Julien Pétillon

Alors le vert, c'est une couleur  et le pin striping, c'est un truc assez facile, un peu comme les vidéo ou tu vois KTM peindre, tu vois hein ....

Je verai bien un vert sur le bas de la canopy coin coin, genre pin stripping.

Pas con le coup de la moustiquaire, je le faisais avec les bandes à placo perforcées, ça ne peut servir qu'à ça ces m****s.

KTM, tu m'vends du rêve ds tes vidéos 

Merci pour le lien, c'est top ça   , par contre comment colles tu les vitres sur ce joint ? Contre la surface interne ?

Sympa tes joints ktm, ou trouves tu cela ?

Vas tu lui faire les portes fonctionnelles ?

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Merci Snake, c'est à cela que je pensais en parlant des pions, à limiter le glissement et créer une petite contrainte supplémentaire, ton explication est plus clair et explicite.

Pour la livrée KTM, celle là me fait de l’œil si je venais à garder l'EC. 

Sur mon 500, en plus des aimants, il y a des tetons sur la "canopy" et le fuselage est percé pour correspondre, l'ensemble s'emboîte comme papa/maman ^^. Tu ne comptes pas faire un système similaire ? Le duo aimants + guides créent une résistance supplémentaire.

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Oui très bon site, vas y KTM c'est top.

Du coup je suis en train de refaire mon AH-1W, marre du camou ^^.

Oui c'est aussi ce que je me suis dis pduloup, ayant un petit super tigre (450) couleur Marines, pourtant teinte claire, c'est aussi tendu par moment. Là en noire 

Si tu décides de partir sur le N391NS ou 392, regardes bien les décos, elles diffèrent entre chaque immat.

Par contre, j'adore l'EC135 noir, possible qu'il finisse ainsi le mien ^^

Faut bien la peser la peinture, il est sur tous les fronts ^^

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Un petit lien Facebook pour admirer le félin ???

Contact rc aérodyne, leurs kit fuselages ont ce système pour les renvois d'ac. Voir s'il peuvent le fournir seul.

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Je connais bien Sika Steph   

Je me permets de répondre de part ma petite expérience perso.

Sur mon 500, le beast avec ou sans fuselage vole pareil, je ne vois pas de diff. Par contre étant en quadripale j'ai du baisser le gain cyclique du potard 1 j'ai à peine 25% car je me trouvais en présente d'oscillation en fin de translation pour réduire mon allure ou entreprendre un statio, depuis cet après midi nickel.

Par contre il te faut un AC réglé impec avant de toucher au reste, j'ai appris de mon erreur pas plus tard hier

Donc si l'hélico est réglé tip top sans fuselage, il n'y a pas de raison que cela change après si tu reportes bien les réglages mécaniques comme en trainer.

J'espère ne pas t'induire en erreurs, si une annerie a été écrit, je laisse le soin d’être corrigé, je me base à ma propre expérience perso sur ce point

Je vous remercie pour ces explications. J'en prends note pour mon projet.

Petite question aimé, avec quoi sont collés les couples en bois, on dirai du silicone de visu ??  Si tel est le cas, une raison ?? 

Cela pourrai enrichir mes faibles connaissances ds le milieu de la maquette et m'aider pour de futurs projets.

Julien

Je trouve le N391NS superbe.

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Bonjour ktm, je suis tes différents post, j'irai ds le sens de gégé concernant la livrée, par petite expérience personnelle, je possède un 450 super cobra aux couleurs des marines, teinte unie claire. Et en fonction des lieux de vols, c'est effectivement efficace niveau camouflage ^^.

En translation rapide bien mais si loin et statio ou translation lente, pas facile en visuel.

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il y a 36 minutes, cgcpx a dit :

Bienvenue Julien,

@Gérard: un admirateur de plus de tes très belles machines 

Oui complètement 

Merci Gégé et au passage, j'admire le travail sur vos hélicos et réalisations en cours de validation ( tête tri-pales  )

Bonjour à vous,

J'ai découvert l'hélicoptère en 2013 avec de petits modèles de chez blade, qui volent encore (mSR et 130x). 

Lisant FH depuis quelques mois et étant déjà sur H4, je me suis tourné vers le coté maquette de l'hélico depuis peu et j'ai trouvé beaucoup de réponses en parcourant ce forum, tant niveau configuration que réalisation maquette.

Je possède un petit mini titan e325 super cobra peint à l'aéro et depuis peu, voulant un 500, un EC135 héliartist sur base de trex 500 ESP.

Je l'ai, à mon modeste niveau, légèrement amélioré esthétiquement, mais bien loin de certaines réalisations qui laissent rêveur. Mon projet étant au départ d'avoir un HH-60J, d'ou la base de départ.

Au plaisir de vous lire et d'avoir votre aide au besoin, voir de partager mes hélicos et projets futurs.

Julien