Jump to content

wareck

Membre FH
  • Content Count

    1,964
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

wareck last won the day on June 16 2015

wareck had the most liked content!

2 Followers

About wareck

  • Rank
    Pilote
  • Birthday 11/26/1976

Contact Methods

  • Site Web
    http://fernitronix.fr

Profile Information

  • Sexe
    Homme
  • Identité
    FERNANDEZ Olivier
  • Localisation
    La Francheville

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Oui ... Précise ce que tu as comme composant dans la machine et comme radio... Sur certains modèles, quelques options validées dans le module rend l'helico doux comme un agneau... Olivier
  2. J'allais donner la même réponse... Tu dois raisonner à l'envers... Regarde ce que tu as dans les poches... Et en fonction du budget regarde ce qui te conviens, et si les pièces détachées sont dispo... Maintenant tu dis que c'est pour voler en intérieur: Les "coccinelles" sont très bien pour apprendre et c'est pas cher... Le grand modèle peu voler en extérieur s'il n'y a pas trop de vents... Maintenant il y a des modèles qui sortent toutes les semaines....donc dur de faire un choix... Perso j'ai plusieurs drones/quadri, j'ai commencer à m'y mettre il y a 5 ans, je fabriquais me
  3. Sur la DX8 il y a une courbe pour l'anti-couple: C'est pour les vieux gyros et les moustachu qui volent sans assistance (y en a encore ?) Donc pour un Gyro recent ====> Pas de courbe A/C je parle maintenant du fonctionnement mécanique (sans gyro, juste pour comprendre): l'anticouple de l machine est fait pour que lorsque la machine est en stationnaire, l'angle formé par les pales AC contrent le couple moteur. En général sur les machines comme le trex 600 c'est 5 ou 6° sur le pas et 4 ou 5 sur l'ac. C'est vrai que dans les notices on en parle pas trop, mais c'est parce que la mécani
  4. Salut xav Désolé de ne pas avoir répondu avant, mais très occupé pour le taf... Je suis sur dijon de dimanche à mercredi si tu as encore besoin de moi... Olivier
  5. Salut, +15 à -15° c'est les limites mécanique que peut encaisser la machine. tu n'en as pas besoin pour débuter... le plus simple est : -regle le 0° quand ton manche est bien au milieu -regle pour avoir +13,3 et -13,3 quand la radio est à -100/+100 avec une courbe linéaire (-100 50 +100) -Ensuite quand mecaniquement c'est nickel, juste ne touchant les courbes de pas tu abaisse pour avoir entre -2 et -4 ° quand le manche est à -100 et 10~11° quand il est à 100% ça te donnera une machine saine pour commencer, et plus tard quand tu sera plus à l'aise tu pourra augmenter le pas
  6. C'est malheureux... Je crois que c'est généralisé comme sentiment... Deux des magasins étrangers où je commande depuis mes débuts viennent de fermer... Un pour un départ en retraite et personne ne reprends, et l'autre pour les chiffres d'affaire qui chuttent... A croire que les "drones" font passer notre loisir en truc désuet... (et pourtant coté drone j'en ai fait pas mal, mais là je sature...je reviens au bonne vielles voilures tournantes)
  7. Salut les filles ! J'ai pas eu le temps de tester le nouveau firmware... (nouvelle radio et overbooké au boulot ) Qu'est-ce que ça donne en l'air ? Ce week-end si j'ai 5 minutes je dois regler ma radio et faire la mise à jour... @+
  8. Bonjour, Je vais souvent à Dijon en dépannage chez un client. Si je passe dans le coin je te fait signe. (j'ai le materiel pour faire de la double commande, et j'en fait dans mon club)
  9. Ce n'est pas un souci de vibrations/parasites ? Essaye de changer la mousse, faire en sorte que les cables ne soient pas tendu Et change de place le gyro si tu peut Après oui..c'est SAV..
  10. En general, quand on change de carburant : 1: on rince le réservoir avec du carburant neuf 2: on rince les filtres et les durites avec le carburant neuf 3: on rince le moteur au carburant tu fait le plein, mets une giclée dans le carbu, fait tourner à la main le moteur assez énergiquement puis on enleve la bougie, un ou deux coups de démarreur pour faire gicler l'excèdent... Enfin on remet les pointeau à la position "usine" et on refait le réglage du moteur en vol... On peut aussi faire un plein au sol, histoire de laisser les roulements se mettre en place doucement... (le chan
  11. J'essayerais d'avoir une photo ou deux... Après modif, la radio n'est plus la même. les menus sont différents, plus élaborés L'écran est plus lisible, et pas mal d'option dessins sont refait
  12. Aimé à presque tout dis... Il existe la possibilité de passer la MX22 en natif C'est à dire que tu envois la radio chez Graupner, ils changent: -Carte mère de la radio -Emetteur -Ecran LCD Cela permet d'avoir une radio comme neuve, et de profiter de nouvelles options comme un ecran spécial pour la télémétrie. un gars de mon club à fait modifier la radio pour 75€ elle est top maintenant
  13. sur un bi rotor comme çà tu n'as que trois possibilités: -Accu pas chargé ou défaillant -Palles montée à l'envers -Quelque chose de cassé suite à une gamelle la veille
  14. J'allais donner la même réponse que godjc. j'ai un brain sur mon 7HV, il est magnifique en vol, mais l'autostab ne fonctionnais pas bien. A chaque enclenchement la machine se décalais jusqu'à ce que le système de "secours" me mettais dans la crotte... Le brain est insensible aux vibrations, mais sur la partie Gyroscope (vol standard) Les accéléromètre ne le sont pas ! (mode auto stab) J'ai rajouté une mousse sous le brain, décaler mes cables pour eviter qu'ils transmettent les vibrations et depuis ça vas beaucoup mieux....
×
×
  • Create New...