Jbob
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Bjr, pas mal! mais au faite ou en est le jet ranger biturbine? jbob
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Sympa! Il bouge des fesses non? On pourait avoir un petit topo du montage? quel mécanique? rotor? poids? Accus? etc... Merci
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Commande d'un fuselage chez RC711 ??
Jbob a répondu à un(e) sujet de winston dans Discussions Diverses
C'est un peu la mode du moment... erreur de stock informatique.... Il y a 3 semaines je prends un boite sérieuse (avec un helico trex donc pièces "trouvables"), d'où une commande de pièces importantes. Je trouve qu'une seule boutique qui a tout en stock... Ca chie, il leur manque deux pièces... alors que tout était bon.... grrrr Je commande le reste sur un autre site, idem.... j'annule Sur le troisième, impec... sauf que j'avais rajouté des accus (dispo sur le site) et la ils m'en proposent d'autres car il y a une erreur sur la gestion du stock.... Au bilan, pas d'arnaques, m -
Ce qui est chouette c'est aussi de voir le niveau de carburant qui descent à vu d'oeuil !!
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Bonjour, Faut dire que ce n'est qu'une toute petite erreur... Esthétiquement le 225 n'est que la version civile du 725... Dragon 76 ne me semble pas si loin de la vérité ! jbob
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Yop, Pour ceux qui doutent de passer 200A dans un contro de 120 c'est pas vraiment un soucis, le soucis c'est combien de temps... le temps d'un pic de courant ca roule, 10 secondes et tout se complique... En F5B, un avionic encaisse 400A dans un controleur ou y'a marqué 180A bon ca dure 3 secondes à chaque coup
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Help, Où trouver un pignon module 1 ???
Jbob a répondu à un(e) sujet de Jbob dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
C'est cool, j'ai commandé chez ready heli ! merci -
Help, Où trouver un pignon module 1 ???
Jbob a répondu à un(e) sujet de Jbob dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Merci les gars ! Mais je me suis trompé, je volais dire un pignon moteur diametre 5mm en module 1... Navré, mais je suis toujours prenneur d'idées... jbob -
Bonjour a tous, Tout est dans le titre. Je cherche un pignon module 1, pour diametre 6mm en 11,12 ou 13 dents... J'ai cherché désépérement... Savez vous qui a ça? Merci Jbob
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Et oui faudrait Marcel... Sauf que des helicos y'en a tout partout et les têtes BDB je sais plus quoi en faire... alors je fais des essais stupides
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Ben moi j'ai récyclé un OS 50 et unTT 50 de 15% de nitro à 0% pour faire de l'écolage... L'OS 50 à déja absorbé 70 litres... Y'a rien a craindre.
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Bah c'est franchement pas compliqué... Je rappel mon 700 est dérivé d'un 600 rallongé... et j'ai fais des tests en version ultra light (2850grs en ordre de vol avec un 6S2800). J'avais aussi mis des pales asy spin blades qui portent bcp... donc hélico leger et pales qui portent = pas bcp de tour rotor pour que ça vole. Et en fin d'autorot, y'avais plus du tout de tour et l'helico pouvait avoir encore assez de portance pour voler... sauf que le rotor et la barre de bell n'avaient plus d'efficacité et j'ai perdu le controle badaboum les pales ont claqué le tube... Flippo s'en souviens
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Non y'a pas soucis pour faire du vol dos avec des pales asy. Tous les avions n'ont pas des profils symétriques et bcp sont capables de très bonnes perfs en vol dos. Doit juste mettre un poil plus de pas sur le dos pour compenser la perte de rendement. PAr contre vous avez vu l'autorot ? j'utilise aussi ces pales sur un 600 modifié avec un tube de queue de 700, j'ai tellement exagéré en autorot (plus du tout de tour une fois au sol) que j'ai bommstriké !
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J'ai fais j'ai fais... m'enfin, j'ai juste monté une poutre de queue de trex 700 sur un 600, c'est le même diametre tout s'adapte ! J'ai quand meme pas inventé la poudre !
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Yop, J'ai déjà fait avec bien plus de différences.... Faut évidement les mettre l'une en face de l'autre 74 avec la 74 et 80 en face de la 80.... C'est l'avantage de la quadripale, on peut fonctionner en deux fois bipale.... chose impossible en tri et en penta. Reste que le poids n'est pas la donnée la plus importante, c'est plutot l'équilibrage statique et dynamique qui compte... m'enfin si le poids est déjà assorti tu es sur la bonne piste... jbob
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Je vois que certain tiquent sur le fait que j'ai utilisé un HK... Sachez que cette transfo est tout aussi simple en partant d'un trex 600 Après pour répondre à Tom RC, j'ai bien trituré le HK 600, seul les joints de têtes et les palettes de bell sont pas top pour de la 3D, pour le reste RAS... Y'a même des pièces mieux que sur align... Jbob
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@taille haie: oui je suis en courroie, car les HK 600 sont à courroie, il a juste fallut que je trouve la bonne taille de courroie. mais on doit pouvoir moiter le torque tube du 700 car j'ai regardé c'est compatible. @ Fredo3876: C'est qd tu veux, MP et on s'organise ça. @fredlerakah: tu as l'air séptique? je t'acherai de faire une petite video... jbob
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wep, c'est pour un jet ranger... jbob
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@ godjc : la réduction du tube de queue de 6.5cm c'est justement pour respecter les longueurs d'un 700, car j'ai utilisé un carter d'anticouple à courroie, plus long que celui d'un torque tube. Les rotors ne se supperposent pas. A+
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Yop, devis de masse, fuselage et train et tt les accessories = 900grs... Avec un 6S 4000 ma méca pèse 3100grs. On pourrais dire que le tout va peser 4kg, Faux car j'enlève le train les patins du trainer, la dérive les haubans et le stab... soit env 350 grs. Donc le poids devrait être de 3650 grs, la maquette en classe 700. En trainer j'ai fais des tests jusquà 4kg, ca me laisse même un peu de marge pour quelques accessoires... A+
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Yop, Pour les dampers, ceux de la tête du HK 600 sont très très mou.... Je pense aussi que la légèreté evite les oscillations...
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Sympa les calculs, merci, c'est bien ce que je pensais c'est moins d'efforts... parlons vol: le comportement en vol est sympa, comme le rotor tourne doucement l'hélico est moins maniable qu'en 3D, pas grave vu la destination, les valeurs de pas sont de l'ordre de -1 +4 +9. Ca donne un hélico calme stable et facile à voler. J'utilise le controleur en gouvernor. L'autorot c'est la bonne surprise, un vrai planeur. 2kg de moins qu'un 700E classique ca se voit sauf sauf.... qu'un jour j'ai exagéré... sur un fin d'autorot j'ai tellement voulu resté en vol à la fin de l'autorot, y'a
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Ben ca coute un tube de queue et une courroie... disons 20 euros....
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Suite... En chiffre ca donne çà Deux configurations: Une normale et une extreme. La normale c'est avec un accus 6S 5400 et l'extrem c'est un 6S 2600mah... Oui oui je fais voler mon 700 avec mon accus de mon 500. LA masse va donc de 3500grs à 2850grs... 8) Soit presque 40% de moins qu'un 700... oui oui 2,2kg de moins... J'ai monté un tout petit pignon, ca me donne 1100 trs au rotor "théorique", chouette à voir et à entendre. Full pitch ca consomme 60A max et environ 25A en statio . Avec l'accu de 2600 (l'accus du trex 500) j'ai environ 5 min de vol "maquette". Le taux
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Salut, Je voudrais vous faire part de mon nouvel hélico Classe 700 Low cost... L'idée n'est pas de faire une brute de puissance, mais une mécanique très légère pour de la maquette... La recette: Une mécanique de 600 Un tube de queue de 700 et une transmission Des pales de 700. En méca j'ai pris un HK 600, la transmission j'ai trouvé la courroie qui va bien pour monter le tube de queue du 700, les pales j'ai testé des radix et des Spinblades asy 710. En moteur je suis resté avec un petit moteur de trex 600 CF, Accus 6S, servos classique, controleur 80A L'idée de ce projet et do