Jbob
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Tout ce qui a été posté par Jbob
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Salut, C'est dingue comme les gens perdent leur sang froid dès qu'ils sont mis face à leurs actes.... J'éspère que bouniet fera les démarches nécéssaires... On prend les paris, qui retrouvera le premier notre ami déguisé sous un autre pseudo? Jérôme
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Tu n'as peut être pas autant de matériel que lui mais tu as plus de pseudo... Cyprien 34, Adjoint, sab2nice, vario 06 etc etc... On te reconnais a milles lieu avec ta façon d'écrire et de répondre. Pourquoi fait tu ça? En plus si je me rappel l'historique des PA, cyrpien 34 a vendu ce même matos et quelque chose me dit que tu as un lien de parenté avec lui :doh: ... Adjoint ou cyprien 34... ne serais ce pas toi qui est entrain de dire que c'est super alors que tu es tout simplement le vendeur... Perso, j'ose espèrer me tromper mais si c'est bien toi les deux pseudos, c'est très
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Bon courage, mais ce qui est important c'est que tu nous dise le résultat dans le post comme ça si d'autres le rencontre ils pourront savoir ce qui a marché et ce qui n'a pas marché. Trop de post ne sont pas résolutionné ou mal informé de la suite des évenments. Un petit up, au bout de 20 vols premet de confirmer que le phénomène à vraiment disparu et le post deviendra un bon repère pour les autres... Jbob
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Alors le déphasage... Quand tes pales tournent elles créent un "moment", un genre d'energie. Leur position en tripale, quadri, penta va créer un moment différent... Le résultat de ce moment est un décalage sur l'ordre de vol. C'est a dire si tu donnes une action a cabrer, le rotor va avoir du retard et de donner le mouvement en décallé... D'ou la présence d'un entraineur de plateau cyclique réglable. le but étant de le régler pour annuler ce fichu retard gyroscopique. Le déphasage et donc ce retard que prennent les rotor multipales. (les bipales aussi mais toutes les tetes de nos h
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Salut, Effectivement j'ai un lama tripale. Avec les pales d'origine hirobo, il y a effectivement beaucoup d'autocabrage qui empeche de voler vite. A ce sujet, l'autocabrage n'est pas lié au tête multipale mais a une trop grande rigidité en fléxion et au profil des pales. J'ai des pales M blades en alu pour ce modèle. il y a presque plus d'autocabrage grace au profil car elles sont encore trop rigide) mais c'est vraiment déjà très bien. La tête d'hirobo ne nécéssite aucun mixage sur la radio, on régle le déphasage mécaniquement avec l'entraineur de plateau cyclique et zou on vole.
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Recherche notice module futaba pour emetteur graupner/JR
Jbob a répondu à un(e) sujet de Jbob dans Radiocommandes Futaba
Salut, J'ai une Mx 22... Et pas de notices -
Recherche notice module futaba pour emetteur graupner/JR
Jbob a posté un sujet dans Radiocommandes Futaba
Bonjour, J'ai acheté un module futaba 2,4 pour ma graupner, or y'a pas de notice de livrée avec le module... Help... Jerome -
Salut, Je suis ceratin que l'electrification ne pose aucuns soucis... Mais je ne vois pâs pourquoi le moteur doit être repris sans arret... j'ai ce modèle et il n'y a pas de problème lié au moteur. et pourtant tripale, ac tripale, pas mal d'accessoires, et plus de 4kg pour un os32... Si je devais le modifier en élec se serait à cause de deux reproches à la version méthanol, le bruit pas réaliste du 2 tps, et la fumée...
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J'crois que je suis jaloux...
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Merki, Tu as les références de ces produits qui vont bien? Jbob
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Va falloir que tu nous en dise plus sur ta config... Normalement un tonneau, ne donne pas de trop de couple donc pas trop de correction pour le gyro... Quand tu es en statio et que tu donnes un grand coup de plein pas ca donne quoi? J
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Nico 53: Avec quel matos tu arrives a faire de tels autocollants si complexe? Merci
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Bravo! Il est super sympa, tu peux nous en dire plus? Ton pilote est bien a l'échelle, il vient de ou? J
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Salut, Y'a une photo avec un H 34, t'as des infos, mécanique, fuselage, je le trouve bien joli! Jerome
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Ce sont ces pales Mblades que j'ai sur mon lama. Elles sont jolies, et puis comme le vrai avait des pales en alu, c'est maquette. La translation est possisle, il y a un peu d'autocabrage quand même mais rien de méchant. Pour info le miens fait 4,2 kg et le moteur est un OS 32. http://img18.imageshack.us/i/p1010140g.jpg/ Voili voulou
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Bon j'y vais de mon astuce. On peut grâve descendre les tours sur un trex... Les dampers ca apporte pas bien grand chose... Par contre tu resorts tes bonnes vieilles pales en bois (sic!!). Et la magie, tu peux shooter la courbe de gaz (vraiment beaucoup) Si je met les pales carbone, il dandinne fort (radix, razor et autres). Je met ça sur le compte d'une certaine souplesse des pales bois et d'une trop grande rigidité du carbone. Ca marche très bien aussi sur les rappy. Comme tu fermes pas mal le carbu, tu consomes sacrement moins (en plus que tu peux refermer avec de tels tours
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Oui j'en suis certain. On a même tenté de modifier les courbes pour rechercher le meileur rendement. Maintenant il y a profil asy et profil asy... Jbob
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Mon expérience vaut ce qu'elle vaut... Sur un benzin trainer. on avait mésuré la masse totale que pouvait mettre en vol une machine équipée de pales symétriques et la même machine avec des pales asymétriques. Les pales Vario avaient bien sur le même diamètre. Et le résultat était très simple. 35% de masse en plus soulevée pour les profils symetriques. Ce qui est bizarre c'est que j'ai toujours entendu que les profils asymètriques avait plus de portance/rendement... Dans mon cas ce n'était pas vrai du tout... Voili Jbob
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Sab2nice et vario06... même personne qui tapotte sur le même clavier... M'enfin déjà vu comme manip. Bon vol en ce week end.
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Perso j'ai vu le moteur de chasseneige, et je confirme ce n'est pas une vue de l'esprit. Je pense que c'est un problème de tolérance, le pignon rentre tranquille émile... En plus niveau loctite, son voisin est représentant chez eux!!! Chasseniege a de la loctite pour trois générations de la bleu, de la verte, du bloc presse... J'ai même vu dans son atelier les lingettes loctite! si si... go pour un pignon a vis, sinon faut trouver un arbre moteur avec une tolérance plus forte!! jbob
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Waouhhh !!!! quelle look avec ces lèvres pulpeuses, les rolling stones n'ont plus qu'a bien se tenir!! J
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Waouhh!! C'est pour ça que j'aime cette passion, quand je vois ce que les gens savent faire, chapeau! T'as une photo de cet héli en rose?
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Si on met de coté notre petit chauvinisme... les russes ont une certaine 'toute petite minuscule" avance... http://www.dailymotion.com/video/x9zbz6 ... 0-mk_sport
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incidence sur le raptor
Jbob a répondu à un(e) sujet de flipflop dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Tout n'est que question de la qualité de la longueur de tes chapes... Normalement c'est du juste J -
Héhé le coup du servos de cyclique est pas mal... Perso en mécanique ca ne sert a rien de changer 4 fois une pièce incriminée. si après changement le symptôme est le même alors dans 95% des cas le problème est ailleur. L'hélico n'est pas non plus une histoire qui se joue au 100ième, quand tu vois le nombre de modèles montés a l'arrache et qui volent... Dans l'état de tes recherches, l'idées des servos est une bonne piste. Si tu as la possibilité, change les 3 servos. Sinon, et pour éviter un achat inutile, déplace tes servos, si un servo est défaillant alors le problemen va bien fi