Jbob
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Rwwwwaoh ce chantier !!
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Ce qui est dommage c'est vraiment le manque de public... J'ai aussi fais quelques salon, démos etc etc c'est toujours pareil ça attire pas les foules, dommage. Pourtant le pilote est bon !
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Ouaips on dirait... si un utilisateur passe par là...
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Cool merci, Je pose cette question car au vu des photos j'arrive pas à savoir, on dirait du 140°... sur des photos et une on dirait un 90°... Merci de l'éclairage.
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Bonjour, Ma question est simple, de quelle race est le plateau cyclique du caliber 6, 120° 140° 90°... Je comprends rien aux photos de ce plateau cyclique bien étrange. Alors si une bonne ame a la réponse. Jbob
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Je pense qu'a la fin c'est pas un salto mais des tours sur lui même du à une rupture d'AC.... Je trouve ça bizarre qund même l'apache c'est pas un veau (ça tourne la boucle quand même).... il se vautre sur une simple ressource, le rotor n'a même pas de dièdre, étrange). Le passage près des batiments me semble même pas abusé, la trajectoire me parraissait possible. Peut être une mauvaise appréciation du terrain (neige?), problème technique? Je pense pas que se soit un abruti fini, ils mettent pas n'importe qui aux manettes de millions de $$$$$. Jbob
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Yop, Tu vises 1000 trs à 7kg en multi.... Bref je te souhaite bien du courage... Le couple généré par les 5 pales avec disons 6 ou 7 ° de pas vu la masse va juste être ingérable pour ton anticouple. Je parle en connaissance de cause.... Je veux pas t'affoler mais j'ai bien l'impression que ton projet est difficilement viable. Pour les tours rotor, sur un trainer optimisé taille 50 (600) il est dur dur de descendre en dessous de 1200 trs en multi... si tu mets un fuselage, vises 1500 pour avoir un AC qui tient la route. Et un peu de réserve au collectif... Pour esperer desc
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C'est moi où il a une pêche de dingue?
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Bon, juste pour dire que la solution de retailler le bas de bulle est une mauvaise idée... C'est une solution esthéthique, mais pas fonctionnelle car ensuite c'est l'accus qui ne rentre pas... c'est donc bien les deux trous qui ne sont pas prévus au bon endroit.... Grrrrrr
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Waouh c'est qd même ultra cheros.... C'est pas encore assez rare pour justifié ce prix dans cet état. Enfin ce n'est que mon point de vue.
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Ouais je me disais qu'il y avait un petit bug... En tout cas la qualité de la machine inspire confiance, j'ai trouvé quelques astuces d'une grande ingéniosité. Je vais pas repercé, je vais usiné avec une dremel le bas de la bulle pour pouvoir rentrer la bulle plus loin. a+
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yop, tout est dans le titre... J'ai vérifié 10 fois, j'ai tout bien monté, mais je n'arrive pas à monter la bulle en place sur la mécanique et ceci même sans accus !!! :doh: C'est comme si les trous étaient percés trop en avant... Avez vous le même problème? jbob
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Martin sollner http://www.scale-heli.at/ Bon c'est du gros budget...
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'lut, A priori tu as un bleme... amoins de tourner au rotor à fond de cale tu consommes effectivement beacoup !!! Tu n'as pas de point dur dans ta mécanique. tout tourne librement? les courroies ne sont pas trop tendues inutilement? Jbob
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Franchement avec la profusion de videos misent sur FH, j'arrive pas à accrocher plus de 15 secondes, celle la je l'ai regardé 2 fois.... Y'a vraiment des enchainements superbes...
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Pas mal , l'exemple précédent illustre bien : 4Kg, 6S 5000 (accu lourd) 11 min de vol. 2.7kg, 6S 3600 9.5 min de vol Maitenant je ne dis surtout pas que 4kg pour un 550 fuselé c'est pas bien, il a certainement pleins de détails sympas! Bon après y'a aussi des mécaniques lourdes et d'autres "légères". Mais globalement les maquettistes construisent des hélicos assez lourds. Une référence pour moi reste Ewald Heim, pas franchement un débutant, mais ultra regardant sur les masses qu'il fait voler! il allège tout !! A+
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Ce qui change beaucoup dans la masse des helicos c'est les choix.... ex: un accus de 5400mah hyperion en 6S pèse 980 grs un 5000ma voltz pèse 220 grs de moins... en maquette classe 600 un 4000mah pese 550 grs... et suffit très largement. Le choix du fuselage compte. un écureuil sera souvent plus leger qu'un hind ou un EC 145. un renvoi d'AC, des armements, un train rentrant... ca chiffre de suite. La diffèrence de temps de vol n'est pas énorme avec des accus plus petits car tu bénéficie de l'allègement. En choisissant bien ton accu tu gagnes déjà 440 grs!!! Bon je ne parle pas de la
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Non c'est l autre...
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C'est vrai: En gros j'ai ainsi en taille 600: une alouette 3: 4,4kg un EC 145: 4.9kg (l'amenagement reste a finir +300grs...) un bell 222: 4.3kg Un BO 105: 4.8Kg Je termine actuellement en taille 700, motorisé par des mécaniques tailles 600: un jet ranger qui devrait sortir a 3,7 kg... Et une gazelle qui tournera a environ 5.5kg J'ai répondu à la questions ?
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Waouh.... Quel est l'interet de mettre du 7.7A et deux batteries... Perso des maquettes j'en monte beaucoup. Y'a qu'un seul secret c'est de gagner du poids. Exemple, j'ai monté une maquette en 12S 5000 (taille 700). Je suis en train de tout modifier pour la passer en 6S5000 histoire de gagner près d'un kilo (le moteur est plus leger). Je modifie des mecaniques de 600 pour les transformer en 700. Un trex 700e pèse dans les 5kg ma mécanique de 700 pèse 3200grs.... 1,8kg de gagné et une puissance toujours suffisante pour de la maquette. Pour conclure mes propos, je pense que tu es
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Vraiment bien menée cette resto ! C'est rustique comme bécanne !!
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L'écureuil c'est juste hallucinant qu'il ne se disloque pas plus, j'en reviens pas...
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Belle analyse mon flippo
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Yop, diaboliser le 41...!!!??!!! encore un président de club qui ne se souvient pas des dizaines d'années de 41mhz... Bref le 2,4 c'est qd même bien mieux. J'ai un module quasi neuf de 2,4 fasst (Futaba) qui s'adapte sur ce genre de radio. si ça t'interesse je le vends à 50% du prix. MP si ça t'interesse. A+
