Jbob
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Tout ce qui a été posté par Jbob
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Bonjour, en rien, monter un gyro en avant de l'axe ne posent problème!!! Un couple reste un couple il sera le meme devant et derrière, mon gyro se trouve derrière un des deux sièges, et depuis deux ans... J
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Quelles sont les symptômes de vols? En faite pour ce qui est des modèles de stabilisation, je pense qu'ils sont indispensables sur des machines de 3D (du fait des pales très rigides), mais pour les maquettes j'en suis moins certain. J'ai une tête Of en tripale, une quadri rigide vario sur un agusta K2, et deux tripales d'origine hirobo. Mon avis est que ce n'est pas franchement plus difficile mais juste différent. J'ai monté une multipale pour m'entrainer au pilotage sur un trainer. translat rapide, vol avec du vent (dans la limite du raisonable), autorot etc etc... bref avec un peu d
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Effectivement l'altitude rentre en ligne de compte mais de là a ne pas soulever les 7kg ça me parait bien louche... Perso mon expérience avec le nitro sur le Rossi a été nulle, de l'argent gaspillé (Cf les explications de remi). Je tourne aux alentours de 16% d'huile (micromotul). Et y'a pas de joints de décompression sur mon Rossi (qui est d'ailleurs bien chiant a démarrer au fond du fuselage...) Le plus que j'ai vu en skyfox est un bell 212 de 10kg qui volait a merveille (toujours dans mon club) il avait du cependant changer la démultiplication. Si faut que tu voles avec du 3
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Il tourne a quelle vitesse ton rotor? J
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Ben oui comme le dit Heli 16 ça va dépendre de ton ouverture boisseau (visuellement de tes tours rotors). En vol tranquillou en écolage je me souviens de 15 minutes .
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Bab's Je vole a Briançon dans les hautes Alpes avec un agusta de 9kg, méca skyfox et rossi, pas de nitro le terrain est as un peu plus de 1000metres Quelle démultiplication as tu? J'avais rencontré ton problème mais lors d'une rencontre à la plagne a un peu plus de 2000mètres. Nous vollons régulièrement en version trainer à l'alpe d'huez là aussi environ 2000 metres avec des skyfox (version trainer, soit environs 5 kilos) Tout ça pour dire que l'un des pièges de la méca skyfox est de la monter avec une réduction qui chargerai beaucoup trop ton moteur. J
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Tu sais rené, le poids supplèmentaire ne vas pas beaucoup jouer sur ton autonomie... Aller disons que si tu perds une minute trente d'autonimie c'est le bout du monde.
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Vous faites de sacré plan sur la comète... Que de suposition... Peu de gens serait assez stupides pour décoler depuis une plate forme etroite avec un engin de cette vale, en public... et et ce laisser surprendre d'une manière si grosse... En tout cas quelle tristesse de voir le résultat.
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Encore une histoire de température ! ! !
Jbob a répondu à un(e) sujet de xapi39 dans Moteurs OS/Align
Moi aussi c'est ce que je fais, je pose le doigt sur le carter arrière du moteur celui qui se dévisse... A la fin d'un vol j'arrive a rester le doigt dessus sur tout les moteurs que j'ai OS 91, OS 5O, 37, ROSSI... Je vol avec max 15% et les rotors tournent fort, même si je ne sais pas envoyer comme un lourd... J -
Moi ce que je suis certain, c'est qu'il faudrait mieux ouvrir un post ODIN Gasser, car ça va pas tarder à passer hors sujet J
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Pas vraiment, la bande de fréquence de 2.4 est bien au dessus que tous ces "bruits" éléctronique. C'est pour cela que la bande 2.4 est si peux sensible aux roulements qui grattent, aux décharges éléctrostatiques, aux controleurs qui bavent... Moi j'ai arreté de chercher la cause de mes tops radio. J'en ai eu marre et y'avait trop de risque a chaque fois!!! Et le 2.4 est bien plus sécurisant. Donc si il s'agit bien d'un top qui t'as mis au tas, passes en 2.4. J
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Ah les gouts et les couleurs... En tout cas ta remarque pour les pièces du raptor EP est vraie, même si il faut considérer qu'en maquette tu ne te donne pas le droit a l'erreur!! Niveau budget, y'aura une sacrée différence entre une maquette 450 et une en 600... Fouine dans el forum, tu trouveras tout un tas d'expérimanetions Jerôme
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Grâce à Artdeschoix, j'ai eu l'occaz de voler sur trex 700 gasser. Et j'en profite pour donner mon petit point de vue de ces deux machines que j'ai piloté à quelques minutes d'intervalles. Rapport poids puissance: Malgrès que l'on ai pas poussé le gasser dans ses limites, le 700 nitro (avec 15% de nitro) surpasse largement le gasser. La différence de poids est de l'ordre d'un bon kilo...et ca se ressent au manche. Cependant le gasser n'est pas anémique non plus, disons que ca me rappel la différence entre un rappy 50 et un trex 600... Utilisation: Avantage au gasser. Grace à la tirette
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Cette tête de kaufman vole et même bien...
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Oui effectivement sur la tête de la starflex réelle joue sur ce paramètre. En RC, les starflex sont montées rigides. celle de rodolphe a un soucis au niveau de son pied de pale (ça n'engage que moi). De plus les pales qu'il avait réalisée étaient terriblement rigide... Bref tout pour pas faire... Ewald Heim en a réalisée une sur un helico turbine (fuselage markés). Si ca t'intéresse, j'ai un copain qui est très connaisseur de la tête straflex, il pourra te renseigner. Passe en MP et je te donne ses coordonnées. J
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Cette tête (et la machine) a été réalisée par rodolphe, un ancien de mon club. Sa tête n'a malheureusement jamais volé. Et son hélico a changé de propriètaire depuis. Pour avoi vu cette t^te, je pense qu'elle ne pouvais pas voler, mais c'est un peu pong a expliquer... Kauffman vend des t^tes de starflex, mais absolument hors de prix... J
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Oui je confime, le niveau vibratoire est très correcte. Rien a voir avec ce que l'on peut voir sur les avions équipés d'un moteur essence qui tournent au ralenti... J
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De rien René. Par contre il faudrait parler de l'usure de la courronne principale. Après le premier vol, les pignons de l'embayage et de la couronne prinicipale ce sont rodés... Beaucoup même. On dirait que la taille des pignons n'est pas tip top, ce que je crains c'est qu'une usure fasse que les dents laches car elles ne portent que sur leur extremité (entredent trop lache). Aussi, c'est qu'il est difficile de remedier a ce probleme car il n'y a pas de réglages possibles. D'autres ont il vu ce probleme? J
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Bonjour à tous, Ce matin le trex 700 d'artdeschoix a fait ses premiers vols (doit être content,non?). Quelqu'un posait la question des autorots, je n'ai pas poussé jusqu'au bout mais il ne me semble pas que se soit bien plus compliquer qu'en nitro, no soucis (si rené le permet on en fera des completes!!) J'ai trouvé l'ensemble sympa, y'a du couple et la consomation est franchement agréable... J
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ouaips sauf que... Le stab chez les helicos n'a pas le même role que sur un avion... Sur l'avion il controle le tanguage... Alors que sur un heli (je vais parler des grandeurs) il sert a remettre à l'horizontale le fuselage sous le rotor en translation... C'est a dire qu'une fois l'helico en translation, le stab redresse la position du fuselage sous le rotor afin de: - reduire la trainé du fuselage. - ameliorer le confort de l'équipage qui n'ont plus a etre incliné en avant... C'est pour cela que les stabs sont extremement déporteur sur les grandeurs (CF ecureuil,, jet ranger...
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Perso je vole en 2.4, 41 et 72... Et tout marche comme il faut, parcontre il te faut savoir quand même quelque chose. On va d'ici à court terme définitivement passer en 2.4 pour la simple et bonne raison que les fabriquants lachent peu à peu le développement des basses fréquences (y'a du marketing la dessous). Certes on trouvera toujous et pour longtemps du matos en 41 ou 72 mais quid du neuf... Et puis en helico le 2.4 met un peu plus de chance du coté des tops radio, alors si j'étais toi je n'hésiterais pas bcp. J
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jlor ta dernière piste est sans doute la bonne... toute mes machines qui n'étaient pas tenue en haut ont vibré tôt ou tard..., a chaque fois que j'ai modifié en fixant le dessus les vibrations ont totalement disparues. Jérôme
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Le monde des voilures tournantes fonctionne à la frénésie de "la" nouveauté... et ce qui plombe le plus TT, c'est que la chanson de la nième version fatigue un peu... on aimerais tous voir une nouvelle machine. C'est un peu comme les rambo, rambo 6 n'attire que les acros... J
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Salut Damien On se connait, j'étais de briançon. Je peux te donner les coordonnées par MP de David et rodolphe de Briançon. Alors si ça t'interesse... J