samba

Salut, Tip-top Thierry.

Salut, Agile 7.2 => Fbl => V-bar ( Blue et Sylver), BeastX Agile 5.5 => Fbl => E-bar, Mini V-bar Rave 450 => Fbl => BeastX T-Rex 700N => Fbl => BeastX L'intrus : T-Rex 600N => FB => Futaba GY 520 @ djeje : je confirme! Le nitro c'est encore très très bon Thierry

Salut, Je viens de tester. C'est vrai que cette version sur l'iPad est vraiment très confortable. Perso je vais rester dessus. Par contre Tapatalk quand on participe á plusieurs forum, c'est quand même bien pratique. Thierry.

Salut, Note pour moi je passerai certainement en touriste dans le week end. Thierry.

Salut, Il faut juste agrandir un peu le méplat du moteur avec une Dremel (ou autre). Ainsi aucun problème pour avoir un alignement parfait entre la courroie et le pignon Delrin. Thierry.

Re, Par contre juste une petite précision : Cet été, lors de vols "musclés", le contro (YGE 120 LVK) avait tendance à avoir un peu chaud et de nous le signaler! La mise en place d'un ventilo (Scorpion 30mm) sur le radiateur, a solutionné le problème. Ci dessous une photo de mon montage sur la machine de Jordan. Thierry.

Salut, Il suffit aussi de regarder les caractéristiques du 4025-1100kv : http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hkiii-40/hkiii-4025/HKIII_4025_1100/ Stator Diameter 40 mm(1.57 in) Stator Thickness 25 mm(0.98 in) No. of Stator Arms 12 Magnet Poles 10 Motor Wind 3T/3T Delta Motor Wire 27-Strand 0.29mm Motor Kv 1100KV RPM/Volt No-Load Current (IO/10v) 3.19 Amps Motor Resistance (RM) 0.008 Ohms Max Continuous Current 100 Amps Max Continuous Power 2200 Watts Weight 354 Grams (10.79 oz) Outside Diameter 49.98 mm (1.97 in) Shaft Diameter 5.98 mm (0.24 in) Body Leng

Salut, Helidigital Thierry.

Salut Roto, Ce prix ne semble pas choquer tout ceux qui ont déjà passé des pré-commandes de la machine! Maintenant quand tu auras un kit dans les mains, tu comprendras très rapidement le choix de ce positionnement commercial Thierry.

Salut, Pour le kit nu, ce sera 549€. Thierry.

Salut, Essai complet du 5.5 dans le prochain numéro de Hélico RC ( n° 24). Les choses étant on comprend ton impatience! Tiens juste pour te faire patienter encore un peu : Thierry.

Salut, En ce qui nous concerne nous avons fait des relevés de températures cet été au plus chaud de la saison afin de pouvoir recueillir de informations significatives. La courroie après un vol de 3'30" atteignait en moyenne 68-70° et les moteurs 76-78° avec un jour une pointe à 84°(4530-540kv ; ce jour là il faisait 45° à l'ombre) En cette saison pour le même temps de vol c'est en moyenne 50-55° et pour le moteur 66-70° On est donc largement dans la plage d'utilisation de la courroie donnée par le constructeur. Par contre pour la courroie, il est important de prendre le temps d

Salut, Vos retour nous font plaisir. On a pas bossé pour rien Petit détail, prendre bien soin de centrer la courroie de transmission sur le pignon du premier étage. Thierry.

Salut, J'ai le même problème que toi. Thierry.

Salut, En effet ça change! (y) Par contre je n'arrive pas à mettre une photo Thierry.