cyr73
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Tout ce qui a été posté par cyr73
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Décidément, le week end n'a pas été sévère que pour moi !
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Moi c'est exactement l'inverse ! En milieu de vol, mon idle up reste bien à peu près, mais si je repasse en normal, ca s'arrête de fumer et ca " ding ding" Si je réouvre mon CP, en statio en début de vol ca auto oscille dangereusement tellement il ne prend pas de tour. Avec du M17.30 mon pointeau est à 2 tours. J'ai aussi cramé de la bougie. Je l'ai ouvert, la culasse est passée de rouge vif à rose pâle, dedans pas une trace de chauffe, mais deux bonne rayures sur le piston (genre taillé à la mine de compas). En l'air je ne me plein pas de la puissance, mais elle est moindre que quan
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J'ai plié mon Vibe hier, un des supports arrière de bulle a lâché pendant un tictac (petit T en G10). Ca m'apprendra à être c.., je savais qu'il y avait des problèmes à ce niveau et en avait commandé une paire pour doubler ceux d'origine, mais pas pris la peine de les monter . La bulle est partie dans les pales et direction le tas, moteur cassé, pot plié, pas cool. Donc n'attendez pas trop sur les vôtres pour mettre un bout de carbone à la place.
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Au club, on est déçu de ce moteur. Diminution de puissance par rapport au début, carbu pourrave, chauffe dès le milieu de réservoir. Je viens d'éclater le mien sur un crash et je vais le remplacer par un OS ou un webra. (le carbu qui bloque m'avait également couté deux 2 en 1 align et a bien fatigué mon 9254 des gazs). Si ca t'interess le mien pour pièce, seul le carter est abimé au niveau de la fixation pot..
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La machine est bien mieux conçue qu'un Rex, surtout au niveau de la maintenance. Les chappes sont en bétons, il faut un alésoir Jr ou autre pour les monter avec une bonne précision et sans qu'elles soient dures. Ce sont les mêmes que les autres chappes JR. J'ai finalement viré les haubans de Trex pour remettre ceux d'origines. Le bruit en vol est très feutré, c'est cool. J'ai cramé 5 litres avec hier au terrain, que du bonheur, jamais eu cette sensation de pilotage, même en 90. Précis, précis et encore précis. Des figures où je galérais en Rex passent plus facilement ( surtout les cercles
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As tu essayé un autre jeu de quartz ?
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Pour l'expo cela dépend aussi et surtout de la façon de piloter. Le besoin ne sera pas le même pour un pilote en MC24 pupitre avec de longs manche que pour un pilote aux pouces sans sangles. Le dernier cas est le mien, et en plus j'ai les manches réglés au plus court, donc 30% d'expo sur le cyclique. Il n'y a pas de règle commune pour ce qui est de l'expo, certains adorent, d'autres détestent, la bonne démarche est d'essayer sans et avec ( en faisant attention de le mettre en restant dans des valeurs cohérentes et surtout dans le bon sens), et de se faire sa propre opinion. Cela permet au
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Perso, apres avoir monté deux 2 en 1 align sur mon Vibe sans arriver à supprimer des problèmes de fail safe, heureusement limités à quelques secondes, j'ai longuement hésité à monter le Fromeco. Puis finalement j'ai fait assemblé un bon vieux pack nimh 4 elts. Ca m'embête juste de ne plus avoir le contact bougie intégré, c'était super pour les féneants comme moi
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Apport en régularité Ok, mais en puissance .. J'aimerais bien un OS57 !!
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Typique du pot Align.
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Si calage sans prévenir, trop pauvre..
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Petits paintjob sympas Et la photo qui rend jaloux: Voila, j'ai édité le post, mais certaines photos ne sont plus dispo. Je les mets dès que possible.
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Sur mon TT53 j'ai commencé par virer le ressort dans le carbu mais mes problèmes ont continué. Alors j'ai poncé avec un peu de papier de verre l'intérieur du carbu, ou le boisseau se loge, jusqu'à avoir un fonctionnement bien souple de la commande de gaz... pénible. Il faut de la patience et un papier fin pour ne pas "rayer". Cyril
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Vire l'avatar avec le cerceau, ca fait désordre
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Toute façon tu avais pas le choix tu étais inscrit d'office Nous on s'entraîne déjà à chanter des beaux "stoooop blaade" en coeur.
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Il arrive qu'il y ai des différences de puissances notables entre deux mêmes moteurs. cyr
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Nicolas, essayez de faire une voiture (voir une caravane, voir un bus) avec jérôme, olivier, norbert, jordan et j'en oublie certainement beaucoup...
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La réflexion était pour les gars qui se plaignaient sur les forums d'avoir casser leurs chapes de washout alors qu'ils essayaient de les monter à l'envers. A+ cyril
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Non elles ne servent pas au pincement du tube
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Salut Personnellement j'ai trouvé que la qualité avait encore été améliorée par rapports à certains autres helicos JR (notamment au niveau de la finition du G10) Pour les chapes qui pettent, franchement, y'en a qui sont pas bien malin: Les chapes JR comme quasiment toutes les chapes du marché ont un sens de clipsage: Le logo "Jr propo" vers l'extérieur. Il est quasiment IMPOSSIBLE de les clipser dans le mauvais sens, et encore à plus forte raison lorsqu'elle sont neuves/pas rodées. Alors où est le problème? Tout simple, les chappes (en forme triangle) de commande du washout sont issue
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Pour ma part, je suis OK pour les deux dates, avec une préférence pour juillet également. bye
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J'ai testé avec un mixage libre ce matin, bof bof. J'avais un 9XV2 sous la main pour comparer, et là c'est parfait. Avec le mixage, quand on met du nick doucement c'est OK, mais quand on envoie d'un coup, si on regarde la bague du W/O elle se décale. Bref, je pense que la bidouille ne vaut pas un 120 ou alors bien mieux, un 140 natif.
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Oui on voudrait quand même avoir la preuve en réel qu'un XT50 ca vol ! Si vous voyez c'que j'veux dire
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Salut David, Grosso modo, ca permet au 3 servos d'avoir une course identique. En ce sens, le 120 est une parfaite hérésie. Si ta radio ne gère pas le 140, il suffit de programmer un mixage libre du style Elev=>pitch environ 30%. C'est ce que je vais faire ce soir sur mon vibe 50. Voici un petit lien pour mieux comprendre la perfection apportée par le 140: http://www.infinamodels.com/andrew/page1.jpg http://www.infinamodels.com/andrew/page2.jpg http://www.infinamodels.com/andrew/page3.jpg http://www.infinamodels.com/andrew/page4.jpg Bonne soirée, cyril
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regulateur LIPO ALIGN HE50H11T - Regulateur de tension
cyr73 a répondu à un(e) sujet de fredo77 dans Régulateurs de tension / BEC
C'est la loterie. J'en ai un (ancienne version) qui marche au top, et un nouvel version qui prend fail safe sur fail safe.