Jbob
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Tout ce qui a été posté par Jbob
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Quoi de plus avec un 700 électrique
Jbob a répondu à un(e) sujet de Bernardino dans Align T-rex 700 Electro
Salut, Connaissant Bernardino, je sais que ce qu'il recherche n'est pas une confrontation nitro/electrique !!! Pour lui c'est tout plié cette affaire, il ne fera jamais de nitro !!! alors pas besoin de peser le pour et le contre nitro vs elec... JE pense que ce qu'il cherche a savoir c'est: est ce que le cout supplèmentaire d'investissement pour un 90 electrique en vaut la chandelle (par rapport à un 600 elec, un 550 elec...) Perso je dirais que non, c'est juste la classe sur les terrains mais le confort de pilotage n'est pas si amélioré que ça (je me refère à mon 700nitro par rap -
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Jbob a répondu à un(e) sujet de Eduardo dans Régulateurs de tension / BEC
Wahou, hier j'ai fais des essais en atelier pendant 20 minutes, j'ai rechargé 1560mah sur un accus qui était chargé à bloc :hand: J'ai fais avec mon autre 2 en ; le vieux même manip sur une hélico quasi identique 325 mah de tiré sur le même accus... sur la même durée... Y' a un gros soucis... quelque part... :shifty: -
Oui il avait eu le problème, mais je me souviens que son module "flottait" dans le logement... Mon module ne bronche pas d'un poil. Et je rappel que j'utilise très régulièrement mon émetteur sur d'autres modèles sans PB... Je vais tenter la piste de virer le 2 en 1 et serrer les fesses... si je reviens en pleurant c'est pas bon signe!
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Le servo est à 5.1V donc pas de soucis normalement... La radio qui s'arrete d'émettre? pourquoi pas mais j'y crois^pas trop. j'ai de nombreux vols entre les deux incidents et quand je remets en route le maudit... il retombe. Le module? idem ras sur les autres modèles. Pour les utilsateurs de futaba, vos radios émettent en "France" ou en "global" ?? Jbob
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J'ai un step down sur le 9254...
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Pareil que toi ludo c'est un produit que je connais bien, d'ailleur deux machines sont encore équipées et volent ainsi depuis longtemps et je ne vais pas les démonter. Parcontre les deux derniers que j'ai acheté ne sont pas de la même tremp et semble vouloir causer des problèmes. Jbob
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Jbob a répondu à un(e) sujet de Eduardo dans Régulateurs de tension / BEC
Najar la première fois j'étais aussi en double... mais je pense que c'est une coîncidence. La deuxième fois je ne l'étais pas. L'inter a eu des problèmes c'est vrai. Je pourrais le shunter mais je pense que le problème ne vient pas de là... Mais de retour de décharge électrostatique via le cable de bougie dans le Régul et donc dans le RX qui n'apprécie pas... Après est ce que les nouvelles générations de 2 en 1 ont un problème je n'en sais rien (si y'a une nouvelle génération). Mais autant avant j'aimais ce gadget autant je vais reprendre mon chauffe bougie. Jbob -
Oui bien sur c'est du 2.4g... Dan: Je pense exactement comme toi, j'aimerai savoir comme ce protège le 2 en 1 face aux remontés de courants électrostatique... C'est un ami du club qui m'a mis sur cette piste... Je vasi donc testé cette piste et mettre un 4.8 nimh. D'autres personnes ont pu identifier des crashs causés par des 2 en 1? Jbob
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Bon apparement ton crash n'a pas d'élement commun avec toi... Je suis en thermique et toi en électrique... Mais bon c'est la même loose pour nos deux... Bon si d'autres personnes ont des idées? Jbob
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Jbob a répondu à un(e) sujet de Eduardo dans Régulateurs de tension / BEC
Salut najar, tui peux developper un peu s'il te plait? Il s'est passé quoi? Jbob -
Bonjour à tous, Je viens vers vous par rapport à une mauvaise serie de crash que je n'arrive pas à expliquer. petit topo, modèle classe 50 nitro à courroie. Emetteur T12FG, RX futaba 7 voies, servos 3010. regulateur 2 en 1 align, accus lipo 2.2A, gyro 401 et 9254. Il s'agit d'une machine d'écolage. Le premier crash est arrivé au troisième vol de la machine, tout l'équipement est neuf. Lors d'un simple virage, plus de récéption. Crack boom. Bilan le RX est mort fracassé dans le crash ainsi que deux servos. Impossible de vérifier. L'accu est toujours bon. le regul aussi le gyro
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Jbob a répondu à un(e) sujet de Eduardo dans Régulateurs de tension / BEC
Bonjour, J'ai aussi vu ceci sur les deux en un... Surtout qu'on vient de perdre deux modèles dans mon club et qu'on ne sait pas encore si c'est les deux en un mais on a bien des doutes. J'utilise ça depuis près de deux ans et j'avais jamais eu de problème. mais maintenant j'ai des doutes... Jbob -
Pourquoi les hélicos grandeur ne font pas de 3D?
Jbob a répondu à un(e) sujet de greuu dans Discussions Diverses
Oui pas besoin de circuit pour le vol dos ils n'y restent pas... Perso je pense que le problème est autre... Imaginez un hélico rc de la taille d'un grandeur, avec vous le conviendrait plus personne pour s'évanouir... Et bien avant du faire du 3d à la tareq, va y avoir des problèmes... Le premier rencontré va être l'inertie... (Le Bo 105 red bull est allégé). Mais même allégé à l'extreme, l'autre problème va être la puissance, comment donner des cheveaux en pagaille s'en prendre de poids ça va être dur... Regardez, pourquoi il n'y a pas de gasser en 3D violente, c'est à cause -
Sont de qui les autographes ??? Y'a des infos sur les modifs? Jbob
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Pales FBL...Efficacité ou phenomène marketing?
Jbob a répondu à un(e) sujet de wareck dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Yop, sur la photo avec les pales suspendus par les clous, quelq comportementq en vol vont donner les pales "3Dpro" (les premieres dites les "mauvaises pales")? merci -
Donc si je comprend bien tu n'as juste qu'enlevé la pièce pour assouplir la tête? PAs de renforts en plus? C'est vrai qu'elle est très rigide cette tête et qu'avec un fuselage ça vibre facilement car elle n'amortie pas beaucoup.
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Salut jean paul, peut tu développer un peu s'il te plait? Comment le capteur SSM va t'il trier entre la vibration/choc et un mouvement anormal lié à un couple... En faite je ne vois pas comment une vibration n'engendrera pas de décallage angulaire qui ne sera pas interpreter par le gyro... N'empeche quavec toutes ces contradictions qu'on retrouve dans ce topic, je me demande comme Georges va s'en sortir... Jbob, qui s'interroge devant certaines réponses... 8O
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Arfff les QPDD... J'ai quasi tout les ailes, les QPDD avions, heli, cat A, Cat B, les planeurs, Catia, les rotors... C'est chouette tout ça, mais bon... Ca donne un peu de sérieux à la fédé... mais c'est un peu du cache misère... La Qpdd est éxigée pour les meeting ou le public est invité, ici en rhone alpes on les compte sur les doigts d'une main... voir certaines années sur un seul doigt... Si un jour dans un meeting on vous demande votre qualif, demandez si la rencontre est déclarée en préfecture... si oui il la faut pour de vrai... En 15 ans je m'en suis servie deux fois: Un
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Tous les moteurs méthanol font de la fumée, plus ou moins selon le carburant... Si tu ne veux pas de fumée alors trois solutions: Benzine électrique turbine Dernier détail, y'a franchement eu une évolution depuis les skyfox et kobold... jbob
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Ben steph tente d'enlever le stiker Vbar, et p'tre que ça va marcher Bref, ça m'fait toujours un p'tit truc de te voir galérer, comme ça pendant que tu paramètres, tu voles pas et je peux retrapper mon retard en pilotage....
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Yop, Ben moi je trouve ça normal ta photo... Sur un plateau a 120°, le servo qui travail dérrière seul voit sa boule plus éloignée du centre que les deux autres boules. Quand le plateau cyclique va s'incliner la boule arrière va plus monté car elle est plus éloignée, alors que les deux autres vont bouger d'une plus faible distance car avec la même inclinaison il y a une distance plus faible... Je sais pas si je me fait comprendre mais je me comprend.... :think: Au pire faut raisonner sous forme de bras de levier... Jérôme
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Yop, Dans le mien (un Bell 222 funkey) j'ai monté le pot d'origine TT des raptors, ca passe. Mais pour plus de facilité j'ai refait une platine du servo de train rentrant pour l'encastré un peu plus. J
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:think: Jlor, quand tu dis incliné, tu pense à raide ou à plate. Perso, je règle des courbes très plates, comme ça tu es très précis sur ton manche de pas, et il devient facile de faire des décollages et des atterros très propres, sans rebond... Aussi, je n'ai pas compris ton raisonnement sur le régulateur de tours, si tu met un grand coup il va y avoir une demande d'effort, donc il va ouvrir le carbu pour que le moteur suive la consigne de tours... Les régulateurs "comptent" tous les tours avec une précision de l'ordre de 1%... Un tachymètre aura à coup sur une précision moindre car il
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+1 avec helifana, courroie trop tendue. Je sais même ce qui va se passer, le roulement va s'user prématurement et casser... Pas besoin de tendre fort la courroie. j
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Arrff petite anecdote, un jour j'ai pris mes seringues et pas mal d'aiguilles de tout diametre... la pharmacienne se décalle me demande de la suivre, et me refile une carte d'un centre de cure... La classe... :shifty: Pour les rivets, le talc n'est pas obligatoire, la colle blanche premier prix de chez bricoman ne se retracte pas, d'autre oui, faut faire des petits essais. Sur les grandeurs et surtout sur les alouettes, les rivets ne sont pas du tout alignés mais alors de chez pas du tout (la palme revient aux hélicots russes), j'ai même pu un jour comparer deux Alouette 3 elles