Julien Pétillon

Pour en revenir au MH, histoire d'enrichir mon expérience, je vais voir pour fiabiliser la mécanique en passant en module 1.0, après discussion par téléphone avec pisler qui a choisi cette piste, je vais le tenter sur ma machine. Cela induit quelles modifs mais je vais prendre le temps en fonction de l'arrivage des pièces. Je vais devoir passer sur un moteur en 700kv environ.

Le travail sur le fuso ne me coûte que du temps pour le réparer. L'investissement sera de nouvelles pâles, le moteur et les modifs pour passer en M1.0

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J'ai repéré ce point mais ça devrai le faire, je dois voir cela avec nanar demain aprem pour mettre au clair certains points car il a déjà réalisé ce montage, donc no stress. J'inverse la roue libre sinon et ça tourne à gauche ^^

 

Sinon une photo du concours, la seule existante en vol 

 

Il y a 5 heures, MICH59 a dit :

BONJOUR A TOUS JE SUIS NOUVEAU SUR VOTRE SITE POUR INFO LES RX GR16 ET 24 ONT UNE SORTIE SPECIAL SUR LA VOIX 8 POUR VOS MODULE FLYBARLESS SI VOUS NE LE BRANCHER PAS SUR CETTE VOIX VOUS N AUREZ AUCUN CONTROL DES MANCHE BON VOL A TOUS

Il suffit de l'activer ds le bon format de transmission et on passe en multiplexé.

Merci à vous,

Les efforts de l'ac ont dû participer aussi car très autoritaire.

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Et encore, elle était bien plus sympa avec l'accastillage.

A part aujourd'hui, personne l'aura vu en vol.

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il y a 7 minutes, nanar a dit :

Salut Julien,

 

Effectivement c'est vraiment dommage après tout le travail que tu 'es fait pour obtenir ce super MH..........et finir de la sorte sur panne mécanique.Maintenant avec du recul ,c'est vrai que ces couronnes 188T ont une denture quand même limite !.......la chaleur y est pour quelque chose,mais également les ressources.Faudra effectivement tourner la page  , et da 

 

Effectivement Nanar, le recul vient même très vite et il ne faut pas chercher plus loin, pesé à ~7.700 en ordre de vol, trop juste pour cette masse. 

il y a 43 minutes, nanar a dit :

Salut Julien,

 

Je peux te donner  une idée ! lance toi sur un Jet Ranger ....torque direct ,bi pales ,que du bonheur...

 

Amicalement

 

Nanar

 

Tu vas sourire mais justement, je pense à cela surtout que tu avais réalisé sur base de trex 700 un ranger en pâle de 800 qui tournait vraiment bien il me semble. Je connais une mécanique complète très saine et récent d'un dominator.

 

Si tu peux m'éclairer sur le modèle de fuso et comment s'adapte la mécanique dedans, se serai avec plaisir  

Salut Franck,

 

Couronne 188T hélicoidale de chez Align, la denture a lâché et plus j'y pense et plus cette histoire de conductivité de chaleur me semble cohérente.

 

Bref, je tourne la page et cogite au prochain projet, mais bien plus simple, pas de renvoi, bipales partout et zou.

il y a 3 minutes, Pisler a dit :

Oh la, désolé pour toi Julien.

Courage

Patrick

 

Mon AC t'intéresse ??

ça pourrai l’être mais pas l'envie, la partie arrière a bien souffert, donc alourdir avec fibre et résine. 2 pâles HS et 3 bras filetés sur 4 de la tête principale tordus. Points positifs, une grande partie de l'accastillage a résisté malgré les craintes de certains sur leurs tenues, le fuso a subi un boomstrike lors du crash.

 

Après discution avec quelques pilotes sur place, donc des pilotes F3C, il m'a été évoqué non pas un soucis de module trop faible, bien que limite quand même, mais la chaleur du moteur scorpion avec les vols répétés par conductivité a chauffé la couronne par l'intermédiaire du pignon. Le dernier crash il y a peu sur casse de la couronne était lors de vols d'affilés, quand je laisse du repos entre les vols, même par fortes chaleurs au terrain, jamais eu de soucis.

 

Après les conditions étaient assez sport la machine, le vent la secouait pas mal.

Voilà fin du projet, le mh-60 s'est crashé lors de mon deuxième vol du concours national. La couronne principale a lâché lors d'une figure.

Donc il va y avoir des pièces à vendre sous peu.


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Cela dit, il n'y a pas que le neuron qui pose ces soucis, j'avais me cas avec des ar7200, le fs empêchait toute programmation, je lui faisais la calibration via récepteur !

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Je ne peux pas te répondre, il y a ce week end une sélection pour les mondiaux maquettes avions 2018 le week-end qui arrive, et lors de passage de brevet et qpdd, un des examinateur m'a proposé d'y participer car une catégorie national helico était présente.

Après est ce vraiment officiel, je ne sais pas trop. J'ai le règlement FFAM, je pense qu'ils essaient de relancer la maquette en général car c'est bien plus souple, moins de contrainte pour le participant pour attirer un peu de monde.

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Salut snake, j'ai beaucoup de mal avec les agusta, je n'aime pas vraiment ces helico, sauf l'aw139 mais pas les moyens pr cet engin.

Mais merci pour la proposition.

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Merci poussin, j'espère aussi une belle vidéo, peut être dimanche, je m'essaie à un concours en catégorie helico national. Je bosse les options de vols ainsi que les deux figures imposées, surtout le décollage avec les trois statio.

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Merci snake, à part le BO, les deux autres doivent tourner sans soucis en 6S.

Le super puma me plairai bien en prochain machine mais quasi introuvable je pense.

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Salut Patrick,

Avec plaisir si tu peux attendre le week-end prochain, je suis absent pour la semaine.

Par contre, il me semble qu'elles sont perpendiculaires sur le mien, j'ai seulement remplacé les chapes par des modèles de chez mikado qui proviennent du logo 550/600.

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Merci Stéph, Je pensais justement aux Xnova qui existe en 3000w avec ces kv. C'est plus pour le roulement de lipo et l'investissement moteur / contrôleur, qd on passe en hv, ça pique vite.

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Avec plaisir.

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Au top Patrick [emoji6]

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Merci snake, penses tu qu'il soit possible de faire tourner des vario de taille 800 sur du 6s avec les meca vario, sinon je partirai sur du trex 700.



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Merci xav car quand je lui dis à papy, il ne m'écoute pas.

Écoutes les jeunes anti blade ^^.

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Salut Patrick,

Elle est là même que sur le sikorsky de Fred, sk rotorkopf.

Au passage, as tu encore les fichiers d'impression du treuil Patrick ? je ne retrouve que les modélisations.

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Superbe Julien  [emoji4]  Tu es content des dernières pièces peintes ?
 
 

Pour te répondre Stéph, je suis même super content car, fait par un autre carrossier membre de mon club aéro, qui s'est débrouillé a refaire la teinte de mémoire car impossible de lui laisser le fuso, et de plus avec un durcisseur pour apprêt car je n'ai pas voulu acheter un litre juste pour utiliser 125ml.

Prise rapide mais il a géré car l'ensemble des pièces sont à la bonne teinte, juste les deux capots du dessus un poil plus foncé mais vraiment léger.

Merci airwolf, il a fait son maiden fini cet après midi, et machine des US coast guard oblige, il a volé ds des conditions dignes d'un sauvetage en mer agité.

Décollage par temps idéal, pas de vent mais surpris par le crachin qui venait dernier moi, il a pris du bouillon, bien baptisé.

Mais il vole même mieux avec tout le barda.

Bon, maintenant je réfléchi au prochain projet mais en mieux.

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Voici mon projet débuté en février/mars 2016 qui se termine enfin.

 

Fuselage de chez Roban sur base du UH-60, mécanique 600 t-rex ESP, couronne de 188 et pignon de 11, contrôleur CC80HV, moteur scorpion 4025-1100Kv, pâles Hélitec 700, AC rotorkopf quadripale, module Bavarian Demon 3x. Il vole en 6S 6200 me permettant des vols de 7min30 actuellement en gardant 30% ds les lipos, le régime rotor est de 1117 rpm, puissance max à 1100w et 50A max, conso de 570 mAh/min.

 

Je remercie en grande partie Gégé qui m'a été de bons conseils pour la mise au point de la machine au départ, j'ai affiné par la suite pour avoir ce résultat.

 

Merci à Fred pour les conseils de carrosserie, le résultat des modifs est juste au dessus de mes attentes, c'est nickel. Sans oublier Steph et Franck avec qui j'ai tant bien que mal essayer de mettre d'aplomb un AC quadri merdique.

 

Place aux photos.

 

Sorti de la boite :

 

 

 

 

 

Les modifs faites sur le fuselage, suppression des fenêtres, modifications des portes arrières, créations des supports de réservoirs d'essences, random, réservoirs et antennes en 3D.

 

 

 

 

 

 

 

Mise en apprêt :

 

 

 

Fuselage peint, l'ensemble des lettrages et zones mat sont réalisés à l'aérographe et les logo + petites écritures en décalc réalisés par mes soins.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Salut snake, peux tu en dire plus sur la config, je cogite à un futur projet, soit un huey ou un jet ranger.

Merci et belle réalisation au passage.

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