Aller au contenu

JacquesT

Membre FH
  • Compteur de contenus

    460
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    14

Tout ce qui a été posté par JacquesT

  1. Bonsoir et bienvenue une petite question : pourquoi deux helicos. Tu as une idée en tête ?
  2. BRAVO ! BRAVO ! ET BRAVO !!! Quel plaisir de suivre tes avancées, tes déconvenues et tes solutions apportées ! quel courage et quelle satisfaction tu dois avoir aujourd'hui :-) c'est chouette tout ça ! L'année se termine donc bien ;-) Respect !
  3. JacquesT

    reprise helico ...taille 450

    Bonsoir, Je rejoins les avis sur le T-Rex 150 ou un RTF WLToys maquette AS350 par exemple : c'est largement suffisant pour se faire plaisir, à budget raisonnable, et les dégâts ne sont pas trop pénalisants. En dehors de ces tailles, il faut envisager les vols en extérieur. Bons vols à toi
  4. Bravo Simon et respect ! tu persévères et réussi ton projet. La preuve que ton premier vol n'est pas un échec ; tu parviens à tes fins en décelant ce qui est bénéfique pour le K-max. J'ai hâte de la suite :-) bravo encore !
  5. Bonjour, je prends la conversation en route. Je ne sais pas où tu en es de tes réglages, mais il semble normal qu'en mettant 60% de pas collectif avec 60% de gaz, lorsque le manche est à fond, ça va être difficile de décoller. C'est normal. Pour avoir 10° avec un D/R de 60%, il te faudrait un pas de 16,7° lorsque ton manche est à son plein débattement (en configurant le D/R du pitch à 100%, 100%). Est-ce ce réglage sur ton hélico ? Avec ces réglages, je serai prudent sur le 2° du point 2. En effet, avec un régime moteur à 90%, 2° pourrait faire déjà décoller
  6. Bonjour et bienvenu Thierry. J'ai bien une spektrum, mais j'ai gardé mes beastX sur mes hélicos... je ne serai pas d'une grande aide. Mais je ne doute pas que tu trouves la solutions avec les membres du forum. Bons vols. Jacques
  7. Glurps ! Belle idée que d'avoir filmé en deux points de vue. La Gopro en slomo doit t'aider pour l'analyse du crash. Bon courage
  8. Waou ! quelle histoire... La photo est impressionnante, mais comme tu dis qu'il n'y a pas trop de dégâts, ça amoindri un peu la douleur. Tu ne te décourages pas, c'est chouette. Ça va voler, j'en suis sûr 👍 Bravo et merci de nous faire partager ton aventure 🙏
  9. Magnifique !!! dommage que sur ces modèles il n'existe pas de tête 4 ou 5 pales ! Très belle réalisation et comme d'habitude : une petite vidéo en vol ? 🤣😆 @helico33 mon empennage vibre un peu sur le mien (classe 500) dans la phase de lancement rotor. Après, ça se stabilise. S'il y a un truc miracle, je prends 👍
  10. @Simon 500 ne t'inquiètes pas, il y a des vagues... le forum vit sa vie normale ; nous avons parfois besoin d'échanger, et parfois non. L'essentiel est d'avoir à l'esprit que le forum est là pour répondre à nos interrogations, et le plaisir de partager un nouveau projet. Les pollueurs seront toujours de mise, ici ou ailleurs, c'est comme ça. Je me suis un peu "absenté" du forum pour deux raisons ; je n'ai pas de nouveaux projets à présenter, et je me suis orienté vers une nouvelle activité : les drones. J'en ai même fait mon activité principale (pour les professionnels ; je fais de
  11. JacquesT

    Hughes MD500E Breitling

    En fait, je ne vois pas pourquoi tu t'inquiètes. Ton hélico va juste est un peu plus lourd, et en vol maquette, tu seras bien moins "violent" dans le pilotage. Alors pas de souci. Attention à ne pas trop baisser la tension : les ESC n'aiment pas trop. Ils ont tendance à chauffer. Il faut que tu fasses des essais pour trouver le bon compromis. Je te conseille vivement de programmer un idleup sur ta radio : tu auras une vitesse de rotation régulière, et une décharge batterie régulière. C'est mieux ;-)
  12. JacquesT

    Hughes MD500E Breitling

    C'est pas faux ; j'ai programmé sur ma radio un idle up à 85%. Mon rotor tourne à 1850 tr/min. C'est un peu élevé, mais le constructeur des pales donne au max 2300 tr/min, donc ça va. J'ai aussi une couronne principale de 162 dents, et 13 dents(il me semble) au moteur. Si tu constates que le rotor tourne trop vite, tu peux baisser la tension de la lipo (5S ou 4S)
  13. JacquesT

    Hughes MD500E Breitling

    Bonsoir, j'ai récupéré un T-rex 500ESP, autant dire qu'il n'était pas tout jeune... J'ai l'électronique d'origine : moteur RCM-BL500MX 1600 KV, servos DS510 au cyclique et DS520 à l'A/C et tête quatre pales Align. L'ESC est le RCE-BL70G (avec mode governer). Tout fonctionne nikel :-)
  14. JacquesT

    Hughes MD500E Breitling

    Quand on fait du drone et de l'hélico, ça permet de faire des vidéos originales... Avec mon fils, nous avons fait une session de "chasing". Lui aux commandes du drone, moi aux hélicos. C'était très sympa à faire. Ca donne ça :
  15. Merci Nico, j'avais bien vu l'onglet et le détail, j'ai même téléchargé la notice de montage (en allemand !!!). Ne sachant pas comment sont fait les autres mécaniques (je n'ai toujours eu que des hélicos Align), je ne matérialisais pas l'utilité de ce kit. En fait, j'ai un T-Rex 500 ESP (une presque antiquité) et je me demandais si ce kit était pour les "vieux" hélicos, ou s'il était fait pour les plus récents, qui ont des arbres différents. Dans le doute, je pense que je prendrais ce kit
  16. Salut Domin67, je reprends ton post parce que je cherche une tête de rotor pour mon Hughes MD500E 5 pales. Difficile à trouver. J'ai parcouru les sites que tu as trouvé, et je me suis arrêté sur le site PSG-Dynamics. Toutefois, je ne comprends pas très bien l'allemand, et les traductions sont hasardeuses... Ils proposent un kit Align (dans les deux versions : prise de pale 9mm ou 10mm). Sais-tu ce que comprends ce kit, et s'il est utile pour une T-rex 500 ESP. Je te remercie d'avance de ton aide, si tu peux https://www.psg-dynamics.de/psg-500-5-blatt.html
  17. Tu peux, mais attention de bien vérifier toutes les réactions de l'hélico, moteur éteint, avant d'envoyer le bébé en l'air:-)
  18. JacquesT

    470LM

    oui, c'est exactement ça. et le tapis est plus grand que le rotor principal. Je fais aussi comme ça. Je me sens plus rassuré Je pense que oui, mais il y a d'autres critères qui feront que le vol ne sera pas le même (poids de l'hélico, nombre de pales, amplitude des servos, ...). Entre la première vidéo et la deuxième, je n'entends pas le même régime moteur ; est-ce une différence de lipo ou tu as changé quelque chose dans les réglages ?
  19. JacquesT

    470LM

    hahahaha, n'hésites pas, mais garde quand même à l'idée qu'il faut que ton oreille s'habitue aux sons des différents régimes moteur... ça aide parfois. Bons vols demain, attention au froid, ça congestionne un peu les doigts et fausse parfois les réflexes. Je sais que quand il fait moins de 10°, je ne vole plus en hélico, je perds en précision et j'ai peur. En drone c'est plus simple. Par contre, les lipos n'aiment pas le froid ; leur autonomie s'en ressent...
  20. JacquesT

    470LM

    Salut Cartman, ça progresse je vois et bienvenue à sgtpoulpy Pour ce qui est de ta piste de décollage, c'est bien de mettre des caoutchouc, mais pense aussi qu'il faudra atterrir... et là, il te faudra de la place parce qu'au début, tu devrais en avoir besoin (on n'est pas hyper précis et détendu lors des premiers vols...). Personnellement, j'ai pris un carré de 80 cm de côté, en mousse type aire de jeu pour enfant (ou mousse à mettre sous une machine à laver). Je peux ainsi la transporter partout et décoller/atterrir partout, du moment que c'est peu près plat.
  21. JacquesT

    470LM

    Pour le throttle, si tu passes à 70%, alors dans ta courbe Normale, tu restes à 70% sur les points 4 et 5. De telle sorte qu'il n'y a pas de différence entre normal et idle1 sur la partie "haute" de ton manche des gaz. Pour le pitch, la vue de l'idle1 est un peu floue, mais je pense que c'est bon sur partie "haute" (vérifie bien que tu as les mêmes valeurs sur TOUS les points). J'ai l'impression qu'il y a une différence sur les points 1,2 et 4. Tu passeras ensuite à 80% pour les gaz, lorsque tu auras testé tout ça. Et tu règleras la souplesse du vol avec les D/R et Expos. Attention :
  22. JacquesT

    470LM

    Difficile de te donner une courbe : ta radio, ton hélico, ..., sont très différents de ce que nous pouvons avoir. Par contre, quelques règles à tester (suivre ?) : - Sur le point de bascule entre les modes de vol (pour moi je préconise le point milieu ; 3 dans ton cas) : les valeurs de pitch et de gaz doivent être les mêmes entre les deux modes (par exemple 80% pour les gaz en mode normal et 80% pour les gaz en mode idle1. De même pitch à 2° en mode normal et pitch à 2° en mode idle1). - Sur le même point de bascule, tu dois être à la valeur de "croisière" des gaz (valeur que tu
  23. JacquesT

    470LM

    J'ai compris Cartman, et c'est bien ce que je te dis (et Daniel aussi). Lorsque tu vas passer de normal à Idle1, quand ton manche des gaz est à mi course (point 3 de ta courbe des gaz), tu vas passer également de 40% à 62.5% ! soit plus de 56% ([62,5-40]/40=56,25) de gaz en plus ; c'est énorme ! Il faut par ailleurs que tu regardes aussi ces paramètres au niveau du pitch. Il ne doit pas y avoir d'à-coup non plus dans le changement de pas.
  24. JacquesT

    470LM

    Bonsoir, j'ai lu le post avec attention et je ne reviens pas sur les (bons) conseils de Simon ou Daniel. J'ai juste un point de vue à apporter ; le passage du mode normal en mode idle1 me semble "mal" programmé. En effet, lorsque l'on passe d'un mode à l'autre, il ne doit pas y avoir d'à-coup. Or, pour ce faire, il faudrait que le manche des gaz soit à 100% avec la programmation que j'ai vue sur les photos. Je préconiserai que ce changement de mode se fasse quand le manche des gaz est à 50% (milieu de course), hélico au sol, lorsque le régime moteur est à sa vitesse de croisière
  25. Bonsoir et bienvenu sur le Forum. Quelques conseils de base s'ils ne t'ont pas encore été fourni : - choisi bien ta radio, elle t'accompagnera tout au long de tes projets d'hélicos (grands ou petits). - cherche un club près de chez toi pour trouver encouragement, conseils et complicité avec d'autres pilotes. - débuter avec un 450 est un bon choix. Le simulateur puis un petit trainer est encore un meilleur choix - je pilote drones et hélicos, ça cohabite très bien ! Pour les drones j'ai une radio sous OpenTX (la XLight Pro), pour les hélicos, j'ai une Spektrum DX8 (je
×
×
  • Créer...

Information importante

Les cookies sont des fichiers stockés dans votre navigateur dans le but de personnaliser votre expérience web. En acceptant notre politique en matière de cookies, vous acceptez que nous utilisions des cookies.Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.