DanRaZor
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Oscillation GY520 sur Trex 600N
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de magnum dans Gyroscopes d'anti-couple
Salut, essayes aussi de jouer avec le placement de la boule sur ton palonnier, dans les deux sens ... Cela peut aussi corriger ce phénomène ... -
Salut, il me semble que ce genre de moulin "high tech" possède un mode "furtif" ( silencieux, même à proximité ). Ne serait ce pas une sonde de "bruit" ambiant pour analyser le bruit de l'hélicoptère et compenser par un autre bruit qui annule celui de l'hélico ? J'avais lu un article à ce sujet. Ils annulent une partie du son de l'hélico en émettant un son "négatif" du propre son de l'hélicoptère via des enceintes spéciales placées sur l'hélico. Le capteur est déporté pour analyser le son de façon la plus "éxtérieure" possible et doit être placé hors du champ d'émission du "contre-so
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Salut, oui, remets les en charge pour les charger à 100%. Sinon si elles sont déchargées tu risques de les endommager en les déchargeant trop ... ou de te faire surprendre par une coupure du contrôleur dés le décollage. Bons vols
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Oué bien vu pour les lipos, tu es dedans. J'ajouterais qu'il y a désormais des lipos qui se chargent rapidement : hyperion G3 et autres ... mais là il faut un chargeur qui débite plus de courant. Une 2200 mAh se charge à 2.2A, en rapide ( 4C ) il faudra 8.8A, on passe sur des chargeurs un peu plus costaud avec des alimentations spécifiques pouvant délivrer jusqu'à 10 ou 15A ... ( Le 0606i débite au mieux 4.2 A chez moi ... ). Attention aux prises d'équilibrage, l'hyperion est d'origine au format TP il me semble je te conseille vivement de prendre tous les cordons adaptateurs en ba
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Sans vraiment te conseiller, je n'en connais pas assez ... Mais j'utilise un Hyperion 0606i avec alimentation incluse et utilisable sur une prise 220 V murale directement. D'autres chargeurs nécessitent une alimentation stabilisée, en plus du chargeur ... Il est très bien ,charge jusqu'à 6S et jusqu'à 5A maximum. Il fait aussi NiMH, Pb, NiCd et LiFe, bref complet quoi ... Les chargeurs hyperions sont assez bien réputés dans le domaine.
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Salut, sur un Dragonus c'est souvent une lipo 3S 2200 mAh et je te conseille de ne pas descendre sous les 25C de décharge. Le taux de décharge ( 25C ) c'est comme la puissance d'un thermique en cheval ... Une 2000 mAh en 20C débitera au maximum 2000 * 20 = 40 000 mA = 40 A. Une 2000 mAh en 25C débitera au maximum 2000 * 25 = 50 000 mA = 50 A. Pour plus d'infos sur le Dragonus, viens faire un tour sur heli4.com on y est pas mal à avoir des Dragonus et tu seras bien conseillé ... Pour le chargeur, prends un chargeur sérieux dés le départ si tu en as la possibilité. Tu vas forc
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Au pire évalues bien la consommation et recharges bien ton accu souvent et ça devrait aller ... A la limite un petit fusible/disjoncteur à 30 ou 40 A par exemple qu'on peut ré-enclencher et hop c'est réglé ... Le problème va apparaitre sur un moteur noyé, ça va tirer un max sur le démarreur. Perso ça m'arrive rarement, la plupart du temps une pichenette sur le démarreur et hop c'est parti. Mais je me suis déjà vu dénoyer un moteur en démarrant 5 à 6 secondes maintenues, à ce moment là, la lipo ne va pas apprécier du tout.
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Attention, c'est une lipo, il faut donc respecter son fonctionnement. Une lipo qui tire trop d'ampérage va gonfler, chauffer, éclater ... tout ça à proximité de ta main tenant le démarreur. Bref il y a un gros danger à coller ça sur un démarreur sans précautions. C'est en partie pour ça que j'ai dis qu'une 4000 mAh irait mieux, elle va mieux subir les forts appels de courant. Align a sorti un démarreur alimenté par une lipo, mais il y a un système de contrôle de tension pour éviter tout problème. Utiliser une lipo en direct peut très bien s'envisager, faut juste être bien consci
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Salut, une 3S 2300 mAh risque d'être un peu faible en ampérage de sortie. 4000 mAh serait plus approprié ( à taux de décharge maxi équivalent ). Tu vas très vite la rincer et elle va surement gonfler. Sinon tu as surement des fiches bananes sur ton chargeur, essayes de brancher ta lipo par cette voie et testes avec ta lipo. Avant, charges bien ta lipo à 100% et regardes ce qu'elle a pris comme décharge. Tu vérifieras si ça fonctionne et combien de mAh tu auras consommé pour un ou plusieurs démarrages cela te donnera une idée de l'autonomie ... l'idéal serait de vérifier le vol
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Salut, en fait le gars explique en partie ... Quelque chose semble monter vers le rotor. La batterie mal attachée a peut être laché et à monter la bulle qui est venu taper sur la Barre de Bell. La barre de Bell se casse, et ça finit en "boom strike" avec une demie barre de Bell ... A la fin on voit bien la barre de Bell pliée d'un coté et cassée net de l'autre coté. Ou peut être que tout simplement la barre de Bell a cassé net, sans prévenir. Au premier passage de la demi barre de Bell restante, elle éjecte la bulle et la batterie et provoque finalement un joli boom strike. Tout
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Oula j'ai capté ... 8O Je n'aime pas trop ce genre de pack. Il y avait une petite notice avec ? A mon avis il faut un chargeur spécifique ou charger dans un mode particulier. En fait on doit pouvoir charger la lipo par la sortie unique, mais il faut certainement respecter un taux de charge précis. La plupart des équilibreurs intégrés n'encaissent pas forcément 1C, donc gaffe ... Vu comme c'est fait, à mon humble avis il faut charger ce pack en mode NiMH ( courant imposé C/10 soit 250 mA pour une 2500 mAh ) et l'équilibreur va se charger de tout. Je dis ça car ça prend li
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Salut, à mon avis il faut que tu sortes la lipo de la TX. En fait il faut aussi brancher la prise d'équilibrage pour la charger ... le chargeur va charger chaque élément et vérifier l'équilibre. Aucune lipo ( sauf 1S ) ne doit se charger par la prise de puissance seule. Et oui utiliser une lipo en Tx ça n'a pas que des avantages ...
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Oué les Hitec flirtent avec les 24 mm au lieu de 22 ... Sur cette taille là faut quand même du bon servo. Perso je prendrais le temps d'adapter du bon servo, quitte à bricoler un peu ... J'ai fouillé un peu helifreak sur le blade 400 et tous disent qu'il est bien plus performant avec du bon servo.
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Salut, trouvé sur helifreak ... http://www.helifreak.com/showthread.php?t=147766 Il semblerait que des Hitec HS 65 soit adaptables et ce sont de très bons servos. Pour info les Hitec HS 56 font la même taille, je les utilise sur mon Dragonus et je dois aussi n'utiliser que 2 trous de fixation. PS : le gars ne donne pas beaucoup d'info, au pire inscrit toi et demandes lui plus d'infos ( Forum Fr chez helifreak ) Photo trouvée là : http://www.helifreak.com/showthread.php?t=80252&page=1 Le forum blade 400 sur helifreak est très vivant, ça marche fort ce modèle de l'
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Quel combo conseillé pour passer en A123 ?
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de freddo17 dans Récepteurs
Salut, l'avantage net aujourd'hui des A123 est de présenter en 2S une tension de 7V ( 6.6 V ) au lieu de 8V ( 7.4 V ) pour les lipos. A l'usage, lipo ou A123 c'est surement équivalent et les dangers sont plus ou moins les mêmes. Les A123 se chargent plus vite ( 4C ) mais on commence à voir des lipos équivalentes ( Hyperion G3 ). Des servos en 7V sont encore dans un budget raisonnable, en 8V c'est une autre affaire ... en A123 ça simplifie la régulation de tension, vu que cela fonctionne en direct pour des servos en 7V ... Un exemple de régulateur nitro pouvant fonctionner en A12 -
Salut, 60°, il me semble que ça n'est pas énorme pour une lipo ... Tu as juste surement été en bout de décharge et ça chauffe si tu voles trop longtemps, c'est normal. En fait avec des 25 ou 30 C ça chaufferait surement moins à consommation équivalente. Ils sont à quel voltage tes éléments après tes vols ? Combien de mAh tu remets dans tes accus ? Sinon ta courbe de gaz est peut être un peu forte ... Tu n'as pas précisé ton pas à mi manche ? 4°, 5° ou 0° ? Calcul rapide de tes tours ... 0.8 (80% gaz) * 1220 Kv(moteur 630L) * 6*3.7 (6S je suppose) * 0.8 (Efficacité) / 11.33
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Ah, ah, bien vu, sympa comme fuselage pour le Dragonus ... Dragovator ... PS : Pas trop galère pour insérer la lipo ? PS2 : Elle est passée où la méca de l'Innovator ?
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Franchement j'en connais deux ou trois qui ont la QPDD mais qui n'ont clairement pas la maitrise de leur machine. Comme l'absence totale de contrôle en vol "nose in", ça aussi c'est vital sur un problème AC ou autre ... Mais bon PS : Ah oui le fait d'obtenir la QPDD fait gagné des points au club, les subventions sont évalués au nombre de QPDD, entre autres ... Re
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@antoinev : Je pense que c'est mon message que tu voulais citer et pas celui de wareck ... Oué c'est sûr, mais une fausse manip dans un renversement un coup de vent et hop le flip ... Un hélico réel qui fait un demi tour à la vertical, c'est très rare ... à part pour 2 ou 3 pilotes illuminés ... qui de toute façon sont même capables de faire des loopings ou des tonneaux ( sponsorisés par redbull ) ... Du vol à plat et un virage serré suffirait si l'on pousse ton raisonnement ... Et pourquoi en avion c'est plus poussé ? Simulation de panne moteur, renversement + boucle ...
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Salut, la descente à 45° n'était pas en autorotation lorsque je l'ai passé cette année ... A priori, la QPDD, c'est plus pour vérifier ta tenue de l'hélico, un statio coté à hauteur des yeux et un renversement réussi, ça montre déjà un bon niveau de pilotage ... Les juges que j'ai croisé étaient plutôt des pilotes avions, donc il n'étaient pas trop exigeant ... Sortir un 700 pour un vol qui va durer tout au plus une ou deux minutes, c'est toi qui voit mais si tu es plus à l'aise en 700, fonces ... surtout si les conditions sont mauvaises ( vent .. ). Perso, je trouve ça un peu lé
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Salut, tu n'aurais pas une bague avec des roulements dans le trou ? En fait ça doit utiliser le même système qu'une roue libre, je pense ... Dans un sens l'axe tourne bien, mais dans l'autre il coince et embarque le moteur ... Essayes de glisser une tige du diamètre exacte dans ce trou et tournes dans les deux sens. La tige doit rentré parfaitement ajustée ...
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Oué, peut être plutôt dans Electronique ...
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Excellent, bien vu le configurateur, pour ceux qui ont des doutes sur la connectique ... Merci
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Merci Grâce à la vidéo et une réduction à 60% de mon simu je commence à entamer un quart de pyro pas trop mal mais l'enchainement reste complexe à maitriser ... En fait je dégrossi en copiant bêtement la manœuvre des manches en me fixant des "steps" et ça vient petit à petit ... On comprend assez vite où ça ne va pas quand on a bien compris l'histoire du déplacement du disque et qu'on maitrise un minimum le vol "nose in" et dos ... J'ai aussi compris comment démarrer le pyro, ça aussi ça aide
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Oué avec un Trex ce serait vite réglé