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Bonne dimanche ....

Toujours des petits travails

des petit dettails

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  • 5 months later...

Bonjour,

 

avant tout, je veux préciser que mon propos n'est pas une critique du très beau travail de Sikorski s51.

 

Mais, je vais un peu dans les aéroclubs, et je n'ai jamais vu de machine, même ancienne, vieillie comme le font 99% de modélistes. Dans le monde du modélisme, vieillie = salie.

Mais même les machines ancienne, en vrai, sont propres, et je n'en ai jamais vues avec des traînées de crasse. D'ailleurs, ça n'inspirerait pas bien confiance aux pilotes et passagers ! On pourrait se demander comment est mécaniquement entretenu l'engin si déjà l'extérieur est négligé.

 

Je me demande vraiment d'où vient cette "mode" du salissement.

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Bonjour,

Je suis pas d'accord avec vous, concernant le vieillissement (c'est mon choix et cela n'engage que moi).

J'ai analysé depuis de nombreuses années les machines et j'ai constaté que lorsqu'elles sortent des ateliers de livraison pour un client, elles brillent et qu'au bout de quelques années les peintures sont vite défraichies et bien loin d’être aussi brillante qui plus es, malgré les nettoyages comme vous dite la pollution noire reste dans les joints de tôles à l’intérieur et autour des rivets et vis, pour certaines l'huile et les échappements noircissent les parties attenantes.

Pour avoir pas mal voyagé professionnellement j'ai également put faire se constat sur les avions de ligne ou le phénomène est identique.

Quoiqu'il en soit, seul le propriétaire d'une machine pour laquelle il a réalisé la maquette peut juger avec l’original dont il a fait la copie.

Voila quelques exemples de mes réalisations (on aime ou on aime pas ,la déco est ainsi, qui plus es, j'ai horreur de voir des machines qui brillent car les originaux ne brillent pas hors mis quelques machines modernes). Une peinture satiné est à l'image de la machine grandeur.

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Le 15/03/2020 à 13:21, ying-yang a dit :

Bonjour,

 

avant tout, je veux préciser que mon propos n'est pas une critique du très beau travail de Sikorski s51.

 

Mais, je vais un peu dans les aéroclubs, et je n'ai jamais vu de machine, même ancienne, vieillie comme le font 99% de modélistes. Dans le monde du modélisme, vieillie = salie.

Mais même les machines ancienne, en vrai, sont propres, et je n'en ai jamais vues avec des traînées de crasse. D'ailleurs, ça n'inspirerait pas bien confiance aux pilotes et passagers ! On pourrait se demander comment est mécaniquement entretenu l'engin si déjà l'extérieur est négligé.

 

Je me demande vraiment d'où vient cette "mode" du salissement.

Bonjour, J'ai lu ce que vous avez écrit sur les modèles sales. Le modèle est fini comme écrit par Gilbert pour son propre goût. Le modèle en question a été copié du modèle réel lors du tournage du film. Comme vous l'avez écrit "à la recherche dans les différents clubs" je vous conseille  de chercher l'hélicoptère dans sa réalité dans le  film "Riptide, année 1986" Screaming mimi.  bonne vision.

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Le 15/03/2020 à 19:00, Gigi a dit :

Bonjour,

Je suis pas d'accord avec vous, concernant le vieillissement (c'est mon choix et cela n'engage que moi).

J'ai analysé depuis de nombreuses années les machines et j'ai constaté que lorsqu'elles sortent des ateliers de livraison pour un client, elles brillent et qu'au bout de quelques années les peintures sont vite défraichies et bien loin d’être aussi brillante qui plus es, malgré les nettoyages comme vous dite la pollution noire reste dans les joints de tôles à l’intérieur et autour des rivets et vis, pour certaines l'huile et les échappements noircissent les parties attenantes.

Pour avoir pas mal voyagé professionnellement j'ai également put faire se constat sur les avions de ligne ou le phénomène est identique.

Quoiqu'il en soit, seul le propriétaire d'une machine pour laquelle il a réalisé la maquette peut juger avec l’original dont il a fait la copie.

Voila quelques exemples de mes réalisations (on aime ou on aime pas ,la déco est ainsi, qui plus es, j'ai horreur de voir des machines qui brillent car les originaux ne brillent pas hors mis quelques machines modernes). Une peinture satiné est à l'image de la machine grandeur.

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totalement d’accord avec ça j’ai des dizaines de photos d’une alouette 3 gendarmerie ,et l’on voit bien surtout sur ce genre de machines ayant beaucoup d’heure de vol qu’il y a plein de trace d’usure , de salissures ( huiles et graisses   ) qui rentre dans les interstices, 

les maquettistes qui font des modèles statiques font parfois de magnifiques réalisations . je trouve q’un beau vieillissement amène vraiment un plus ,par contre il faut une mesure et ne pas que cela soit trop exagéré non plus ,si cela se voit trop c’est bien moin réussi .

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  • 1 year later...

Salut les mordus du S-58.

 

Je voulais que les amoureux de cette bête de somme aux formes si reconnaissables sachent qu'il y a des déclinaisons de cette machine encore en activité de nos jours.

 

Ce printemps entre 2 confinements j'ai eu le loisir de passer 24h à Houston. Dans la matinée je fus attiré par un ramdam à la fenêtre de la chambre d'hotel. Je m'y rends donc. Et là, quelle surprise....

 

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Evidement, j'ai foncé dehors pour voir ça de plus près.

Je n'ai pas été déçu.

 

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Il installait des groupes de climatisation sur le toit d'un centre commercial.

Même que ça avait l'air vachement lourd.

 

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Il s'est même posé pour ravitailler.

Mais on ne pouvait pas s'approcher, évidement....

 

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En zoomant, on peut lire

Sikorsky S-58 T

PT6T-6 Twin turbine

 

J'ai retrouvé le site de la boîte de travail aérien:

https://www.5state.com

 

Bonne soirée à tous.

Edited by Myster Mask
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