cyr73
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Tout ce qui a été posté par cyr73
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Oui en effet le 55 est pour moi un EXCELLENT moteur. Enfin je n'en ai eu qu'un exemplaire donc c'est bien faible comme échantillon pour donner un avis tranché, mais le mien était une horloge. (était car il n'a pas aimé l'après midi de vol dans la poussière de #!!?* de motocross). Les deux 50 GT que j'ai eu ont cassé au niveau de la bielle en très peu de temps par contre. Pour le carburant, PM10 au départ ( après rodage au ricin) puis je suis passé du côté de chez Labema avec le M17 (15%). Pot magic pipe 55. Je l'ai aussi utilisé en config Hight nitro, avec un joint de décompressio
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Hésites pas à faire durer le rodage. 5 litres ca ma paraît pas mal. Ensuite c'est inusable, j'en ai un qui a fait trois saison de 3D avec les même roulements, même chemise/segment/piston... a++ cyr
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Le 140 permet d'avoir un déplacement identique des servos sur les ordres donnés, ce qui n'est pas le cas en 120° ( si tu regardes le plateau d'en haut, deux boules sont plus proches de l'axe rotor que la troisième, donc mouvement moins important des servos) Donc théoriquement, plus précis, plus LOGIQUE surtout ( le 120 est une hérésie). Après en vol la différence avec des servos bons et rapides n'est pas si importante que ca je pense. Enfin ce qui est clair c'est qu'il vaut 100 fois mieux un 120 réglé aux petits oignons qu'un 140 n'importe comment. Sinon c'est clair c'est cool de m
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Fourni dans le kit de l'hélicooo.. A ce soir mimache cyr
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Ca cale comment ? Avec un trou dans le piston .. Ouvre ton moteur, une bonne inspection s'impose.. Pour le pignon, il est impératif de coller au scelle roulement le roulement dessus, sinon il s'use vitesse grand V ( ce n'est pas indiqué dans la notice ). a+
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Marcel pour la config de ton AC3X tu as fait ca tout seul ou tu as copié un setup ? Merci, cyril
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Salut mimache Les silenblocs d'inter sont fournis dans le kit, un peu comme des caoutchouc de fixa de bulle, mais en plus petits. Ca fait une instal sympa et propre. A++ cyr
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PS: avant de charcuter ta bulle pour le passage des tringles en 120, tu peux essayer de faire un 140 sur ta radio avec des mixages libres, tu trouveras les info sur le FAQ du site futaba. Tu regardes en static si ca parait correct ( sans "trop" d'interractions, surtout sur le longitudinal ) et tu vois...
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HR3 devrait le faire. Ensuite par exemple si lorsque tu mets du latéral, les deux points de l'avant du plateau monte, tu va dans REVERSE et tu reverse un des deux servos de l'avant. Pour l'insant tu essaies juste d'avoir un manche de latéral qui donne au plateau un ordre de latéral, pareil pour le pitch, pareil pour le longi.. SANS chercher à ce que les commandes soient dans le bon sens ( à cette étape, si tu mets à gauche et que le plateau se penche à droite, ce n'est pas grave, ce que l'on veut c'est qu'il se penche et non pas qu'il monte ou descende). Une fois que tes commandes sont b
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Aucune importance pour le gyro , l'important c'est qu'il soit bien horizontal c'est tout (faire gaffe à sangler bien au milieu) n'hésites pas pour les questions bye
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L'inter comme il est sur une platine très rigide je te conseille de le serrer très peu fort sur ses silentbloc, et de mettre une pointe de frein filet sur les vis pour qu'il reste bien en place. Pour les servos, tu peux serrer, mais pas au point de tasser complètement les silentblocs, sinon ils ne servent plus à rien. cyr
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ALign 50/ Os 50, il parait qu'ils sont différents.
cyr73 a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Moteurs OS/Align
Oui, 16 minutes, en altitude ( pointeau très fermé car très peu d'oxygène dans l'air) et SANS nitro.. 30 volts de nitro, rotor a bloc et en 3D, 14 minutes .. Moi je vole 7 en laissant un ptit fond dans le reservoir pour pas désarmorcer. Notre ami a donc la chance extraordinaire de pouvoir faire deux vols en un vol ! He les gars arrêtez l'électrique et revenez tous au nitro, bientot avec un réservoir on fera l'apres midi au terrain, pépère! Je taquine...... Quoique... -
Hellon Thierry C'est pas un Vibe ? Échappement à droite, forme du châssis, couronne blanche.. ( il est fort probable que ce ne soit pas ca, mais c'est la première idée que j'ai eu) A++ cyr
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S'il y a moyen de s'essayer sur place en série sport, pourquoi pas .. cyr
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ALign 50/ Os 50, il parait qu'ils sont différents.
cyr73 a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Moteurs OS/Align
Jamais dépassé 9 minutes avec mon yam, on doit pas parler du même moteur .. -
189 le SL 219 le DS (de mémoire) PS: salut orki a++
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Oui, c'est une bombe le SL cyr
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Bon ba y en a qui sont plus doués que moi
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oui, voici les liens: http://runryder.com/helicopter/gallery/61912/?script=Insane-Canopy-Store contact: insanecanopy@sbcglobal.net a++ cyr EDIT: apparemment le lien ne marche pas, fait une recherche à "insane canopies" sur runryder, tu devrais trouver ton bonheur dans les premiers résultats.
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Pour le vibe, dès que je récupère un APN, je mets un post avec des modif très simples qui font descendre le poids au niveau d'un Trex, et bien plus léger qu'un Knight 3d. Ca fait 2 semaines que je vole avec cette modif et j'ai l'impression d'avoir une bombe au bout des pouces, ca transforme la machine. Si tu optes pour un Vibe tu ne seras pas embêté par les pièces, le marché US en est innondé. De toutes facons, quoi que tu achètes Rex, vibe, knight xtrem ton choix ne sera que bon... Prend celui que tu trouves le plus beau. cyr
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Oui c'est magnifique ! Ce sont les bulles insane canopies. bye, cyr
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Hello France: Gerb air ? Après swissraptor, et pas mal de boutiques allemandes ( heliworld.. ) Chez les anglais Fast Lad, realraptors, midland.. Mais le bon plan, c'est chez les ricains, et surtout ESPRIT MODELS qui a des prix de malade. Sinon, aussi helidirect, amainhobbies, heliproz, hobbyhut ready heli... enfin tous les bons shop US ou presque quoi Tu te fais livrer en USPS le moins cher, tu n'auras pas de douane. A++ cyril
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Un vibe un vibe un vibe
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En fait ce qui me fait dire d'être vigilant sur le collage des vis, c'est d'avoir vu un V50 passer à deux doigt du crash car les porte pales se faisaient la malle, ainsi que les vis du plateau, et j'ai aussi un collègue dont le sien est allé au tas sur les premiers vols car une vis de levier sur un pied de pale s'est barrée. Dans le premier cas le dégraissage avait été effectué avec un produit trop soft, dans le deuxième il n'y en avait pas eu. Pour avoir utilisé pas mal de frein filets différent aussi au boulot, en fait tu en as qui sont plus ou moins tolérant à l'huile, donc a voir quo
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Alors dans l'immédiat, je te conseil de virer celle qui tienne les pieds de pales sur le spindle (M4), et de leur faire un dégraissage PARFAIT , en les essuyant dans du sopalin ( ne pas hésiter à réitérer deux trois fois), ca t'éviteras bien des mauvaises surprises. Pour le reste, tu peux essayer comme ca, mais effectue un contrôle rigoureux tous les vols sur les premiers vols. A+ PS: désolé d'avoir oublié de te lacher le tuyau avant