cyr73
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Tout ce qui a été posté par cyr73
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Bon ba super, je pense avoir trouvé mon joujou de noel! Dommage il était pourtant en carbon sur les photos ...
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... j'en conclus donc qu'elle sont en carbon pour la version black (?) Et le tube de queue en carbon c'est également que sur la verson black? merciii
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Lovelyyyyyyyyyyyyy
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Les gars, la version carbon est elle livrée avec des pales d'ac carbon? Comment sont les palettes ? thanksss
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depuis que je connais cette machine la CB me démange... Quelqu'un la possede-t-il sur le forum?
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Attention les gars, un pseudo ne veut rien dire, chaque personne à sa propre notion du "bien monté", mais surtout on est pas à l'abris d'un défaut extérieur au vendeur: J'avais acheté un R50 SE a quelqu'un de réputé sérieux dans le milieu, et qui avait très peu volé avec cette machine. Je l'ai envoyé peu de temps après au tas à cause d'une vis de la tête qui s'était dévissé complètemet. Puis une deuxieme fois pour la même raison... Après investigation, il s'est avéré que le frein filet qu'il avait utilisé au montage était foireux et ne se solidifiait jamais... Donc je ne suis pas pour le
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J'avais vu ce moteur il y a fort lontemps sur un reportage à propos du salon de Nuremberg, mais il n'était pas accopagné d'un nouveau raptor. En effet sympa le systeme d'isolation du carbu et le poids.. Pour ce qui est du moteur concurrent de l'OS, il existe depuis un certain chez webra, et l'emporte haut la main sur tous les tableaux.. mais malheureusement il ne sera également peu comparable en prix avec avec le redline je pense.. A suivre.
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excellent choix de moteur . Fias uen recherche google.de on le trouve à des prix terribles en allemagne, et en s'aidant d'un traducteur pour faire la commande c'est pas si compliqué.
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Attention steph, ce ne sont pas les prises qui se séparent mais les fils qui sortent des cosses. Après changement des prises aucun soucis avec le mien, je trouve le principe terrible.
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En 12 an de modelisme je l'avais encore jamais entendu celle la, le gyro collé à la cyano. T'es un peu mon dieu Paul.
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Change tes roulements.
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Ok c'est ce que je pensais. Super, j'essaie ca cet aprem.
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Merci beaucoup pour cette réponse très complète. Pour avoir un gain aussi élevé, je suppose donc qu'il faut un palonier relativement petit au niveau du servo? Or dans la notice du gyro ils disent que si l'on arrive à des limites de butée à 120 il y à problème et il faut un palonnier plus long. Comment conciciler les deux? Peux tu m'éclairer un peu la dessus? merci cyr
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Je ressorts ce post des oubliettes car j'ai monter ce gyro sur mon 600 nitro et j'aurais aimé que les pilotes qui l'utilisent en 3D m'éclairent un peu sur la multitude de paramètres (acceleration gain, dead band, etc..) Quels sont vos valeurs? Pour l'insant je n'ai modifier que la vitesse du servo ainsi que le frame rate et centre pulse (s9256), ce qui me donne: Suis-je dans le bon? J'ai mis l'attache de la tringlerie sur l'avant dernier trou d'un palonnier en croix futaba et j'ai l'impression que cela fait travailler le gyro sur une très faible course. Quelles sont vos valeurs de limi
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Avec l'accu dessus, tu remonte le centre de gravité mieux pour la 3D...nan?
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Pour ceux qui n'ont pas le support avant pour gyro, on peux le monter dans la cabine tous simplement en faisant faire un demi tour à la platine support accu/rx.. Ainsi la partie plate se retrouve en haut (c'est peut ête moins évident niveau place si on possède un gyro avec interface embarqué, ou un GV1)
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Oui mais après théoriquement tu perds en performance puisque la flasque du vilo est là pour masquer les pertubations créées par le roulement en rotation, et permettre ainsi une meilleur circulation des gaz dans le carter.
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Non, je jubile quand je ramasse les pièces des autres après leur crash et que j'en rempli un plein sac plastique Trève de plaisanterie, apparamment les liens chez mac gregor (qui sortaient en premier lieu lors d'une recherche google ) sont morts, personnellement j'ai le 90 avec le manuel en Japonais, et même après avoir navigué pas mal de temps sur le net je ne l'ai pas trouvé ne serait-ce qu'en anglais, heureusement, avec la clareté des dessins et un peu d'expériences je n'ai pas trop galéré
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Une petite recherche google et le manuel est bien vite trouvé.. MPM=H1 CCPM=H3 Le H1 n'a pas d'intérêt si tu possèdes trois servos de bonne qualité et identique pour monter sur la tête.
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Démonter une turbine alu d'un OS91 AAaaaaAaaa !!!!
cyr73 a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Moteurs Trucs/astuces
Hummmm ensuite tu aura la 2eme partie de plaisir, retirer le cone de la turbine pour pouvoir mettre sur ton nouveau moteur Encore quelques instants de pur bonheur ca lol. -
Démonter une turbine alu d'un OS91 AAaaaaAaaa !!!!
cyr73 a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Moteurs Trucs/astuces
Tout ce dont tu as besoin c'est d'une clef BTR, d'un étaux et de deux morceau de bois ou pastique. Pas besoin de sortir le roulement arrière. -
Démonter une turbine alu d'un OS91 AAaaaaAaaa !!!!
cyr73 a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Moteurs Trucs/astuces
Elle te convient pas ma méthode? -
Démonter une turbine alu d'un OS91 AAaaaaAaaa !!!!
cyr73 a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Moteurs Trucs/astuces
T'as un lien vers les outils sensei?