bien la loi de Murphy, aussi appelée loi de l'emm****ment maximum qui s'applique malheureusement très souvent ... tous domaines compris ... ).
  24. DanRaZor

    sous tension en lipo.

    DanRaZor a répondu à un sujet dans Accus

    Salut, vérifies le voltage de chaque élément avec un multimètre pour être fixé.
  25. DanRaZor

    cyclic "pop" ... cékoidon ?

    DanRaZor a répondu à un(e) question de DanRaZor dans Débutants

    Merci, en fait c'est un simple effet dynamique ... sur le tonneau quand j'essaye sur simu et que je le réussi c'est quand même très franc comme effet. Je suppose qu'on peut donc utiliser ça différemment ... Et effectivement j'ai noté que certains pilotes font des stops très francs qui sont difficiles à reproduire pour un novice et même difficile à comprendre pour dire la vérité. En fait c'est donner un ordre "très court" qui ne va pas lancer un mouvement mais donner une grosse impulsion qu'on peut utiliser pour stopper ou "décaler" un mouvement. Comme quoi même si la grosse 3D parait

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