Julien Pétillon
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Messages posté(e)s par Julien Pétillon
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Salut Fred,
Bel avancement sur ton Siko, as tu pesé le tube de renvoi avant et après allègement ? L'idée est loin d’être bête et je vais te la reprendre ^^.
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Bonsoir Patrick, le torque chauffait au niveau du roulement + silentbloc. Donc torque et tube sont neuf et plus de chauffe mais toujours le même soucis.
Ayant un peu de temps ce matin, j'ai pris la décision de mettre un autre module, j'ai du Gr-18 et Beastx à la maison sur les machine de 3D, et pas le moindre soucis avec le Gr-18.
De 5/600rpm au max à 1300 rpm à 100%, pas le moindre parasite sur le plateau cyclique.
J'ai une légère vibration venant de la tête, les vis des bras de commande sont tordus, les vis sont en commandes et les roulements du boîtier d'ac sont arrivés car ils sont aussi du jeu, j'ai commandé tout ce qui me paraissait suspect.
Mais je pense que les pignons métal des renvois créent ces vibrations.
Malheureusement je ne pourrai pas tester tant que je n'aurai pas commander les pales principales, 3 sur 4 sont hs lors du crash.
Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk -
Bon ben même avec le torque neuf, ça ne change rien.
Je vais reprendre la visserie et roulements de la tête principale et d'ac. Éliminer point par point toute source de jeu puis après les pignons voir s'ils n'ont pas pris lors du crash.
Un entre dent trop serré peut il générer des vibration malgré que sans le tube de Queue monté, 0 soucis.
Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk -
Cette machine est née en partie grâce aux conseils des membres de FH. C'est la moindre des choses de donner quelques nouvelles.
Pisler m'a passé par mail un schéma 3d avec côtes de la platine et nous avons adapté selon nos besoins avec le copain lors de l'usinage.
Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk -
Un peu de nouveau après 6 mois bien tassé de digestion.
La mécanique a été fiabilisé en M1 avec une couronne de 118T M1 et pignon de 14. Le moteur est passé en 4225 de 610 Kv, le contrô en graupner HV de 100A double bec intégré et télémétrie.
Plus de 600grs environ vont être gagné.
La mécanique a été revu en totalité, j'ai juste une grosse vibration qui met en branle le gyro et visiblement, cela vient du torque, il semble vrillé, le tube est bien chaud au niveau du roulement. Peu être lors du crash !?!
Une nouvelle platine moteur a été usiné pour permettre le montage du 4225 qui a un entraxe de 30mm et vis en M4
Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk
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Boules du plateau cyclique ?? Des modèles de goblin 500->770 sont en M3/diam 5
Réf H0065-S
http://www.helidigital.com/shop/goblin-500/1069-h0065-s-uniball-m3x4-o5-h3.html
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Contactez Marcel de chez helidigital.fr
Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk -
Il y a 8 heures, steph66 a dit :
Ca s'est vrai, je vole souvent en nitro
et c'est vrai aussi pour une maquette, j'apprécie plus une motorisation électrique qu'un nitro 
Envoyé de mon AGM X1 en utilisant Tapatalk
As tu cogité un peu plus sur le R22 ??
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Vi Stéph exact, le débat est autre mais ce n'est pas chouette un helico en thermique.
Fumée, bruit pas agréable du tout, odeur. Ton fourgon en est même imprégné lol
Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk -
Jy vais peut être fort mais cette courbe partant de zéro progressive n'apporte rien sauf de compliquer le pilotage de personnes qui débutent.
il y a un paquet de pratiquants qui pensent être en gov alors qu'ils sont en courbe plate, ça fonctionne, les contrô align de l'époque avaient un gov merdique, personne ne l'utilisait et on volait qd même. Les mecs s'étonnent s'écrouler le moulin et pensent aux lipos ^^.
Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk -
J'ai volé avec pas mal de trex sans utiliser le gov mais courbe plat. En thermique c'est aussi régulé.
Je trouve que c'est une hérésie d'avoir une courbe de gaz progressive en hélico. Tous les débutant ou anciens du club qui font un peu de l'helico, je les ai vite convertis à la courbe plate, ils n'en sont que plus satisfait.
Pourquoi avoir attendu, il y a déjà le pas qui si en plus le régime change donne à la machine cette tendance à faire le yoyo.
Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk -
En hélico, le manche de gaz sert au pas et non au gaz. T'es courbes de gaz pour avoir le meilleur comportement doivent être plates, c'est à dire 2-3-5-7 points selon de que propose ta radio et le % est le même sur chaque point.
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Pour le coup, je suis splash. Passe par le cc, ça régule très bien et la prog est simple. Du monde pourra t'aider plus rapidement en plus.
Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk -
Pas de sat dans ton cas
Par contre, utilise le gov du contrô non ?
As tu, par hasard, un paramètre sur le vbar qui gère les impulsions au niveau gaz, comme pour les servos. Sur les neurons, les soucis viennent en parties de cette fréquence à modifier pour avoir le 0%.
Je peux me rencarder à quelques très bons pilotes qui tournent en vbar néo et contrôl
Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk -
Pour utiliser les contrô graupner avec la mz-24, les alertes télémétrie et surtout la conso est top, n'attends pas simontiny, hé ne vole plus de tout avec un timer, bien trop aléatoire en réalité.
Et les lipo ne s'en portent que mieux, sauf si on vole tjs pareil. Dans mon cas j'alterne low et 3D et je n'ai jamais le même temps de vole.
J'ai juste viré l'alerte sur l'ampèrage, c'est stressant [emoji16]
Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk -
Ils vont recepteur/module comme l'ar7200 ou gr-18 chez graupner, donc pas le choix. Beaucoup passent par satellite.
Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk -
Aurai tu un récepteur classique pour cela, des soucis similaires existent avec les neuron et Ar7200bx, visiblement le Vbar aussi, ils sont des failsafe par défaut rendant la calibration très chiante par moment, un moyen de le contourner est de la faire avec un simple récepteur le temps de la prog.
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C'est pas 25.2 en pleine charge ??
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Nickel si les sensations viennent gentiment.
Pour le beastx, as tu touché au potard 1 ? Pas de soucis avec les rpm en moins ?
Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk -
Il serai dommage de le laisser de côté, le tube de queue de la mécanique a pris, je dois avoir ça ds les pièces de rechange.
Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk -
Le 11/07/2017 à 14:18, Pisler a dit :
Julien,
Voilà les composants en cours de montage sur mon H-34, je ne pourrais pas te faire de retour d'expérience avant 2 ou 3 mois le temps de finir l'assemblage.
Couronne principale module 1, 118 dents :
https://www.modelhelicopters.co.uk/align-t-rex-600-cnc-slant-thread-main-drive-gear-118t.html
Pignon 14 dents :
https://www.modelhelicopters.co.uk/align-t-rex-600-motor-slant-thread-pinion-gear-14t.html
Transmission anti-couple en module 0,8 (contre 0,6 à l'origine) :
Pour le moteur c'est Align BL700MX-530kv de 4400W :
Ajout d'infos :
Pour être complet il faut aussi changer la cage de la roue libre par cette référence:
Patrick
J'ai commencé le démontage du MH-60, que le copain contrôle les bras filetés de la tête. Je viens de mesurer la cage de la RL, j'ai bien les bonnes couronnes d'autorotation en place sur la mécanique qui me permettront d'installer la réf H60200 sans aucun soucis. Ca doit être plug'n play !!.
Le nouveau moteur est en chemin, un 4225 en 610 Kv, plus puissant (3700 Vs 2200 pour l'ancien), il me faut commander le kit RL + kit couronne pignon et des pâles. A voir fin de mois ou fin Août vu que le budget vacances étant de 0€, pas de vacances estivales cette année, j'essaierai de remettre la mécanique en l'air avec la nouvelle config.
Et je vais voir en interne les dégats sur le fuso.
SIKORSKI H34
dans Vos Réalisations et Créations
Posté(e)
Tu as fait pareil sur le tube de queue qui va à la mécanique ?
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