cyr73
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Tout ce qui a été posté par cyr73
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Oui je pratique depuis deux ans, et d'ailleurs si tu relis un peu plus haut tu verras que s'il y a du F3N je serais inscrit, et pourquoi pas aussi une petite série sport.. pour le sport. Certes peut être pas la même exprience que toi pour le moment, mais on ne doit pas avoir le même âge non plus. Mon post n'a pas pour intention de dénigrer une catégorie au profit d'une autre mais de dire qu'il serait malvenu ( IMHO ) de consacrer des pilotes d'une catégorie et pas d'une autre sur un même week end de compétition. Pour le F3C on en discutait encore ce week end avec les pilotes du club et n
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Je n'aimerais pas être à la place de celui qui aura alors a annoncé: " Malheureusement, malgré la complexité démoniaque et les prises de risques énormes lors de tes vols, tu ne seras pas champion de France cette année.. par contre ton petit camarade qui a sorti un joli tonneau bien dans l'axe, si !" Allons allons.. Le F3C est sur sa fin.. On attend la mort de la compétition hélico avant de faire quelque chose ou alors on embraie dès aujourd'hui sur ce que les gens ont envie de voir/faire ?? cyril
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Helipoint avec donc des champions de france pour chaque catégorie ? ( série 1 2 3 sport F3N expert master) ? cyril
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+1 pour du F3N Voir même une série sport et le F3n si c'est possible. cyril
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Je n'ai rien reçu en MP.. cyr
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Ok, alors n'hésites pas à m'envoyer la technique miracle en MP ! merci, cyril
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Y AVAIT des techniques infaillibles... Philippe à raison, aucun intérêt à prendre un kit de Rex seul à l'étranger.
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Tu as mis quoi comme équipement ?
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Moi le seul article que j'y ai acheté est un déporte bougie a 17.5 € ...
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On a essayé un 55 dans un raptor. J'ai monté un joint de décompression, dans la pochette il y a trois épaisseur, j'ai mis l'intermédiaire. Avec un carburant M17.30. Le résultat est absolument démoniaque. Par contre l'autonomie passe difficilement la barre des 6 minutes. Mais avec la config d'origine et du M17 les résultats sont déjà bon. cyr
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Si c'est de l'ABC, abandonne. Les seuls moteurs webra qui envoient la poudre et tiennent dans le temps sont les P5. cyril
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PPM ou FM ?
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Secret défense malheureux ! Principalement le vilo et la chemise sont retouchés.
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Sur les miens j'ai constaté qu'il fallait plus (+) fermé le contre pointeau.
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Si je devais me monter un deuxieme vibe, c'est le moteur que je prendrais, avec un pot hatori.
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Le coup du boisseau ca a failli me couter un crash. En tout cas ca m'a fusiller deux 2 en 1 et m'a en partie casser le boitier de mon 9254 de gaz.
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Héhé, ca ressemble de plus en plus à un Vibe tout ca! (anticouple, systeme des pieds de pales de la tête..) Le hub a l'air d"être en alu anodisé noir ?
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Sur mon 90 ca avait apporté un petit surplus sympa. cyril
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Le roulement du tube de queue vieillit super vite car d'origine il a trop de jeu dans la bague en, caoutchouc. J'ai monté le torque tube sur deux roulement et j'ai mis un peu de téflon autour des roulements avant de monter les bagues en caoutchouc. La solution idéale c'est je pense de monter les roulement du 90 (référence commune) qui sont sertis dans une bague en plastique dur pourvue d'une gorge ou se loge un joint torique pour l'amortissement. Comme ça tout est bien immobilisé. Je les ai commandé mais je n'avais pas fais gaffe qu'ils sont livrés sans joints toriques. Je t'envoi un MP
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C'est Dominique ton collègue ? Suite à mon crash, les roulements de la tête n'ont pas bougés, le supérieur du mât rotor est flingué mais l'axe était vraiment tordu sévèrement. Pour les chappes, pas une de cassée non plus, et sur deux crash de mon 90, une seule de cassée suite à un funky chicken de 20 secondes.
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A ta place je démonterais car il y avait deux copeaux d'usinage dans l'admission du mien. Enlève au moins le bouchon de carter pour jeter un oeil. Pour ma part je n'ai pas eu ce souci de roulement qui fuit. Moi c'était le boisseau qui bloquait dans son logement. J'ai donc dû retirer le ressort de rappel (qui ne rappel d'ailleurs pas grand chose) et poncer légèrement tout l'intérieur du logement. Et même avec ça mon carbu n'était souple qu'à chaud, en début de vol il fallait que je débloque la commande à la main. cyril
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Je pense qu'un pot qui a une pressu faible (pas directement plugué sur la sortie d'échapement, mais sur le mufler, comme les hatori) serait pas mal. Ca éviterai le comportement trop riche du début de vol.
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Pas le même prix => moins cher en effet, je te laisse revenir à mon compartif d'il y a quelques posts. Pour les chappes, je n'en démordrais pas, si on les alèse et que c'est monté top ca bouge pas, je n'ai jamais entendu de tels problèmes, et pourtant je connais pas mal de pilotes et suis de près les forums. Pour les haubans, j'ai remis ceux d'origine. J'ai lu que la fixation de la bulle sera revu sur la prochaine série de V50... en attendant quand j'ai monté la bulle de mon Trex, j'ai été obligé d'entamer le train avant de plusieurs gros milimètres à la dremel pour pouvoir la clipser.
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Je l'ai vraiment brassé sévère avant que ça lâche, gros aller retour en tictac sur 20 mètres collectif en butée, smack down avec tail slide sur 80 mètres toute la journée. Je pense que pour 80% des pilotes la fixation suffit, mais pour taper fort, il faut les doubler ou mettre un bout de carbone. On m'a dit sur RR que j'avais du serrer trop fort la vis et fragiliser le support.. possible, j'ai parfois le coup de tournevis gourmand. Ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit. Et achète un Kit pour te faire ta propre idée, je ne pense pas que tu ne retournerais pas à du made in Taïw
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Mon vibe 50 wai, j'ai mis une photo dans la le post du vibe de la rubrique JR. 250$ de réparation .. pas cool. J'ai commandé des Mavrikk G5 pro, j'ai testé et ca me plait bien. cyr