Jbob
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Tout ce qui a été posté par Jbob
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Salut, c'est cool ce genre de nouvelles, j'habite grenoble... Mais on peut s'inscrire comme ça?? pas de séléction? Ca me tenterait bien. Quelqu'un a t'il un truc pour comprendre ce qu'il faut faire en F3C? genre notice du débutant Jérôme
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Moi aussi j'ai eu des moments de rigolades, j'ai voulu passer le brevet de plus de 7kg avec mon agusta quadripale. J'ai refusé la descente a 45 °, par sécurité (les 9kg pour le petit 10cc me font dire que ca peut être chaud). A la fin, un juge m'a dit: "hé, les roues tu les rentres jamais.... EUH ben comment dire sur le grandeur l'agusta K2, les roues sont fixes... Voulais presque que je lui fasse une boucle... J
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C'est pas possible X-clone Savent pas monter les hélico par chez toi J
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Ah ces fichus résonances... moi aussi sur deux helicos j'y ai eu droit. A chaque fois c'est un montage trop souple de la mécanique sur le fuselage, il a fallu tenir le haut de la mécanique avec le haut du fuselage, depuis impec. entre temps on m'a tout fait changer axes, pales.... As tu relié le haut de ta mécanique avec le fuselage? J
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p'tite astuce, sur tout mes fusos je peints l'interieur en noir. Y'a des pots de peinture poluréthane monocomposante, ca se met au pinceau, simple comme bonjour. Avantage ca camoufle énormément la mécanique. http://pcii7.tibone.com/gallery/album147/P1010026 Jerome
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'lut Il m'est arrivé de démarrer à la main (ca marche d'enfer avec un OS 32 ou 37) C'est à dire pas au premier démarrage (faut amorcer!!), mais apres le premier vol, si on a couper avec l'emetteur (ce que tout le monde fait!!), le carburant est amorcé, on met la tige on passe la compréssion d'un coup sec, et boum ca démarre. Si on rate deux ou trois fois démarreur pour réamorcer... Tout ca pour dire que oui une perceuse démarre (je confirme à l'époque L.Rivas démarrait son Vibe 90 à la perceuse. J
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+1 aussi pour le post de Gost Heli... Actuellement on peut juste dire si ca on serait acheteur ou pas. Trex addict ou pas... J
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Avec une sonde lazer, je mesurai a l'époque la température des moteur. Perso je prenais le point le pluschaud, a savoir la sortie du pot d'echappement. Un OS 32 chauffe plus Qu'un 50 135° pour le 32, Environ 110° A savoir aussi que la translation ne fait que très peu refoidir le moteur (une poignée de ° en moins.) Bien reglé, sur un 50, on peut poser les doigts sur la culasse une minute apres l'arret du moteur (Temp exterieur d'environ 15°) J
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Salut, deux membres de ce club (au moins sont sur le forum) S'il ne réagisse pas, contact moi en privé je te passe les coordonées d'un membre. Jérôme
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GD 41: Je ne suis plus, comment assures tu ton pilotage cabine horizontale? Avec deux 10cc c'est pas envisageable. en electrique oui mais va falloire faire light. ton idée a des trucs interressants, mais la réalisation me parrait vachement complexe. Honey bee: Ta réponse a ma question n'est viable, j'espère que c'est moi qui me suis mal exprimé mais en statio ta derive, et ton volet de profondeur n'ont aucun effet. Si on c'est bien compris, alors tiens moi au courant car je pense etre persuadé que tu te plante completement. En tout cas bonne mise au point. J
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honey bee,pour ton histoire de roue dentée si j'ai bien compris ce que tu me dis (mais j'ai un doute ), ca peut marcher... Par contre je ne te suit pas avec le volet de profondeur et la derive... oui ils sont INDISPENSABLES en translation "avion", tout comme des ailerons sur l'aile (un avion quoi). Les volets ne servent "que" a enlever de la surface d'aile soufflée lorsque les rotors sont levés. Cht'ite question comment comptes tu controler ton V22 en stationnaire, car apparement tu auras des helices et non plus des rotors dans ton cas? J
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OUI, oui et re oui Il faut des pales genre helices d'avion... GD 41, tu es sur la bonne piste, la presession gyroscopique va faire que c'est le fuselage qui va s'inscliner et pas les rotors. Magré tout il faudra un moteur costaud pour "soulever le fuselage", donc lourd. Un moule de pales vrillés est extrement compliqué, phillipe rose en a fait un. pour le moment il translate rotor a 30°. le defit est tellement beau qu'EUROCOPTER est venu le voir... Yellow-submarin: "Les nacelles basculeraient lentement mais à l'aide d'un autre actionneur que les servos précédents" Les ser
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Wahou, y'en a qui ont des rêves pleins la tête... Ce que je sais sur le convertible RC. Deux facon d'approcher ce bestiau: Juste le faire voler facon chinook genre Birotor (et la je veux pas decevoir honey, mais va falloir penser a mettre un gyro (je dirais meme pas qu'un)) conseil il faut s'arreter à se genre de projet... Mais apparement tu veux monter les rotors basculants... Et la TOUT ce complique , oui bell/boieng y bossent depuis quelques decenies, et malheureusement ils ont creusé quelques trous pour y mettre des boites en sapins... Le type avec son beau V22 a ro
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Wahou, une tête Bendix!!! Rare cette affaire là! faut pas casser les pales car c'est très dur d'en retrouver... En tout cas il s'agit plus d'un lama que d'une allouette 2 avec son AC tripales... car certain lama on été montés en train bas. J
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salut, comme je pense qu'il te faut de la lecture et pour t'aider dans tes recherches: http://www.france-helico.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=23230&highlight=tripale+hirobo y'a d'autres posts a ce sujet J
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Salut, Tu risques de ne pas trop avoir de réponses, car toutes tes questions ont maintes et maintes fois été posée... Mais ça tu ne le sais pas forcement. Utilises la fonction recherche, et ton bonheur surgira. Si tu n'y arrives pas reviens nous voir et on t'explique tout!! Jérôme Ps: réponse: oui et oui, mais faut voir le forum pour comprendre pourquoi!!
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Ca doit être ça!! En tout cas la déco que tu as choisi est sacrement compliqué! rien que m'imaginer le nombre de masques j'ai des insomnies!!
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Salut, Magnifique ce blackhawk.... Mais quand au prix je trouve ca très "snob", car ce prix n'est simplement pas justifié. A l'époque fiber glass, fournissais des avions tout moulé pour le 5ème de ce prix et fanchement tout auxxi beau. Alors pourquoi sapristi il vends ses fuselages à de tels prix?? Attention je n'enleve rien a son talent indiscutable. Jérôme, qui trouve ces machines absolument magnifiques.
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Oh marcel, il te manque un truc, le top du top a la mode chez SJM, leur tatouage, en plus j'suis sur que c'est ton genre! Vivement que je vois toute ta flotte! P'tite question il etait pas prevu en tripale AC? Jérôme
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ec 135 vario tete passage tete quadri en tete bipale
Jbob a répondu à un(e) sujet de versone dans Têtes de rotor FBL
Salut, J'ai tout ce qui te faut pour pas cher du mat rotor au pales carbonne. Et pour bien moins cher que le neuf (vraiment hors de prix Vario) Car moi apres une trentaine de vol je suis passé de bipale a quadripale. je n'ai pas de photo, mais on peut voir cette tête sur cette photo: http://pcii7.tibone.com/gallery/H%E9li/Mod_lisme_07 Si ca t'interesse on peut basculer en privé. jérôme -
Euh ben le probleme c'est que je n'en sais rien du tout. N'hesites pas a tester par toi même. Mets des valeurs standard de pas, je n'avais rien toucher a mes courbes de pas et de gaz, ensuite j'ai modifié pour qu'un tripale ca me convienne. Pour le cyclique, on m'avait dit de reduire de moitier et mettre de l'expo. Je crois mais rien est sur que j'ai enlevé de l'expo (maintenant il m'en reste 15%), et remis un peu de débattement. Je dois avoir dans les 6o% de la course préconisé par la notice en bipale. Tout est histoire de tête car sur ma tête quadripale vario je suis a 22% de mes c
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Bon je ne retrouve plus le post, donc pour résumer. Tête Hirobo tripale bien pensé (attention faut pas cassé, gros gros delai d'attente pour avoir les pièces). simple a installer et à regler, pas de mixages. avec les pales bois, pas de problème, mais durdur la translation, j'ai essayé d'aller vite, j'ai eu peur. Des que y' a du vent ca bouge. bref top en statio et sans vent. J'ai des pales alu (Mblade) introuvable faut pas chercher, la ca vole vraiment bien, même assez vite. Pas trop d'autocabrage, saines dans le vent. Certains ont le même résultat avec des pales fibres hirobo.
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TIMO qu'en tu parles de bipale et tripale de quoi, s'agit'il de la tête rotor ou de l'AC? J'ai déjà expliqué dans un autre message avec la fonction recherche tu dois retrouver le post Enfin si retrouve pas le post je te réexpliquerai! Jérôme
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J'avais vu avec pas mal de monde comment monter un anticouple tri pales, a l'époque (6mois) voici ce que je connaissais: - L'anticouple VARIO adaptable avec apparement quelques modification, un membre de FH l'a fait. Probleme, y'a de la bidouille et c'est horriblement cher (je vais pas mettre la moitier du prix de mon helico dans un AC!!) Et pis , ca c'est perso, VARIO on des prix Haurissant, perso, je cautionne pas! (pourtant j'ai un agusta vario...) -Tanguy, lui a monté (et adapté) un anti couple quick UK qui apparement n'existe plus (TANGUY si tu peux confirmer...) A l'époque je
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non tu ne te trompe pas... Hirobo ne fais pas les choses comme les autres, et a 90° tu tapes dans les butées en tout cas moi ca fonctionne comme ça Ce sont des photos d'un AC tripale que j'ai monté sur le lama mais les courses et les renvois sont les mêmes que la version bipale. http://pcii7.tibone.com/gallery/album141/P1010043 et pour le fun: http://pcii7.tibone.com/gallery/album141/P1010041 Jérôme