Julien Pétillon

Le meilleur micro du monde le k110. Juste prévois des couronnes en dépannages, le reste si tu voles au dessus d'une pelouse restera intact.

On fait du combat avec au club qd les planeurs sont en l'air.

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Un échange gr-16 + soulte t'intéresserai t'il ?

J'ai le câblage pour un récepteur classique type gr-16

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Ah, tu connais des personnes qui n'ont pas de travail très sérieux ?



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Simulateur et k110 [emoji6]

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Merci Julien, celui la je le connais et c'est celui de madame pour les casseroles.
 
Celui spécial carrosserie est un temps soit peu différent et surtout beaucoup moins agressif en terme de rayures.

Scotch brite Gigi, je pense que ça peut le faire Fred, essaie sur un petite pièce démontage, en la passant comme si c'était le flux d'air.

Je m'en suis servi pour déglacer avant peinture des lettrages et logo, si fait en douceur + la méthode de Gigi avec le graphite, ça peut donner un truc sympa.

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Avec du papier à décalcomanie Fred, qd je vois le rendu possible avec, pas de soucis pour tes cadrans.

Par contre, il faut le plus de définition possible au départ.

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Vraiment sympa de voir un mix des photos que tu m'as envoyé, un coup le fuso peint, un coup les planches de stickers.

J'avance aussi mais moins vite, j'ai les yeux et les doigts, mais pas la technique du carrossier, donc je mets trois plombes à faire un pochoir

Bonne continuation Fred



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Sinon, je pense également à un défaut d'initialisation du module car il faut reconnaître que le terrain n'est pas de niveau ... est-ce critique ?
 

Tu as raison, après traduction en anglais, c'est effectivement ça, la traduction allemand => français laisse un doute ds la compréhension.

Après échange, il m'a bien confirmé être ready to fly.

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Fred, concernant ton AC, Stefan me conseille de reprendre toutes les vis, tu as fait de même sur le tien ?? Un point de frein filet et c'est good ?? Il part demain d'Allemagne.

Ah oui assez court en fait, je le pensais plus grand.

Qd tu vois que le mh donné pour du class 600 faut quasi 160cm, plis grand que la plupart des 700.

Ça reste la jungle la maquette niveau taille de fuso.

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Il mesure combien ce petit fuso ?

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Ce n'est pas une taille 600 ton fuselage ?

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Si tu veux, j'ai une paire de spinblade maquette en 600 je crois, à vérifier. Si tu les veux, je t'en fais cadeau.

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Mon mien ^^ cet après-midi, il est en rodage psychologique !

Pour la charge de la lipo :
Désolé de te le dire, mais c'est une c....
un vrai chargeur sera bien plus performant que les m.... livrés avec les radios, quelque soit la marque.
Un vrai chargeur adapte la charge en fonction le tension pour être optimum...
De plus en cas de pépin ca évite de cramer la radio.
D'ailleurs la lipo 5000mah possède 2 câbles, et je ne pense pas que ce soit pour alimenter 2 radios en même temps.....
 
Je pratique le modélisme depuis mes 8 ans (j'en ai 42), et j'ai toujours fait comme cela, sans jamais avoir de soucis.
Autre point : comment on sait que la lipo est chargée avec  le  machin livré?
au  pif? bof
et comment sait on si la charge s'est bien passé? on sait pas....
 
Pour le GR24, offre graupner :
offre graupner
 
 

Dommage pour l'offre, j'ai investi en janvier.

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Tu peux en dire plus sur la façon que tu as chargé la lipo d'origine ? Car il est conseillé de la laisser ds la radio, elle n'aime pas les charges classiques.

Et de même pour l'histoire du gr-24. C'est une offre spécifique ou offre graupner ?

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Les idle concernent les courbes de gaz, pas utile en maquette car on modifie rarement son régime rotor.

Les dr et expo sont les doubles voir triple débattement.

L'expo va lisser la courbe des ordres autour du neutre, son effet est donc d'atténuer les mouvements parasites des manches auteurs des neutres, mais ils ne modifient pas ta course mécanique, pour limiter la vivacité de la machine, tu as les DR qui vont eux, jouer sur le taux de rotation de ta machine lors un flip ou tonneau et par la même occasion sur chaque ordre.
Par exemple : dr = 100% 1 tours en 1 sec, dr = 50% 1 tour en 2 sec.

Si tu as pas mal de DR, tu limites l'expo et inversement.

Une base de départ serai DR = 75/80% et 20/25 d'expo. Après c'est un réglage personnel selon le ressenti et la machine. Si trop vif, on baisse les DR et inversement, et si sensation que les ordres au manches ont trop de latence, on baisse l'expo.

La courbe d'expo fait une courbe sinusoïdale aplatie en son centre, plus elle est plate, plus les mouvements autour du neutre sont lissés, courbe plus droite, ordre direct à la machine même visible en vol, on remarque les ordres même correctifs.

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C'est qu'il aime ça, tu peux recommencer alors

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Il font quoi pour 50e?
Juste le soft? Le bluetooth? les manches?
Où faut il se renseigner... tu peux donner un lien?
 
Merci d'avance.

C'est pour cela que tu dois bosser le plus possible en réel avec ton 450. Ces petites machines sont plus vives et fourbes que les grosses, et ne pas surpiloter avec les belles machines tu te contentes du basiques bien maîtrisé.



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Le niveau, on s'en fout tant que tu te fais plaisir même en faisant un statio . Et tu as du monde derrière toi pour te doubler et sa a son importance.

C'est une chance, crois moi.

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Il y a possibilité de passer en version pro pour 50€ via le sav France en moins d'une semaine.

Ça ouvre autres portes et pas qu'esthétique.

Les contrô fonctionnent à merveillent, paramétrage depuis ma radio, excellente régulation, retour télémétrie en direct bien pratique, j'ai passé mon mini protos et mon gob 500 usa avec et impec. Ils m'ont fait oublier les yge.

J'ai aussi remplacé les beastx par des gr-18 et la aussi, c'est vraiment sympa, réglages complets depuis la radio, très bons comportements de vols. Moins simple qu'un beastx.

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Et du polystyrène extrudé n'irai pas. Léger et bien rigide.

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