Julien Pétillon

Mazette [emoji7]

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Voici l'unique vidéo du MH 60 fini. Filmé hier lors d'une après midi avec deux amis hélicoptèristes.

Filmé sur mon premier vol, assez brouillon après arrêt de la discipline, 5 mois sans toucher les manches, ça se ressent, j'ai répondu présent à l'invit des copains que je ne vois pas souvent.

Le plaisir est qd même bien présent avec un peu de stress.

Peut être rajouter un ou deux degrés de pas, et voir si les ressources sont tjs peu franches. Sinon augmenter les rpm si possible.

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Il y a 11 heures, nanar a dit :

Salut J.Marc,

 

 

Pour ton problème je pense qu'il manque des tours ,ou de la puissance a l'A/C,  surtout pas de conservateur de cap ! et avoir un servo  puissant si tu monte les tours............ça devrai le faire ! ! 

 

Affaire a suivre ...

 

nanar

Pourquoi surtout pas de conservateur de cap ??? Lié au fenestron ?

Peut être essayer en governor. Possible qu'en mode normal le régime du fenestron baisse lors de sollicitation et donne cette sensation de flou.

Ou manque de rpm au fenestron pour contrer le coupé rotor du quadri.

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En normal ou HL ? Montes le gain ou Essaies de monter les courses servo voir si le contrô fourni plus à moins que tu soies en governor à l'ac !!

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Réponds à la question de Fred [emoji16]

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Petite photo de l'électro qui ira dans la mécanique vario réf 1002/80.

Et mise en peinture (Tamiya xf-16) de la tête flybar modifiée pour s'adapter à l'oblongue de serrage sur l'axe vario

OK Gégé,

Je verrai avec nanar ou en contactant helitec.

Ayant commencé à regarder le tableur Excel, je conserve les mêmes rpm selon la dimension de la corde ?

Car en 64mm, la portance doit être supérieur qu'en 53mm.

Effectivement, de garder ma tête rotor serai un plus ds l'idéal.

Juju

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Salut Gégé,

Selon toi une corde de 64 est exagérée ?

Je suis d'accord avec toi concernant les cordes en 53 des qu'il y a plus de 2 pâles.

Si tu sélectionnes la catégorie 2 feuilles ^^, elles sont toutes en 64 à partir de 660.

Juju

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Je ne les trouve pas Gégé, si en multi. Mais en bi pales c'est 63 de corde et 14mm.

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Je pars juste sur un rotor de 180cm, donc pales de 820/840.

Cela dit en bipale, je n'ai pas trop le choix Gégé , elles ont toutes cette corde.

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Salut Gégé,

En fait je me suis basé à mes recherches actuelles.

Peut être qu'helitec a modifié certaines dimensions depuis.

http://www.heli-scale.fr/index.php?id_product=766&controller=product&id_lang=2

Je trouve les même informations sur derblattschmied.

Juju.

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Mecanique reçue ce matin. Réf 1002/80.

Après prise de côte sur la courroie vario, les poulies moteur du goblin 500 vont au poil, je peux donc avoir le bon ratio avec mon électronique, juste quelques calculs selon les pales et poids de la machine finale.

Je pensais utiliser la tête du trex mais en axe de 10mm les portes pales ne sont qu'en 12mm et les helitec en 14mm. Donc tête vario a acheter ou trouver d'occasion.

Bonne soirée à tous.

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Après tant de débats [emoji16] qui au final n'auront pas servi à ce projet, mais au moins à nos méninges, car au final les pales tourneront à gauche.

Une mécanique vario devrai arriver la semaine prochaine.

L'électronique est déjà en ma possession, xnova 4035 480Kv, castle 120A, beastx v4 et 4 kst x20 brushless.

J'ai une tête de trex 600 bdb à modifiée pour la passer fbl et après réception, voir si les poulies moteur des goblin seraient compatibles pour tomber ds un ratio me permettant de garder mon xnova.

Il me restera fuselage, axe long et les pales.

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Les cigognes ont elles pris notre Nanar ?? Ou en est cet oiseaux de grandes envergures.

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J'ai du pignon de 11 et 12 en plusieurs exemplaires et de la couronne en 188t si cela peut servir.

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Aux jours d'aujourd'hui j'en suis là :

Pâles reçues, tracking et courbes faites au chaud, rien ne dit que cela ira en rotation.

Bavarian parti chez les cigognes ^^

Montage d'un Gr-18 de chez Graupner, à voir comment cela se comporte en maquette.

Et le tube de queue allégé façon Fred, est ce qu'il sera assez rigide en trainer ....???? On vera bien ^^.

Je dois dire que la finition des hélitec peintes est juste impressionnante, c'est fin, on ne sent pas la moindre sur-épaisseur.

Oui il faut être patient 

Rien ne dit que poussin va mettre des pales de 700.

Je lui donnais juste un ordre d'idée avec les deux paires que je possède pour l'estimation finale du poids de sa machine.



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En fonction de la taille des pales, les helitec en 700 sont données pr environ 165grs en corde de 53, mes 680 peintes a 175grs.

Soit 660grs en quadripale, reste le poids de la tête.

Ça va être difficile le sub10.

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Ah possible, je n'ai pas eu le temps de le casser pour vérifier [emoji16]

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Tu dis avoir deux roulements, tu as rajouté un roulement ds le torque tube ? D'origine il n'y en a qu'un, enfin sur le 600. Peut être que le 550 en possède deux.

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Je vais suivre avec intérêt l'évolution de ton projet, j'ai en tête une future machine avec mécanique de goblin.

C'est plus l'accouplement mécanique/ac qui me pose pas mal de questionnement pour conserver la courroie à l'ac.

J'aime la démarche [emoji6]

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Ah ouais, c'est intéressant qd même.

J'ai fait le tube supérieur du renvoi avec des trous de diamètre 7.5.

Je vais faire le tube de queue quand j'aurai un peu plus de temps.

Je vais aussi essayer de décaler plus en avant la 6s pour améliorer l'équilibre de la machine par rapport à avant.

Merci pour ces précisions Fred et bonne continuation.

Juju.

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