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Jbob

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    BOBIN Jérôme
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  1. Bonjour, Il faut un vrai gros servo.... Un 3010 n'a pas grands chose dans le sac. Le fenestron n'est pas aussi bien équilibré dynamiquement qu'un anticouple et les bras de levier de se fenestron nécéssite vraiment du couple.
  2. Dis julien, la fumée au fond dans le village, c'est toi qui a gauffré et qui est pas allez encore cherché?
  3. T'inquiète, mets les tours, il donne les données pour se couvrir, Flippo a testé les hight RPM
  4. Au paasage ton pseudo mentionne "38" tu es iserois? Jbob
  5. Faut pas s'arreter au nombre de fréquentation.. Moi j'avais pas voulu mettre la BDB, montage trop haut. Pour les pales qui touchent, y'a aucune raison...
  6. J'ai ce fuselage monté avec un trex 500, tête quadripale et pales spinblades, 1800trs. J'avais fais quelques petites modifications (il se monte facilement) j'avais juste rabaissé les couples pour abaisser la tête de rotor, c'est très simple et facile a faire, l'aspect esthétique est très réussi avec ça. Jbob
  7. :character-oldtimer: T'aurais du lui mettre un coup d'extincteur à la fin non?
  8. Je suis aussi tout à fais d'accord... Parfois juste en lisant la signature des personnes tu te fais un bon avis sur l'impossible objectivité !! Et des exemples croustillants j'en ai vu pleins ! et ce forum n'y echappe pas. Un habitué ne tombera pas dans le panneau. Un autre oui... Je trouve que le pire c'est pour les pilotes eux mêmes ils sont tellement peu objectif qu'ils en ressortent pas crédible et parfois même pathétiques. Mais bon y'a aussi des gens très honnetes! Jbob
  9. Moi j'ai fais gouter à mon 700 du 23%, et bien après des années de vols en vert (CP) il volera bientot en bleu ! Bonne vie à booster !
  10. Oulala, Emaurin! Tu donnes des leçons d'ortho dans un autre poste en demandant de faire attention car ça pique les yeux, mais là tu te débrouilles pas mal ! Sans rancunne !
  11. Je confirme faut y allez voir la démo de flippo, il est chaud comme la braise, il s'entraine tous les jours à crouter proprement pour faire du bon spéctacle !! Vas y champion !
  12. tu es sur de ton affirmation??? J'ai eu une tripotée de raptor et j'ai jamais eu ca!!! mais je sais que certains montaient volontairement les pieds de pales a l'envers pour une question de flutter de pale. Jbob
  13. Exemple, j'etais equipé en IFS avec une JR "graupner", 6mois après impossible d'avoir des RX.... pourtnt j'en étais content... J'ai totu revendu pour me barrer chez futaba. Perso ils ne m'ont plus en clients et pourtant je n'ai pas couru vers les pays de l'est... et je crois bien que je ne suis pas le seul... Pour moi leur problème ne vient que d'eux... et d'une gestion catastrophique. C'est dommage...
  14. .... mouais.... J'crois que c'est surtout un autre problème et sur le coup je ne te suis pas du tout Greg. Depuis la reprise par Mr Graupner junior, c'est le flop. Les productions de graupner sont pourtant quasi toutes asiatiques.... Ils ont foiré le virage à l'époque du 2.4 avec IFS maintenant ils rattrapent du retard avec le hot, mais ca reste du retard... Après ils ont trop voulu tout faire... les hélicos ils ont eu des pseudos contrats avec tous le monde pour au final ne faire que du birotor... La colaboration avec JR bat de l'aile (peut être même finie...) et je ne parle pas des
  15. Zarbe, J'ai eu ce fuselage en classe 500 et 600. Pas eu de tel phenomène... Tu dois avoir un soucis de montage de la tête de rotor... Jbob
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