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beber

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  1. beber

    beber

  2. Salut, Quelques raisons sont exprimées Manque de fiabilité du passé, perte d'informationsÉlitisme (déjà un post sur le sujet)La prise de distance de MikeLe règlement et/ou la modération trop restrictifLe nouveau layout du forum (perso je le trouve très bien) Séb
  3. Salut, Merci à ceux qui ont bien voulu répondre à la question. Pour Fred, il ne s'agit pas de cinoche mais de ressenti partagé par d'autres "anciens du forum". Ce n'est pas un fantasme non plus, je ne rêve pas de la mort de FH, mais bien dans le constat d'un nombre de posts et de messages par jour réduits, de questions sans réponses, de sujets qui évoluent plus vite sur d'autres forums (au hasard le post sur le Goblin 570). Et côté modération ? - A - Rien vu de tel dans les chiffres du site ; - B - Même constat mais on s'en branle ; - C - Même constant mais des choses en cours ; - D - La réponse D Séb
  4. Salut, Intéressant, par contre c'est un nouveau protocol de communication géré par un satellite propriétaire qui se branche dans le vbar (exit donc les autres modèles sans Vbar ou les autres types de modèles: avions ...). Uli est bien moins à l'aise avec la vidéo ... "Eh Uli c'est celle du milieu qui tourne" Reste à voir si Ralph sera gourmand sur ce coup ^^ Séb
  5. Salut à tous, On en parle sur Facebook, au terrain, entre copains mais j'ai bien envie de poser la question publiquement: "Pourquoi FH est-il en train de mourir ?". Je viens de m'inscrire sur Heli4 pour interagir sur un post particulier et je découvre avec étonnement que l'activité y est bien plus dense qu'elle ne l'est devenue sur FH. Du coup cela confirme une impression que je partage avec quelques membres du forum. Est-ce que les intéressés s'interrogent aussi, que se passe-t-il coté modération, des pistes pour attirer ou retrouver les habitués ? Pour ma part le contenu "pointu" que je cherche parfois ne s'y trouve plus et les maintenances sans sommation ont fait de moi un spectateur consommateur. Merci d'avance pour votre franchise Séb Ps: Ceci n'est pas un suicide virtuel et ne doit pas être considéré comme tel par la modération ^^
  6. ... mais le 4025 550 oui Séb, dépensier compulsif en rechute ^^
  7. Woooooooooow !!!! c'est effectivement un joli copié / collé / redimensionné mais les dimensions et le poids me plaisent plus que le 630 réputé pour être un tank (3220g sans les batteries). Celui-ci est annoncé à 2400gr sans les accus pour quelques centimètres de pales en moins ! Mauvaise nouvelle, le pyro 700-52 ne passe pas ... trop haut Séb
  8. Salut à tous, Je voulais savoir par curiosité si quequ'un avait testé ce capteur de phase pour utiliser le Gouverneur du vstabi avec un contrôleur YGE ou kontronik ? http://www.rc-team.org/dsens.htm Quel gain espérer avec la gestion des tours par le module FBL ? Je suis satisfait de la régulation de mon YGE 160 HV et celle de l'helijive 120 mais par curiosité d'asservir les tours par le module qui gère le pas je voulais votre avis. D'avance merci Sébastien
  9. Fred a bien résumé ma pensée, je préfère de loin un jive 80HV à 150€ sur les petites annonces qu'un CC neuf. En l’occurrence pour un 500 il faudrait regarder pour un YGE 90LV ou un jive 80LV. Pour le reste, même si la marque ne brille plus par sa capacité à lancer des incendies dans les forums, CC ne fait définitivement plus partie de mes options d'achat. Séb
  10. Salut, Mon avis: Jive si possible, YGE sans hésiter. CC (Castle Cremation), il faut le laisser à ceux qui aiment la loterie et la roulette russe. Parfois tu gagnes, le reste du temps tu fais grandir la liste de ceux qui ont vu leur machine brûler parce qu’ils ont oublié de vérifier l'espacement entre les MOS et le radiateur Séb
  11. Salut, Si vous regardez la vidéo de Marcel avec son nouveau Goblin Speed, vous verrez qu'il teste la réaction du module avant la mise en l'air. C'est indispensable pour détecter ce genre de problème et valider la bonne initialisation du module (quel qu'il soit). Comme dirait un collègue, "On apprend toujours à ses dépens !". Sébastien
  12. Le meilleur c'est celui que tu préfères ! Séb
  13. Ben voyons ... et si on lui proposait de s'exprimer à ce cher "Tout le monde" avant de généraliser son propre avis à la foule ? Même s'il s'agit à la base d'une erreur de l'ancien propriétaire du domaine, je trouve personnellement la pratique déplorable. Certains ne jurent que par le "business" en oubliant que l'éthique peut intéresser certains clients.... Reste la voie judiciaire pour faire reconnaître le préjudice et la volonté de nuire à la boutique. Mes 2 cents Sébastien
  14. Salut à tous, Je vole depuis peu avec un TDR et depuis un poil plus longtemps avec un Suzi Janis (80% d'un 700E + deux flancs carbones made in Peter Tuerk pour fixer le tout + une bulle de TDR). Depuis le début j'ai un mauvais feeling avec le Suzi ... impression d'avoir un tank au bout des manches très raide. Cela ne me donne aucune confiance et m'empêche de passer des figures qui ne posent aucun problème sur le TDR et le 600E. J'ai d'abord mis cela sur le compte du beastx que j'ai depuis remplacé par un vstabi (module que je préfère au beastx et que j'ai sur les deux autres machines). C'est plus souple et fluide mais toujours pas l'extase et bien loin derrière le comportement du TDR ... Avant-hier j'ai enchaîné des vols sur le Suzi et le TDR pour finalement remettre le Suzi dans le coffre alors qu'il me restait des accus. Je n'ai aucun plaisir à le faire voler alors que le TDR m'éclate littéralement par sa souplesse, le bruit des pales, la sensation de légèreté qu'il me donne aux manches. J'adore voler avec peu de tours et la fluidité du TDR me plait énormément ! La configuration du Suzi Janis: http://www.helifleet.com/align-t-rex-700n-w-suzi-janis-electric-conversion/h2301 La configuration du TDR: http://www.helifleet.com/henseleit-three-dee-rigid/h2302 La configuration du 600E: http://www.helifleet.com/align-600n-nitro-to-electric-conversion/h712 La question que je me pose est donc: quoi changer pour obtenir le même feeling ? les réglages, le matériel, le châssis ? Les Vbars sont tous réglés de la même manière en quasi stock. Question subsidiaire, au démarrage le TDR (Pyro + Jive) ne bouge pas d'un poil et démarre en souplesse quand le Suzi (Scorpion / YGE) se dandine fortement en raison du couple qu'il prend au démarrage. Est-ce intrinsèque au moteur / contrôleur ou modifiable par le soft start de l'YGE (qui me semble être déjà au plus bas) ? D'avance merci pour votre aide Sébastien
  15. Salut, Quelle tension souhaites-tu utiliser: 12s, 8s ou 6s ? Séb

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