speedpred
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Salut Bulldog, Je fini de monter l'hélico de Thierry (Mr Jouetec), ce sera la machine du magasin, pour démo et écolage . Effectivement, je monte et règle les machines pour Jouetec. Je peux très bien te faire le montage mécanique seule, ou complet avec electronique, ou prêt à voler, avec la programmation pour une FF9 (sur un Campac ou sur papier) Tout dépend de ma charge de travail à la maison, en ce momment, je suis sur la fabrication du moule d'un habillage de poutre pour le Predator F3C. C'est pour le CF 2008, j'ai intérêt à speeder pour finir fin juin. mp si tu es intéres
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Re, Putain, je vois pas. Je dois "finir" un Pred NX 26 vendredi aprem chez Jouetec. Je regarde l'assemblage couronne de près et je te trouve une solution. A+ Olive
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Ben, il y a autant de risque que de souder une rallonge sur un fil de servo. Soit tu sais souder, soit tu sais pas ..... A+ Olive
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Salut, Je ne me risquerais pas d'inverser les polarités à l'entrée de la platine, mais par contre si tu dessoudes le moteur et que tu lui fait faire 180°, les polarités du moteur seront inversées et je pense que c'est tout bon. A+ Olive
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Salut, Première chose: La butée basse (sous la butée à bille) est montée à l'envers, l'épaulement doit être vers le haut. (l'épaulement vers le bas c'est quand on ne met pas la butée à bille) Cela crée un jeu qui fait "monter et descendre" l'ensemble de la réduction (petite vibration de la couronne) et vient "usiner" la bague en laiton qui se trouve entre le palier alu et le roulement bas. Au fait, j'espère que tu n'as pas oublié de la mettre, cette fichue bague. Résultat, la bague en laiton ne sert plus à rien et ça frotte sur le chassis. Refait une bague, cela va remonter
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Re, C'est un système H3 perso que tu as monté ? Car franchement, ce que tu décris est vraiment typique de l'erreur H3 au lieu du H4. Ce n'est pas normal d'utiliser les ATV pour un défaut de déplacement sur les ordres cycliques, on les utilise uniquement pour régler les ordres du collectif. Tu as un autre problème quelque part. Tu as une photo du montage ? A+ Olive
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Salut, Le systeme H3 du raptor n'est pas un 120°, c'est un 90°. Si c'est le même que sur le raptor electrique. Il faut donc mettre le mixage plateau sur H4 et utiliser 3 servos. A+ Olive
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Re, Le rodage sur banc se fait avec une hélice, et pas à vide. Toutes les notices OS sont identiques pour le rodage, même pour les moteurs de bateau !!!! Alors ce n'est pas une référence. Passer de l'électrique au thermique n'est pas évident, on ne peut pas s'amuser tout de suite, il faut patienter en rodage, apprendre à écouter son moteur, et enfin affiner les réglages avec les bonnes procédures..... Bref c'est un apprentissage. Tu t'es planté pour le TT53, ne fait pas la même chose pour le OS50. C'est déjà arrivé à tout le monde A+ Olive
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Salut, Mon petit grain de sel: Un rodage au sol, moteur au ralenti , ne sert strictement à rien... Les pièces n'arrivant pas à température de fonctionnement, elles ne se dilatent pas, ne prennent pas leur jeu fonctionnel et donc ne se rodent pas. Helitoftere, je suis désolé de te dire que c'est toi qui a tué ton moteur. Si tu prends un OS, et que tu fais le même rodage, il sera mort aussi au 3 ème vol. Il y a eu suffisament de topics sur "comment roder un moteur" pour ne pas se planter. Je ne comprends pas le style de rodage qui est fait, c'est toujours: "j'ai rodé mon
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Salut, Série 3 pour moi. Et série sport en bonus. A+ Olive
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Quel chargeur
speedpred a répondu à un(e) sujet de Kudzum dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Salut, Tu remplaces tout ça par un un Robbe Infinity 3 avec un balancer Hyperion LBA10 (la dernière version équilibre les A123). Je peux te dire que ça envoie les electrons grave ! A la prochaine sur Andernos. Olive -
C'est bien ce que je pensais, c'est pas en vol. La mesure à 0° est une mesure "débile" dans le sens ou l'hélico peut entrer en résonnance et tu peux tout te prendre dans la tronche. Laisses tomber ces essais qui ne t'apporteront absolument rien, et va voler..... A+ Olive
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Salut, Qu'est-ce que tu veux dire par 50% et 100% ? Ne me dis pas que tu mets 100% de gaz en statio et que tu mesures 2500trs ? C'est impossible d'avoir 2500 trs à 100% de gaz avec 10 ou 11° de pas, ou alors ton moteur est une bombe ...... A+ Olive
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Salut, T'as vu Xav ? Sur la photo, il ne vibre pas ! Désolé Il y a encore du taf sur la machine. Je finis ton F16 et je m'y recolle ........ A+ Olive
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La méca est fixée par les 4 vis des patins, par deux tirants en haut qui rejoignent le fuseau et par deux fixations sur le boitier d'AC. De ce coté là, pas de soucis. J'ai quand même monté une vingtaine de fuseaux en thermique et electrique et j'ai jamais eu de merde de vibration, saperlipopette ! En fait le moteur est neuf, le réglage mécanique du carbu est complètement à l'ouest et je n'ai pas assez de pitch, donc je pense que demain, on remet tout à plat, et c'est reparti mon kiki. J'espère que l'on aura des photos en vol demain A+ Olive
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Salut, A y est, c'est fini. Les essais de ce matin ont été catastrophiques, grosse résonnance en stationaire. Mais je vais voir les trs et la courbe de gaz.... A+ Olive
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Salut, Stef, c'est vrai qu'à ta dernière autorotation, il a dandiné avant de toucher le sol.. A+ Olive
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Salut, Ben merde alors, j'ai volé pendant 4 ans avec ce système et 2 accus 6V 1050mA. Et sur mes 2 Vigor ! J'aurais pu planter sans savoir. A+ Olive
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HA CES JEUNES !!!!! Tout le monde s'assoit, le cours commence. Cela fonctionne comme suit: Plan Champion 2. Page 3 - à droite, montage de la commande de pitch. Tu as un coulisseau (ensemble 1260-1261-1262) qui reprend la CAP 3407 qui coulisse dans la rainure de l'arbre 3408. Ce coulisseau est commandé par un renvoi 90° sur le coté des flancs. Page 7 - à gauche, montage de la tête de rotor. Tu as la pièce "U" en alu 1561 qui est commandée par la CAP sus-nommée et sur laquelle viennent se fixer les commandes de pieds de pale. FACILE. Je te fais remarquer que ce pla
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Ben si.... Le canon est aux commandes..
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Re, Ne vous cassez pas la tête, il n'y avait aucun mixage mécanique sur le Champion. Les servos étaient bien fixés sur la platine, le latéral prend sur le coté du plateau, le longi sur le devant du plateau. Et le pitch ? La commande se prend sur une bague qui coulisse sur l'arbre, actionne une CAP qui passe dans une rainure de l'arbre (à travers le plateau) et qui se reprend sur une pièce "U" en alu qui commande le pitch. Vous noterez que lorsque l'on actionne le pitch, le plateau reste fixe (il ne monte pas). C'est identique aux mécaniques Kalt où la commande de pitch passe dan
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Salut, Ca y est, j'en vois le bout..... Faut que ça vole pour le sympo de biscarrosse, le moteur est neuf, oups. Je pense monter la mécanique définitivement dans le fuseau jeudi, rodage vendredi et samedi, demo dimanche. J'y crois.......... Merci à Claudy46 pour les photos du A109 grandeur, j'ai trouvé mon bonheur. C'est une belle semi-maquette, le haut du fuselage n'est pas conforme au grandeur, c'est domage, je suis sûr que l'on peux faire une très belle maquette sur la base de ce kit. Quelques photos de plus à la fin de la semaine, quand tout sera fini. Et puis il res
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Salut Erwin, A ma connaissance, les Kalt se sont arretés aux 61 (10cc). Peut-être que le Mercury (sorti juste après le rachat de Kalt par HPI) peut accepter les 91 (15cc). Mais, à mon avis, le gars a monté son hélico avec un moteur de 108 (18cc) quelques marques ont fait cette cylindrée. Je pense sincèrement que les mécaniques Kalt (bien que solides) ne sont pas faites pour cette cylindrée. Vibrations, refroidissement, conco et rapport de démultiplication ne sont pas faits pour. Tu as des photos pour voir le type de mécanique ? A+ Olive
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ZG22. Quelques ratés après 10 à 15 mn
speedpred a répondu à un(e) sujet de Boutou28 dans Moteurs Essence
Salut, Tu as des raté moteurs quand le reservoir arrive à la moitié ? Tu as probablement la durite d'alimentation qui est fendue dans ton réservoir, quand le niveau de carburant baisse et arrive au bouchon, il y a une prise d'air. Faut démonter et changer les durites. A+ Olive -
Salut, Je pense que la chape qui s'est barrée est le résultat des vibrations d'où l'émulsion de ton réservoir. Sur tous les helico benzin (en 23 ou 26) que j'ai vu (Vario et Century), le moteur est fixé sur une plaque d'alu épaisse et les flancs sont renforcés, le moteur fait donc partie intégrante du chassis. Peut-on savoir le type de montage que tu as fait sur le Raptor ? A+ Olive