JacquesT
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Tout ce qui a été posté par JacquesT
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Pour éviter toute différence de version, je mettrais à jour le BeastX sur la dernière version, et tu as le manuel en ligne sur WikiBeast avec la version adéquate. Et je recommande plutôt de régler son BeastX avec le logiciel StudioXm et le cordon USB (vendu séparément). C'est plus clair, tu sais où tu en es des versions, tu mets à jour facilement, tu peux faire des ajustements sans démonter la mécanique du fuselage (parce que le module est souvent bien coincé à l'intérieur...), bref : rien que du bonheur ! Le lien du wikiBeastX : http://wiki.beastx.com/index.php/Manuals:MBPlus
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Salut Vitriol, je suis allé voir quelle radio tu as. En effet, tu n'as pas de moniteur des servos. Ce que tu peux faire, pour vérifier si la radio n'envoie pas de petites impulsions gênantes, lorsqu'elle est correctement appairée avec l'hélico (petit mouvement du cyclique ok), observe bien s'il n'y a pas un des quatre servos qui bouge légèrement, ou bien un léger bruit sur l'un d'eux. Si oui, c'est le signe que ta radio n'est pas parfaitement au neutre. D'autre part, j'espère que tu as bien vérifié que tu n'as aucun TRIM (tout à 0). Avec le BeastX c'est totalement proscrit. Ca le perturbe
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Oui c'est normal, mais c'est le moteur qui chante, pas l'ESC. Lui il donne les impulsions au moteur. Ce que du décrits semble être correct comme programmation par défaut. Tu peux la changer si tu le souhaites plus tard, à l'aide de ta radio. J'ai remarqué très récemment aussi ce problème sur mon 450. J'ai trouvé d'où ça venait : de ma radio. J'ai remarqué que la voie de l'aileron n'était pas stable (sur le moniteur des voies, le curseur de l'aileron vibrait, comme si j'actionnais rapidement le manche de gauche à droite en tous petits mouvements). Un défaut de la radio que j'ai cor
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Si le problème vient de tes lipos, tu verras une baisse plus ou moins rapide du régime moteur, mais jamais un retour à la "normale" encore moins une coupure nette. Je penche de plus en plus sur ton ESC. Quelle marque, quel âge, branché correctement ?
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FREIN FILET !!! LOL, ça arrive souvent ; nos hélicos sont des machines à vibrations, même si nous les traquons scrupuleusement, il en reste tout le temps un peu.
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J'ai mis des heures à trouver l'équilibre des pales anticouple, par les méthodes empiriques... De guerre lasse, j'ai mis une paire de pales neuves, équilibrée ; toujours une vibration. La solution m'a été donnée par un membre éminent du forum : un bout de scotch !!! tu fais des essais, en tâtonnant avec ton bout de scotch, jusqu'à que l'équilibre se fasse ! LOL. Et le pire c'est que c'est encore d’actualité aujourd'hui sur mon EC135, Trex 450.
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C'est chouette les progrès, bravo. Ce que tu décris ne semble pas venir du gyro. A priori, il n'y a pas de liaison entre le gyro et l'ESC. Ton souci viens d'ailleurs, sois vigilant. Ca peut être une défaillance de l'ESC, du moteur, de la radio, ... fais des tests sans les pales (rotor et A/C) et regarde ce qui se passe. Après, il ne faut pas confondre une baisse de régime parce que tu sollicites le moteur (augmentation du pas, virage serré, ...) et une coupure moteur, qui ne doit en aucun cas se produire en vol, même une micro-coupure.
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Mondial relay a une section pour les colis qui dépassent les côtes petits colis. A voir...
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A vérifier avec Mondial Relay, je crois qu'il y a une taille maxi de l'emballage (150 cm pour la somme des côtes).
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Je pensais que tu étais aussi avec un BeastX. Je ne connais pas le 3GX, mais je ne décolle plus sans ce petit mouvement des Servos. depuis que je mets l’hélico bien à plat pour l’initialisation : plus de problème. peut-être tu peux recommencer l’appairage avec ta radio. Ça peut pas faire de mal
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Je crois que tu n'aurais pas pu décoler, puisque la radio n'a certainement pas pu se connecter. Ce petit mouvement des servos indique qu'ils sont initialisés par le BeastX, une fois connecté à la radio. S'il n'y pas ce mouvement, inutile de tenter quoi que ce soit, ce serait risqué.
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Ces réactions au sol, avec un régime moteur élevé et du vent, le gyro n’aime pas bien. Ça m’est arrivé aussi. Du coup, quand il a les patins posés, je coupe les gaz et manche du pas en bas. Dans cette position, j’ai réglé un pas à -2 degrés, histoire de plaquer l’hélico au sol. Depuis, tout va bien.
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Découverte et montage du T-rex 500X
JacquesT a répondu à un(e) sujet de jerome 166 dans Align T-rex 500
Alors pour débuter et t’approprier ce point, la méthode de Snake sera la plus simple et sûre. -
Découverte et montage du T-rex 500X
JacquesT a répondu à un(e) sujet de jerome 166 dans Align T-rex 500
Normalement tu as une explication dans la notice de montage. Je ne connaissais pas la méthode de Snake, excellente ! Je procédais ainsi, : avec un tournis, je le posais sur la courroie (préalablement montée mais pas serrée) et j’exerçais une légère pression dessus. La courroie se ´détendait’ sans trop forcer, sans toucher son opposée. Si c’est trop tendu, elle ne bouge pas. Si c’est trop souple, elle touche son opposée. Une juste mesure -
Très bon choix il contient un BeastX, ce que j’ai sur tous les helicos. J’en suis très content. Et comme c’est couplé avec Spektrum, tu ne changeras pas d’univers.
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Pas de souci, j'ai recalibré et tout est parfaitement à 0, sans oscillation. Merci
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schéma pour bien comprendre les termes : https://i.servimg.com/u/f19/15/92/69/42/heli_y11.jpg
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Peut-être un début de réponse ici : http://wiki.beastx.com/index.php/Help:FAQ:General/en En tout cas, ça semble bien venir de l'update. A creuser
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Découverte et montage du T-rex 500X
JacquesT a répondu à un(e) sujet de jerome 166 dans Align T-rex 500
honnêtement ? je n'ai pas trouvé de différence entre la courroie et le torque tube. Je pense que le torque tube présente des avantages pour la 3D. A confirmer par d'autres pilotes ici. -
Merci à tous, j'ai démonté la radio, fait un gros nettoyage et... ça marche !!! Si ça peut m'éviter un retour SAV et/changement de manche/potentiomètre ce sera parfait. J'espère que je n'en viendrai pas là. Bons vols à vous.
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J'insiste, mais par expérience, même les montages usine (surtout ?), je les contrôle...
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Mais non, pas d'angoisse, tu nous donneras les références de ta radio et des équipements de ton hélico et on t'aidera. Je pense que déjà dans les notices des uns et des autres, tu vas pouvoir bien avancer. Ensuite, ça ira tout seul avec le forum
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Merci, je venais juste de le faire avant d'envoyer la photo. Si c'est le cas, ça se trouve un manche de rechange. De toute manière, il faut que je démonte la radio :-(
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Super chouette, il a l'air nickel ! N'hésites pas à vérifier les serrages des parties mécaniques sensibles : tête FBL, rotor de queues, moteur, ... Il vaut mieux vérifier quand on reçoit une machine qui n'est pas montée par ses soins. Bons vols à toi
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Salut, j'ai débuté avec un Trex 450, et j'ai aujourd'hui rajouté un Trex 500 à la flotte. J'avoue qu'on trouver plus facilement des pièces Align il y a quelques années, mais ça reste encore gérable aujourd'hui, sans attendre un mois de livraison. Tu verras qu'au début, il te faudra avoir toujours un "crash kit" à dispo si tu ne veux pas attendre les livraisons. Après, tu casses moins, tu es plus prévenant ; tes machines et ton prote monnaie t'en sont reconnaissants Pour le module FBL, je ne vole qu'avec des BeastX. La recommandation de prendre l'option Attitude control est très
