DanRaZor
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Tout ce qui a été posté par DanRaZor
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Salut. Oué, pas mieux ... Là on dirait un simple problème de sens de compensation de gyro ou une commande d'AC inversée ...
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Salut, de toute façon, l'idéal pour travailler le dos c'est un bon vieux birotor. En fait ça aide surtout pour le cyclique avant et arrière mais pas trop le latéral, normal sur un birotor ... M'enfin, ça aide franchement à appréhender le dos.
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Salut à tous. Bon la fixation améliorée de Fast Lad ne vaut rien, la prise est meilleure mais c'est serré et on doit forcer même pour la rentrer dans le train ... Bref, ça ne vaut rien. J'ai finalement limé le train pour laisser glisser l'attache originale. Merci X-Clone
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Comment régler la vitesse de son AC ?
DanRaZor a répondu à un(e) question de DanRaZor dans Débutants
Sur mon Dragonus j'ai un peu testé l'expo ( 10% ) mais en fait ça me dérange. Cela me donne l'impression que ça part d'un coup, bref ça n'est pas linéaire mais bon c'est complètement normal avec de l'expo. Je vais surement ne pas mettre d'expo et régler plutôt mes ATV. Peut être que sur le T600 j'aurais une impression différente ... -
En fait ça n'est pas si simple. A mon humble avis il ne suffit pas d'augmenter les tours pour avoir un hélico plus vif. C'est peut être valable pour un moteur électrique, mais pas un moteur à explosion. Et cela est lié au couple. Sur les OS, c'est la puissance maxi qui est donnée, pas le couple maxi. A mon humble avis le couple maxi est bien en dessous de 17000 tours. Si le couple "flanche" trop après cette valeur de tours qui donne la puissance maxi le moteur va avoir du mal à tenir la vitesse car il n'aura pas assez de couple. Bref il sera plus mou et tiendra moins bien les tou
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Salut, oui en fait il faut régler tes courbes de gaz/pas. A mon humble avis si le caliber était en état correct, ça ira tout seul avec une bonne courbe mais il te faudra peut être effectivement un gars qui connait bien pour t'aider.
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Salut, juste comme ça en passant, souvent ça tremble comme ça par manque de tours. Tant que tu n'as pas mis des tours, encore plus si tes pâles sont trop serrées, elles ne vont pas se centrer correctement et ça va partir dans tous les sens. Essayes de desserrer un poil tes pâles. Les serrages fort c'est bon sur un hélico ultra sport ... qui de toute façon va envoyer 4000 tours/minutes dés le décollage ... Bref, revois un peu ta courbe de gaz à la hausse et ressaies. L'oscillation verticale de la queue c'est assez typique d'un manque de tours. A la limite si tu as peur de déc
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Bien vu, j'avais commencé à y penser, mais j'ai toujours un peu peur de limer trop loin ... Cette solution me semble vraiment bien, je n'avais pas pensé à "écorner" au niveau du train et en plus la pince glisse naturellement vu que tu as aplanis "l'amorce" d'entrée.
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Perso j'ai éclaté ma bulle à force de taper dessus pour la griffer correctement. La griffe une fois poussée sur le train, on ne peut plus l'écarter, aucune prise. Là ça devrait mieux aller, on le voit bien sur la photo du bas.
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Pour ce souci il y a une super option que je vais tester ... Je devrais la recevoir très bientôt ( Commandé chez Fast Lad Performance ). La pince a l'air bien plus pratique.
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Merci pour ta réponse claire ô grand mike C'est vrai que je réalise que mes photos chopées à droite à gauche ne sont pas très pérennes comme tu dis. Je viens de découvrir l'onglet "Afficher des fichiers joints" ... Petit test ( Ah oui ça marche super, merci ).
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Je m'excuse d'insister mais je trouve ça plutôt génant ... Encore une qui ne passe pas [i_m_g]http://elektromodely.com/modely/images/align/t600esp_06.jpg[/i_m_g] L'image fonctionne parfaitement http://elektromodely.com/modely/images/ ... esp_06.jpg Y a t il un pilote dans l'avion ?
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Sur l'ESP original, la bulle n'est pas accroché par une griffe comme sur le T600n mais il y a bien la petite forme sur le train qui est le même que le T600n en fait juste espacé différemment en longueur ... les deux parties sont plus rapprochées sur le T600ESP. Par contre ton train à toi, s'il est plat sur le dessous, ça va être difficile d'attacher la bulle d'un nitro dessus. Avec un peu de chance la griffe marchera quand même mais il te faudra sécuriser avec un rislan ou une attache quelconque ... Sinon comme pour le T600 ESP, tu ajoutes un platine dans la partie basse du châssis
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Oui, mais penses à oser des petits trucs en avance sans forcément oser en vrai comme des translations et des virages ... ça t'aidera à appréhender en vrai.
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En fait tu choisis un modèle par "Modèle/Changer". Ensuite tu vas dans "Modèle/Modifier", tu vas dans la partie "Physical" et en bas tu coches "Training gear". Cela va ajouter la croix au modèle. Tu n'as plus qu'à valider/sauver et voler
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Il me semble qu'il fait choisir "modifier" dans modèle et activer la croix d'apprentissage ou il y a un choix déroulant en bas quand tu sélectionnes un modèle ...
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Salut, comme à chaque fois il est bon de faire un test de portée pour vérifier que tout est OK. Toutes les télécommandes, y compris en 2.4 GHz possèdent une procédure de test de portée. Fais le, suffit de lire la notice de la télécommande et ça ne coûte rien ... surtout si le sujet te tracasse. A réaliser moteur débranché !!! Même en 2.4 GHz, aucune raison de jouer avec le feu ... Sur un AR6100, j'ai cru lire quelque part une portée de près de 1800 m il me semble ( surement en émission 100 mW dans la bande "légale" bien évidemment )
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Salut, essayes un hélico électrique type mini titan ou trex ( 450 ) en activant le mode "trainer" pour avoir la croix d'apprentissage. Sinon, perso, moi j'ai fais mon apprentissage sur le TRex600 nitro sans rien toucher. Mais bon j'avais déjà piloté en vrai un pas fixe ( DF4 ) et un CP 450 ( Dragonus ). Les hélico de grosse taille ont un bon comportement pour apprendre. Les 450 électriques sont très vif, hors mis en mode "trainer". Sinon tu peux aussi modifer la vitesse de simulation pour faciliter l'apprentissage.
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Salut, désolé je n'ai pas trouvé de rubrique plus appropriée. J'ai un souci avec les postages d'images ... J'ai systématiquement l'erreur : Impossible de déterminer les dimensions de l’image. Où est ce que je m'y prends mal ? Exemple : [i_m_g]http://danrazor.free.fr/MonT600/thumbnails/T600_002.jpg[/i_m_g] L'image est totalement normale : http://danrazor.free.fr/MonT600/thumbnails/T600_002.jpg Merci. PS : Je viens de comprendre, les images et urls sur free.fr sont bloqués ... ... pourquoi donc ? J'avais le même soucis avec imageshack ... bloqué aussi ? Question bis
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Salut, essayes de monter la boule sur le palonnier plus proche du centre de l'axe de palonnier. Sinon, vérifies l'équilibre des pâles AC et que ta courroie n'est pas trop tendue ... Voilà une courroie bien tendue, sans forcer avec un tournevis plat ça doit bouger de 3 ou 4 mm : http://img176.imageshack.us/img176/8223/img6912bo9.jpg ( Impossible de mettre l'image directement ) PS : Vérifies aussi les réglages de delay et le mode digital activé ou pas ...
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Comment régler la vitesse de son AC ?
DanRaZor a répondu à un(e) question de DanRaZor dans Débutants
Merci, là au moins c'est très clair. Par contre va falloir que je travaille mes pirouettes Sinon j'ai actuellement laissé 100% en ATV et mis 30% d'expo. J'ai effectivement un petit souci de neutre sensible, car je tremble un peu quelques fois surtout les premiers vols. ( Avec la latence de la DX7, on dirait un excès de gain visuellement d'ailleurs ) Je vais sûrement revenir en linéaire, et essayer de trouver une vitesse maxi "confortable" pour ensuite remettre juste assez d'expo pour adoucir le neutre. A mon humble avis 2 ou 3 tours par secondes, c'est déjà énorme pour ce que -
J'ai testé pour la première fois mon AC en grand sur mon T600n ... ça envoie pas mal bien plus que ce que je peux actuellement exploiter ( débutant en petite voltige ). Du coup je me demande comment régler la vitesse maxi pour être à l'aise tout en gardant de bonnes performances ... En fait je me rends compte qu'il faut être capable de stopper son AC dans une position "voulue" et pas "halleluyah". Aussi faut que ça aille assez vite pour tourner vite, mais pas trop pour garder le contrôle visuel du mouvement et pouvoir le stopper à l'endroit voulu. Du coup je vais sûrement baisser
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En fait faut savoir se faire peur en provoquant un truc pour se dire : ah ba tiens en fait c'est facile ... on en tout cas "gérable". Genre le funnel, un jour je me suis dit dans un virage serré "à l'équerre" que je maitrise assez bien ... tire trop sur ton AC et tient ton cyclique pour voir ... Et bien le funnel n'était pas loin, mais l'hélico montait, surement du fait d'une mauvaise action sur le pas. Du coup le funnel devient naturellement abordable ... La bonne progression se fait quand on se fait peur "juste ce qu'il faut". Ma dernière tentative, le dos, ça s'est fini en
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Salut complètement d'accord avec wareck, sauf que sur simu à un moment on stagne, ou ça a l'air facile ... encore que sur Reflex, ça reste difficile car ce simu est presque trop réaliste. Faut se lancer en vrai, sans brusquer mais plus haut pour se garder une grosse marge. Avec un 600 c'est plus facile qu'avec un 450 aussi, ça pardonne plus on va dire ... en tout cas c'est l'impression que j'ai, c'est pateau mais vif quand on lui demande ( vive l'expo ). Bref du simu, du simu, du simu, du réel, du réel, du réel, du simu, du simu, du simu, du réel, du réel, du réel ... Le p
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@Gilles : m'enfin toi aussi tu vas loin. Un ami a une expression favorite : le modéliste, il n'est pas à quarante euros près ... Le "si vous n'avez pas d'argent il faut changer de loisir" ne dit en rien que c'est pour les nantis car c'est terriblement vrai malheureusement ... le RC est un loisir qui coûte cher ... Mais tout est une histoire de priorités et de compromis dans la vie. Globalement tout est surement moins cher et de meilleure qualité qu'il y a 10 ou 15 ans et ça il ne faudrait peut être pas l'oublier et bien le mettre dans la balance. Bref on a encore la chance com