cyr73
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Tout ce qui a été posté par cyr73
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9 minutes de 3D bien technique, avec Nicolas Lorion aux manettes Rave ENV YS91 SRS Booster Fuel 33%
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Nos amis Krunder et Christian des Pitchbrothers viendront tout droit du Danemark pour faire voler le " ninety-ninety"
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moteur s'arrête lors que j’accélère
cyr73 a répondu à un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Hello Avec peu de nitro comme dans ton cas (15%), tu peux essayer une Enya 3. Ca facilitera peut être .. a+ -
Hello, Quelques infos pour le FunFly et les inscriptions ! Tout d'abord, nous aurons la chance d’accueillir quelques un de nos pilotes français de renoms... et ça c'est beau Stephane ANDRIST Julien BERARD John & Dunkan BOSSION Ugo FARRUGIA (NoX) Gaël LAMIRAND Nicolas LORION … Patrice GERMAIN (Patensen) Et bien d'autres ! Pour les repas, est proposé pour le samedi soir du cochon cuit et fumé à la paille (sur place) avec accompagnement, au prix de 13€. Les midis, grillades. Pour les inscriptions pilotes, merci de m’envoyer un MP sur France-Helico ou bien un mail
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Recherche pilote 3D pour demo ds 74.17-18 aout
cyr73 a répondu à un(e) sujet de Fleau dans Discussions Diverses
Hello, C'était très sympa l'année dernière ! Je ne pourrais me joindre à vous cette année pour cause d’éloignement géographique; profitez bien, en espérant que la météo sois avec vous -
En vérité j'ai plus un rond .... j'ai tout passé dans la coke ... Mais :shhh:
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Bonjour Thomas, C'est un peu gros là ... j'attend ton adresse paypal depuis le mois de Mai 2012 (je viens de relire nos échanges de MP) pour te payer. :handgestures-thumbdown:
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Grand moment ! Merci JL pour la mise en ligne !!
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Hello, Tu compares à de l'ULV ou SLV ?
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Je te conseille dans un premier temps de vérifier la cohérence de la température indiquée par ta sonde en mesurant en parallèle avec un thermomètre IF de qualité. 1900 rpm c'est peu, comme dit dans mon post précédent, on monte à 100° en voltige hard, et donc plutot 2300 tours. Moins tu tournes vite, moins tu as d'échauffement. => Pourquoi ?
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Hello, Globalement, tu devrais être entre 3/4 de tour et 1 tour 1/4. Il est impossible de te renseigner plus précisément car le réglage dépend de la composition en huile du fuel, du % de nitro, de la bougie, de la décompression, du pot, de la turbine de refroidissement, des pales et surtout... du pilotage ! Ne cherche surtout pas à atteindre 100° autrement que sur de la voltige hard !! En général pour se faire on met la machine une trentaine de secondes en tictac, sans forcément chercher à ménager les ordres sur les manches et on mesure immédiatement après. Pour tout autre domaine de
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Le tail slide à un SMIC :pray:
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Rave 90 ENV : jeu sur bras de control
cyr73 a répondu à un(e) sujet de helicoool dans Autres Marques
Hello, Parfois ca arrive, dans ce cas tu peux diminuer legerement la longueur du spacer avec quelques coups de lime. A+ -
Merci JL ! C'est assez génial !
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Hello, Le petit Gaui NX4 peut également être une bonne porte d'entrée vers le hobby je pense. Moins stable qu'un classe 600, mais vraiment très peu cher à l'utilisation.
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Le vol qui a eu raison de la santé mentale de Flippo ^^
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Superbe évènement, on a vraiment passé un weekend génial ! Merci à toutes les personnes impliquées dans la mise sur pied de ce smackdown, et RDV prit pour l'année prochaine.. c'est clair.
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Je sors de la Fnac
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Par éviter la course à l'armement je veux dire que si tu es dans une démarche d'entraînnement, il me semble plus judicieux de garder sous le coude du budget crash/consommables plutôt que d'investir dans les derniers servos à la mode et un moteur à 600 balles ... bon si tu as le budget pour les deux ca règle l'histoire également hein En termes de crash cost, le fait d'avoir une masse de 1,5 kg au milieu du châssis fait que quand ca tapera, avec l'inertie tu auras beaucoup plus de "chance" de te retrouver avec les flancs en vrac qu'en nitro (et bien sûr le risque d'abimer les packs).
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Les seules pièces sur lesquelles tu auras en cas de crash des refs. différentes à commander pour un Ballistic sont je pense les flancs et la bulle (la bulle de l'ENV s'adapte sur le ballistic en bricolant un peu mais c'est pas très beau ...). Il y a qqs autres pièces qui diffèrent mais ce sont des trucs qu'on ne tue pas au crash (supports de servos par exemple), donc pas de nécessité de les tenir en stock. Pour l'équipement à mon humble avis évite la course à l'armement et garde du budget pour le consommable... Un très bon contro c'est important, ensuite pour le moteur du 4035 (560 en effe
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Hello Gilbert, ENV signifie Electric Nitro Variant, c'est à dire que le concept initial du Rave ENV est d'être une cellule commune à une motorisation E ou N, switchable de l'un à l'autre sans modification autres que le changement d'équipements et de quelques pièces méca (bâti moteur, réservoir..). Le Rave ENV version E vole comme le N, c'est à dire super bien. Avec du 4500 mAh il est à peine plus lourd que le N et le comportement en l'air est donc quasi identique. Assez rapidement après la sortie de l'ENV il y a eu de la demande pour des nouveaux flancs permettant une mise en place de
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Hello ! Petit montage qui devrait plaire à ceux qui aiment la 3D qui fume ! ... et avec un petit bonus à la fin Bravo à Dunkan, Antoine et Julien pour leurs vols :handgestures-thumbupleft: (pensez à activer la HD )
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Super weekend ! Et en plus on a ete gaté par la meteo .. Et bien sur un grand merci au club !
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Il faut !
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16003 oui dsl, saloperie de clavier d'iphone..
