Julien Pétillon

Nickel ça nanar. Le seul point ou je te dirai de faire gaffe. La tête de rotor, une connaissance sur un 700 roban à eu une vis de pieds de pâle qui a cédé en pleine translation. Machine détruite complet.

Donc de tout bien vérifier et remplacer si cela paraît léger ou peu adapté.

Mais je ne m'inquiète pas, j'ai plus à apprendre que l'inverse.

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Je ne dirai rien mais continues la peinture kt, c'est plus sûr ^^

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Si ça peut te permettre de faire un beau lama air glacier. De rien 😀

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Il est au Luxembourg je crois. Contact sympa, j'étais en contact pour pas mal de pièces mais toujours à la ramasse à chaque fois. Du coup j'ai tout raté, j'aurai fait quelques économies intéressantes!!!

http://xclone.blog4ever.com/photos/vends-t-rex-700-fbl-1

A voir s'il serai OK pour la mécanique nue.

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Juste faire une découpe ou trappe laissant le diable apparaître ^^

Gégé, j'ai trouver une petite perle pour motoriser mon oiseau.

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Pales helitec ? La peinture ne modifie pas trop l'équilibrage ?

Tu me dira tes sensations avec le bavarian vs le beastx.

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Sympa KTM, vraiment joli, à l'occas, si ton kit navigation fonctionne, petite vidéo 

Oula je te crois, tu prêches un convaincu, c'était plus par rapport à la conso réelle lors de vol maquette.

Pour l'instant seul mon petit 500 vol et mes 5s 4500mah en 35 C sont à peine tièdes après 9min de vol. 75% de la capacité utilisée.

Après le poids est quasi doublé sur la machine de Fréd, j'aime bien comprendre certains choix d'ordre techniques. C'est utile en connaissances perso.

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Au passage gégé, à combien estimes tu la puissance/kg lors de calculs ? 250/200 en pointe ?

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Si on prend la conso du moulin et contrô, ils ne les avalent pas même en pointe, du moins le contrô sûr . En ordre de vol, tu estimes a combien la conso gégé ?

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Ah ça je n'osais pas essayer Stéph mais je vais tester le coup des pirouettes car je trouve l'AC trop limite à doser en courbe, je dose à mort mais il part tjs en fin de courbe légèrement .

Merci et dsl à Pisler pour l'incruste hs.

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Ben t'as rien demander ^^.

Ben que des vols de 2min pour la soulager ^^.

Prochain coup tu gardes tes sous sous et je t'envoie les miens avec un fuselage 😝

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35C sur 5000 ou 6200 en vol maquette, on est large gégé quand même, 20/25C réels suffisent . Mais je te rejoins, fini les marques en lipo.

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Il y a 4 heures, policarpo a dit :

Bon Là mon Nanar tu arrive au bout ,tu est plus très loin de la vérité ,pour infos Juju c'est un Bavarian 3X

 

Gégé

Mouais, c'est le pilote qui fait tout 

Ben c'est gros comme zozio, mais tellement docile à première vue.

Qu'utilises tu comme module ? Sûrement mécaniquement réglé aux petits oignons.

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GRRRR, je l'aurai un jour, je l'aurai !!!

Classe tout ça, tes attaches capots, elles sortent d'où ?

Et ne me dis pas que c'était sur le fuselage, elles n'y sont pas deux pages avant ^^

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Donc ce que j'ai vu venait de la lumière, on aurai dit comme une zone marbrée. Ce n'est pas vraiment un raté, mais plus un oubli ^^

Je dirai côté droit sous le rotor à côté de la grille.

Et bon anniversaire Gégé 😉

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Alors la méthode sur les rivets, car ils participent à la réussite du rendu quand même.

C'est beau tout ça, si j'arrive à ce résultat, je serai bien heureux 

Fadadi qu'c'est beau.

Alors quelle méthode pour les rivets. Ils sont beaux.

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Ah ouais chouette, je t'avais posé la question il me semble, mais avec tes photos plus détaillées, j'ai cru que tu avais peaufiné cela.

Oh mon salaud, c'est beau ça. Avec quoi as tu fais les reliefs ktm?

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Pour Gégé, la cote de bœuf, c'est en Limousin qu'il faut venir, je dis ça comme ça moi ^^. Pour le soucis du bruit, ben on a des horaires réglementés mais que pour les thermiques, électriques no soucis si sous un certains niveau de DB.

Mais je vole sauvage en général sur un terrain des gens du voyage ^^ ( je sais pas bien), ya personne autour ^^