cyr73
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No soucis avec différents glow start ici sur nos vibe ... C'est vrai que pour installer un déporte bougie par contre c'est un peu la contorsion si c'est une version "trombone". Faut prendre un à pince croco. cyr
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avec des 9451 ca passe sans rallonge donc ca devrait le fair epour les bls cyr
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Helitoftère, il n'est peut être pas impossible que tu ais récupéré ce que tu as payé en droit d'inscription sur le fuel (30%) qui était gratuit et à volonté ? Sachant que 10 euros c'est un quart de gallon, soit 2/3 vols... Bref je ne pense pas qu'on se soit tellement fait voler.. Voler une journée sur un field pareil et dans des conditions pareilles pour le prix d'une place de ciné c'est quand même pas tous les jours. Alors à l'année prochaine Lorenzo et encore bravo
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synthese des differents regulateur du marché
cyr73 a répondu à un sujet dans Régulateurs de tension / BEC
"For best results, ensure that the all BECs are installed at least 2" (50mm) away from your receiver and antenna." J'en pense que ca sent le gros nid à emmerdes..? -
Je te dirais ca ce week end, je n'ai pas mes machines sous les yeux. Mais tu peux voler sans crainte à mon avis..
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Peut être une pale mal alignée en statique, donc elle suit le mouvement de ton plateau. Enfin bon, rien de grave quoi. cyr
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C'est un peu lent.. mieux vaut privilégier des 451 je pense. Ou des JR, comme ca le jour ou tu décide de passer en high voltage tu n'as pas à changer de servos. cyr
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Salut, Oui, il est plus coupleux en effet. cyr
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Au risque de paraître très terre à terre, je pense qu'il serait peut être intéressant de vendre la machine avant l'arrivée du nouveaux Vibe qui rendra la pièce ultra dure à trouver.. cyr
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C'était vraiment ENORME ! En espérant que cette manif soit reproduite toutes les années ! bravo aux pilotes et aux organisateurs bye
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Insinuerait-on que je suis un rustre bourrin ? Nicolas t'as pris un 3eme averto lol ? Attention tu files un mauvais coton a++
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L'hélico a un "flou" au manche moi je trouve sans alu. Effectivement j'avais oublié aussi wash out et plateau lol. Enfin bon chacun fait ce qu'il veut de sa tirelire. Mais bon franchement quand je compare mon rex aux autres machine que j'ai dans l'atelier, j'ai de la peine pour lui. cyr
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Non... Ou alors on ne parle pas du même hélico je sais pas.. Pour voler intensivement avec un nitro, il faut mettre des pieds de pales alu, une turbine alu, bricoler l'anticouple qui est pourri, changer les chapes de la tête pour du JR ou autre, mettre les mixer et leviers en alu pour éviter les flambages de ceux d'origine Le pas cher coute toujours cher.. Quoique que c'est déjà bien cher à la base je trouve quand on compare à la concurrence. Bref au final t'as meileur temps de prendre un knight ou un vibe. cyr
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Atom 500 Compassssss
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Je viens de remonter le mien dans un Trex 600 en dépannage, c'est vraiment pas mal. Un peu moins de couple dans les tic tac qu'un TT, mais plus qu'un OS. Par contre ça boit, là sur le Trex, je fais 6 min de vol environ avant d'attaquer la nourrice. Avec du Labema M17.25. En effet il faut y aller tout doux sur le réglage du contre pointeau car on se retrouve vite avec un moteur sec sur les transitions. Mais une fois qu'on a le bon réglage ça bouge plus quasiment. cyr
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Ils l'ont peut être dessiné (la bulle) un lendemain de cuite au saké ?
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Atom 500 parmis nous ! Accrochez-vous !
cyr73 a répondu à un(e) sujet de Helirono dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Ooo mais il est tout mignon ( l'hélico Patrick hein ) Hâte de brasser un peu ca à Lodrino bye -
synthese des differents regulateur du marché
cyr73 a répondu à un sujet dans Régulateurs de tension / BEC
Beaucoup beaucoup de vol avec un castle creation (passé en 6v grâce à Churchill, un petit stepdown align sur l'ac). 25$ ! Tu ne trouveras pas meilleur rapport qualité prix... Ca sort 10 ampere je crois, et c'est le plus léger du marché. cyr -
Des vis qui manquent ?? Bizarre... Peut être dans les sachets suivants ?
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Amène ton Xtrem on s'en occupera
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Par contre faut il peut être utiliser un filtre à air ?
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Si tu veux tester pour nous le JR, tu as tout mon soutient !
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MDS !! LA valeur sûre ( je sais même pas si la marque existe encore lol) Quel est le type de vol que tu recherche ?
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( ma conso sur la saison 2008 aura été largement supérieure à 200L de fuel labema ) Après comme je l'ai dit je n'ai eu qu'un seul 55 donc ce serait tirer une conclusion hâtive que de dire que ce sont tous des horloges. Le mien a été rodé au ricin comme préconisé, et je volais avec une sonde de température embarquée pour contrôler que tout se passait bien. Après c'est clair que ce n'est pas aussi tolérant qu'un OS alors il ne faut pas s'amuser à bidouiller avec des carburants pourraves. Toujours est-il, que pour rester sur la classe 50, le Yam nécessite également plusieurs vol avant d'
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Oui attention car 20 minutes de vol.. c'est sans nitro et à 1650 tours... Donc c'est statio only quoi... Pour moi le 55 n'est pas un moteur difficile ni à roder, ni à régler, ni à exploiter. Juste différent d'un OS. C'est clair en premier moteur c'est pas l'idéal car peu tolérant, mais pour un pilote qui a un minimum d'expérience et de soin.. La preuve en vidéo avec mon ancien TREX, un 55 qui a pas mal de litres et une config pas optimale pour la patate ( 15 volts de nitro, pas de limiteur ) Ca donne ca: http://www.vimeo.com/1252965 Bye