Classement

Merci à vous, j'avance pas mal en ce moment et pour le coup plus de détails seront réalisé sur ce deuxième fuselage et encore pas mal de boulot de finition à la clé, après cette première couche d’apprêt.

Bonsoir, Bon ,ça avance sur les détails . Il faut évidemment un temps non négligeable de recherche sur le net . Et, plus encore ,je pense qu'en maquette avion, il y a très souvent des détails qui sont différents, absents, d'un modèle sujet à l'autre suivant la destination et les besoins de tel ou tel propriétaire . Ah ,si j'avais fait une Gazelle ,j'ai la chance d'avoir d'en avoir une grandeur à coté de chez moi . Reste à continuer sur le berceau , phare , et pas le plus "jouissif" : les rivets . Jean-Claude

Sinon il y a ce petit appareil qui est très abordable aux environ de 100 euros avec la télécommande 1 accu et un chargeur double qui à mon sens permet d'apprendre à voler ,sans aucuns risques ,très résistant aux crashs ,d'une qualité de vol qui n'a rien à envier à mes hélicoptères RC c'est d'ailleurs par curiosité que j'en ai acheté un et depuis je vol régulièrement avec ,pas mal de copains du Club en ont achetés du coup et crois moi il y en a aucuns qui restent sur le tapis ,ils sont dingues de ce petit bijoux , ma petite fille de 8 ans apprend à voler avec ce model et c'est vraiment nick

Un collègue du club a appris à voler uniquement sur des hélicos Blade en mode stabilité uniquement, un peu comme toi. Ca fait plusieurs mois qu'il réapprend tout en mode agilité. Mon conseil : reprends depuis zéro en mode agilité, avec des 'petits débattements'. Et en cas de pb en vol (perte d'orientation bien souvent avec l'hélico trop loin) tu fais une remise à plat automatique (mode stabilité ?) pour sécuriser ton hélico, tu le rapproches, tu poses, reprends tes esprits. Puis redécolle à nouveau en mode agilité. Oublie le mode stabilité permanent. Pour cela il fau

Petit rectificatif sur un des points mis en avant par Alain ci-dessus: l'AC est (sera?) fixé sur le tube de queue et comme dit plus haut, le fuselage n'est qu'un "habillage" de l'ensemble. Ce n'est pas lui qui tient quoi que ce soit, mais il doit être rendu solidaire de la partie mécanique Bonne continuation, Patrick

Très propre, bravo. Patrick

Chapeau Bas ! montage impeccable . Gé&gé

Beau travail , c'est très bien réalisé . Fred

C'est de la carte plastique de 0.5 mm d'épaisseur. C'est un matériaux léger et solide, il se travail très facilement.

Bonjour, J'ai eu quelques demandes pour savoir comment et avec quoi je faisais pour mesurer/trouver les dimensions de nos maquettes. Voilà un petit tuto, qui je l'espère vous sera utile. Patrick

De rien les gars, D'ailleurs Cyril voilà le fichier qui m'a servit pour le tuto. Patrick EC 135.sh3d

Suivi du tuto au pied de la lettre c'est vraiment pas mal! Merci bell 222 cote.pdf

La photo est un peut flou, c'est la ventilation sous le moteur dans son axe,avec ventilo de 4 cm, il faut sérieusement que l'on m’enlève les outils des mains.

Super Gilbert. Merci beaucoup pour toutes ces photos, explications et astuces, c'est un régal de lire le sujet de Fred avec tant de choses constructives. Je valide encore quelques choix mécaniques grâce à ces derniers posts et je recommanderai à alimenter le sujet de mon H-34. A bientôt Patrick

Ha ,Ha Olivier je pense aussi qu'il faut que tu t'y lance, tu sais faire et tu nous l'as prouvé avec la Gazelle. Salut et merci Pascal, tu est le bienvenu sur se post. Les salissures sont pas très difficile à réaliser je peux vous expliquer ma façon de procéder mais il y en a surement d'autres. Pour ce qui est des boules oranges sur mon train, se sont des sphères remplies de gaz qui permettes de gonfler des flotteurs à l'extrémité de l'axe des roues pour les versions marine. Le pilote avait la possibilité de percuter ses sphères au nombre de 3 car il y en a aussi une sur la roulette d

Bonjour à Tous, Je déterre ce sujet Je souhaite passer mon Benzin en Flybarless, quel expérience avez vous suite à ce changement comportement en vol ? (en bref c'est mieux ?) Personnellement je pense faire le service minimum je reste en H4 + Bavarian Demon 3X, donc je demonte la barre de Bell, je place un compensateur de pas une petite motif de des pieds de pâles avec rotule et rondelle pour compensateur de pas et je pense m'en sortir Merci pour vos retour d'expérience

Salut Jeanjean, La différence entre le 3x et le 3SX se trouve simplement que ce dernier gêre le mode Tandem (comme sur mon Chinook Vario) et qu'il possède un mode de restabilisation à plat en automatique et stationnaire, sorte de "Safe". Bonne fin d'après midi Cordialement Greg