Jbob
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Tout ce qui a été posté par Jbob
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J'ai retrouvé la video du mil mi24 en pentapale... Nico pourras peut être en dire plus si c'est le gros ou le petit modèle de mathias... quel rêve!! 4AdBdK22DDA Jérôme Ps: merci X clone, j'avasi homis cette info!! [ Modo ON ] Slt, comme ton post est pour le moment sans la vidéo ( visible ) Pour l'activation du lien Youtube / Viméo ou Dailymotion. Pour activer le lien, c'est très simple, il suffit d'insérer le code ( 4AdBdK22DDA dans le cas de cette vidéo ) entre les deux balises, et pas l'adresse Web. Sur Youtube le "code" se trouve : soit derrière le = Soit entre
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Terrible !! Bien plus rigide que je ne le pensais. J'ai une vidéo prise depuis le même angle de vue mais sur un grandeur. ça ne donne pas du tout la même chose. J'aimerais bien la faire partager mais je ne sais pas comment on fait... Je peux la faire passer par mail elle n'est pas volumineuse Jérôme
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Pour avoir eu les deux, c'est le raptor. Pourquoi, surtout pour les pièces, leur dispo mais surtout le cout!! Compare les prix des pièces, tu verras y'a pas photo! sur les qualités de vols, les deux vols super, le raptor est increvable. Question, pourquoi eloignes tu de ton choix, les trex? Jbob
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Oui c'est pas facile de comprendre ce qu'il se passe. Le moment avant ou il touche l'eau, il doit etre plein pas, le rotor a un dièdre super important, et pourtant , l'hélico descend... Doit y avoir une perte de puissance. Après il flotte et reste stabilisé... Bizarre. En grandeur, je crois qu'il est très compliqué d'arreter le rotor sur l'eau (perte de stabilité). Y'a un risque de retournenment. Peut être a t'il voulu, malgré sa défaillance moteur redécoller?...
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Vous pensez que ca va permettre d'aller plus vite? moi je pense pas! C'est un truc pour faire causer ça! J
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Je trouve ça bien drole! Jbob
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Futurheli a tout ce qu'il faut, il suffit de les contacter!! Jbob
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Jojo t'as pas suivi... Le concept de par sa conception est ultra fragile... des pales trop lourdes risque de faire ceder les portes pales. En ce qui concerne la stabilité, ce que tu dis est vrai mais n'est pas si flagrant surtout avec ce genre d'helico...
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J'en ai réstauré un pour un ami. Poids des pales 90 grammes, car j'ai monté des pales bois. mais je fais trouner le rotor vraiment pas vite. Jbob
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Perso j'ai trouvé les 32 et 37 formidables. Le 37 est nettement plus puissant, mais Plus de 20 minutes d'autonomie en 32 (et je suis sur qu'on peu faire largement mieux!!) J
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Après une bonne épluchure de notice, la réponse est simple, les courroies ont les mêmes caractéristiques sur les logos. Tous ces modèles ont le même pignon dans le boitier d'anticouple !! voili voualou
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Merci rené !! Donc c'est ce que je me doutais, c'est un peu le cirque sur les courroies de logo... Est ce que des utilisteurs de logo pourrait m'eclairer. Y'en a t'il qui ont fais des manips et connaissent un peu quelles sont les courroies adaptables sur chaque modèle. J
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Bonjour, Dans le but d'aider un ami, j'ai besoin de renseignements. Quelqu'un sait t'il si les courroie des logo ont les mêmes carctéristiques (sauf la longueur bien sur!) ? Un gros est ce que sur un LOGO 500 je peux mettre une courroie de logo 10 ? Pour les curieux, il s'agirait de changer la courroie pour des questions de longueur dans un fuso maquette. Merci Jbob
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Ben disons que je suis pas vraiment d'accord avec vous... C'est vrai qu'il y a des machines nickel propre! Beaucoup d'hélicos ne sont pas super propre en grandeur, je ne parle même pas des retouches peinture... en tout cas les helis de la sécurité civile sont cra cra... C'est vrai que ceux de la gendarmerie sont bien mieux entretenu. En tout cas ce que je veux faire est un Mil mi 24... J
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Bonjour, Ma question est simple, mes maquettes font trop neuves! Malgrès ces cinq ans et pas mal de vols, mon agusta brille de trop. J'ai bien tenté de le faire vieillir a l'aérographe, mais je ne suis pas doué... Y'a t'il des personnes qui connaissent des coups de main? Y'a t'il des techniques faciles à l'aérographe? Merci Jbob
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Wahou merci! Beber, j'y avais pensé! mais faut trouver le gars qui veut bien emballer, poster, recevoir... bref a ce trarif, j'aurais sortis le papier a l'eau! si y'a d'autres truc et n'astuce, je rends, aussi, jusqu'à ce que j'achete mon paquet de soude Jbob
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Bonjour, Tout est dans le titre, je veux me faire une petite maquette mais la tête de mon trex est en alu bleue... C'est beau mais pour une maquette c'est pas super chouette. alors si quelqu'un connait une technique je suis prenneur! Merci Jbob
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18 kg, fichtre!! C'est sur que s'il compte le prix de son outilage!! J'imagine le type qui dit le prix de son raptor... " a bon, tout ça" "Mais oui messieur, ça inclu le prix de la voiture qui me sert a aller au terrain" Je
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Tout est beau sur ce modèle, Ca brille comme pas possible, les photos sont grandioses... Meme les 17000 euros me font frémir! Chapeau bas! Ps: J'ai beau cherher, je vois pas bien comment arriver a ce prix là... mais c'est une toute autre histoire!
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Ouaips, Mais on peu voir ça sous un autre angle: - si c'est pour porter tous les hélicos en auraient. - toutes cette artillerie faut bien la caser à un endroit. quitte a mettre des bras autant les profiler. Bien sur que ca soulage le rotor, mais si ca compense la trainé supplémentaire et le poids c'est déjà bien bon. M'enfin c'est tout le charme de cette hélico!
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Nouvelle revue Hélicoptère RC Française ?
Jbob a répondu à un(e) sujet de helishow dans Discussions Diverses
J'ai eu une expérience identique avec ce brave messieur, une expérience qui vous fais lever les yeux au ciel un peu comme ça: Mais bon le propre de l'homme est le changement, espèrons qu'il a changé et que les légendes des photos seront plus chouettes et plus sincère. En tout cas bien hâte de voir ce canard. J -
Je viens de voir ta video de ton hugues 5 pales, ça fais plaisir a voir! Quand on voit ce résultat, je persiste en me posant des questions sur l'application systèmatique des systèmes de stabilisation !
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Ben c'est ce que je t'explique, mes pales Of ne sont pas franchement centrées avant... et pourtant je translate aussi vite que possible et tout se passe très bien. C'est pourquoi je pense que c'est loin d'être un paramètre primordiale. Je pense que de bons résulats s'obtiennent avec des pales souples en fléxion et des régimes de rotations assez lents. C'est pourquoi une grande partie des têtes multipales sont super instables (rigides et RPM élevé) Maintenant peut etre que je suis sur un mauvaise exemple...
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Salut X clone. J'avais bien vu ton questionnement sur le centrage des pales. Or j'ai fais le test chez moi... Pas très flagrant. Par exemple ma meilleur t^te reste la OF. Or les pales sont légèrement avant. Actuellement je regarde beaucoup du coté de la souplesse des pales, et là j'ai une certaine cohèrence avec mes résultats en vol. Jeli: oui une tête multipale est diffèrente d'une barre de bell. Mais oui il est possible de translater rapidement sans assitance éléctronique... Maintenant, d'après ce que je vois, l'assistance éléctronique sont des système onéreux et complexes... et p
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Et bien je ne suis pas d'accord avec toi helifana... Non un pilote na pas de mérite avec une multipale sans assistance électronique. A une condition , c'est que le montage soit sain... C'est un peu comme des gyros, piloter un helico dont le gyro est dans les choux c'est méritant, piloter un heli avec un gyro correctement réglé c'est facilitant. C'est une trop grande généralité de dire cela, y'a des têtes qui donnent de l'autocabrage et d'autres non. Il est vrai que le pilotage est un peu diférents qu'un barre de bell, mais est il plus dur? Des multipales j'en ai 5, des modules éléct