KTM1290

merci Gilbert............au fait,  Fred tu pilote en mode 2  ? ....si oui,on s'arrange,   tu prend le cyclique,  et moi le pas et l'AC !!!!!!!!!      et c'est parti pour un vol ,on va essayer d'aller dans la même direction.....   pour le boulot , je vais y réfléchir ...........
bon ,  je.... , le délire , ça doit être les Médoc ..............
bon courage mon Fred, dans une bonne semaine,c'est du passé.....pour le boulot va falloir y  aller Cool .
 
Nanar

Un grand merci à tous , pour moi c'est RDV anesthésiste demain et opé le 7 !!
Je me disais qu'avec une main chacun on peu t'être tomber du boulot Nanar !!!!  
Rétablis toi bien .
Fred

Je suis admiratif , c'est vraiment superbe et chapeau pour les charnières .
KTM

je te souhaite un bon retablissement mon loulou

Waouh! ça c'est pas chance , j'espères que tout se passera bien pour vous deux  
Gé&gé

Quant même pas Franki
 

Suffit de larguer une lipo  De toute façon en fin de vol elles sont vides 
 
Ouai, pas facile d'équilibrer et alléger une maquette quand le grandeur est déjà déséquilibré.

et dans le nez 1 kg de plomb   (le noir)  sous les accu     

+1 
je commençais à désespérer,
cela fait plaisir de revoir les projets continuer et de nouveaux .
Je fait parti de vos plus fidèle fan 

Samedi en comance avec la mecanique ...

Haaa !!! je suis ravis , ça reprend et surtout ça bouge dans les ateliers !!

Haaa !!! je suis ravis , ça reprend et surtout ça bouge dans les ateliers !!

Comme prévue , un petit retour sur mon H34 !!!
gros pataud des fesses , il a fallu le plomber devant , en le passant en 12S !
Les vols n'ont pas été terrible , et du coup je l'ai mis à poils pour une cure d'amaigrissement !! En suivant les conseil de gigi par démonstration , il s'avère que chaque grammes enlevé sur l'arrière se multiplie en moins sur l'avant !! En gros 100 g perdu sur l'arrière je peu enlever 300 g devant tout en gardant son équilibre .
Feu c'est partie : les tubes de queue en gruyère tout en laissant 4cm de chaque côté des roulements .
Les torques ! à l'époque pour avoir la bonne longueur je les avais manchonné . J'ai trouvé chez Aling un modèle de torque ou les embouts ne sont pas vissés mais emmanchés puis clavetés et une bride plastique vient verrouiller l’ensemble , donc gain de poids .
Sous peu je m'attaque au fuselage par lui même .
Un nouveau train AR , fait en impression 3D et en ABS .
Pour la partie méca , je passe sur une courrone 112 D et 11 au moteur
Le moteur sera un Xnova 300 KV et un contrôleur Hobywing 130 HV .
Allez quelques photos !!!
 
Les tubes de queue

 
L'ancien torque manchonné par du rond plein .
 
Le nouveau ! plus d’emmanchement !!
et le système Aling bien plus simple .
 

 
Et enfin Raymond sur son étagère , mort de trouille !!! j'ai la dremel à la main .
 

Comme prévue , un petit retour sur mon H34 !!!
gros pataud des fesses , il a fallu le plomber devant , en le passant en 12S !
Les vols n'ont pas été terrible , et du coup je l'ai mis à poils pour une cure d'amaigrissement !! En suivant les conseil de gigi par démonstration , il s'avère que chaque grammes enlevé sur l'arrière se multiplie en moins sur l'avant !! En gros 100 g perdu sur l'arrière je peu enlever 300 g devant tout en gardant son équilibre .
Feu c'est partie : les tubes de queue en gruyère tout en laissant 4cm de chaque côté des roulements .
Les torques ! à l'époque pour avoir la bonne longueur je les avais manchonné . J'ai trouvé chez Aling un modèle de torque ou les embouts ne sont pas vissés mais emmanchés puis clavetés et une bride plastique vient verrouiller l’ensemble , donc gain de poids .
Sous peu je m'attaque au fuselage par lui même .
Un nouveau train AR , fait en impression 3D et en ABS .
Pour la partie méca , je passe sur une courrone 112 D et 11 au moteur
Le moteur sera un Xnova 300 KV et un contrôleur Hobywing 130 HV .
Allez quelques photos !!!
 
Les tubes de queue

 
L'ancien torque manchonné par du rond plein .
 
Le nouveau ! plus d’emmanchement !!
et le système Aling bien plus simple .
 

 
Et enfin Raymond sur son étagère , mort de trouille !!! j'ai la dremel à la main .
 

Comme prévue , un petit retour sur mon H34 !!!
gros pataud des fesses , il a fallu le plomber devant , en le passant en 12S !
Les vols n'ont pas été terrible , et du coup je l'ai mis à poils pour une cure d'amaigrissement !! En suivant les conseil de gigi par démonstration , il s'avère que chaque grammes enlevé sur l'arrière se multiplie en moins sur l'avant !! En gros 100 g perdu sur l'arrière je peu enlever 300 g devant tout en gardant son équilibre .
Feu c'est partie : les tubes de queue en gruyère tout en laissant 4cm de chaque côté des roulements .
Les torques ! à l'époque pour avoir la bonne longueur je les avais manchonné . J'ai trouvé chez Aling un modèle de torque ou les embouts ne sont pas vissés mais emmanchés puis clavetés et une bride plastique vient verrouiller l’ensemble , donc gain de poids .
Sous peu je m'attaque au fuselage par lui même .
Un nouveau train AR , fait en impression 3D et en ABS .
Pour la partie méca , je passe sur une courrone 112 D et 11 au moteur
Le moteur sera un Xnova 300 KV et un contrôleur Hobywing 130 HV .
Allez quelques photos !!!
 
Les tubes de queue

 
L'ancien torque manchonné par du rond plein .
 
Le nouveau ! plus d’emmanchement !!
et le système Aling bien plus simple .
 

 
Et enfin Raymond sur son étagère , mort de trouille !!! j'ai la dremel à la main .
 

Comme prévue , un petit retour sur mon H34 !!!
gros pataud des fesses , il a fallu le plomber devant , en le passant en 12S !
Les vols n'ont pas été terrible , et du coup je l'ai mis à poils pour une cure d'amaigrissement !! En suivant les conseil de gigi par démonstration , il s'avère que chaque grammes enlevé sur l'arrière se multiplie en moins sur l'avant !! En gros 100 g perdu sur l'arrière je peu enlever 300 g devant tout en gardant son équilibre .
Feu c'est partie : les tubes de queue en gruyère tout en laissant 4cm de chaque côté des roulements .
Les torques ! à l'époque pour avoir la bonne longueur je les avais manchonné . J'ai trouvé chez Aling un modèle de torque ou les embouts ne sont pas vissés mais emmanchés puis clavetés et une bride plastique vient verrouiller l’ensemble , donc gain de poids .
Sous peu je m'attaque au fuselage par lui même .
Un nouveau train AR , fait en impression 3D et en ABS .
Pour la partie méca , je passe sur une courrone 112 D et 11 au moteur
Le moteur sera un Xnova 300 KV et un contrôleur Hobywing 130 HV .
Allez quelques photos !!!
 
Les tubes de queue

 
L'ancien torque manchonné par du rond plein .
 
Le nouveau ! plus d’emmanchement !!
et le système Aling bien plus simple .
 

 
Et enfin Raymond sur son étagère , mort de trouille !!! j'ai la dremel à la main .
 

En provenance d'une personne de la fédé , il y a de forte chance que nos sympos disparaissent en 2018 !!
affaire à suivre ..........
KTM

J'adores le Chien  ! ,oui Fredo tu as complètement raison  ,la passion continue ,un grand merci à toi de nous avoir boostés ,j'ouvre donc le poste LAMA  I-GELP largage d'eau basé à BERGAME
 
Gé&gé

Bonsoir tout le monde,
 
Pour apporter ma pierre à la re-alimentation du forum, ci-joint quelques photos de l'avancement de ma nouvelle fabrication (base = LAMA , échelle correspondant à la version VARIO de 1,60m ):
Le but est d'avoir un ensemble plus léger que mon actuel qui est une mécanique VARIO; en suivant ce qui se fait actuellement, je suis parti sur une mécanique TREX700E avec un renvoi en entrée de la poutre de queue pour avoir la transmission sur la poutre.
Par ailleurs, je voulais simplifier le transport (sans changer de véhicule!) donc j'ai prévu la-dite poutre démontable; ainsi que la bulle pour le chargement des accus (prévision 2 x 6S 5000 mAh).
En ce qui me concerne, la poutre est réalisée en tubes inox de diamètre 3 et 6 mm, brasés argent approvisionnés chez TONY CLARK (https://toni-clark-shop.com/Thinwall-Stainless-Steel-Tubing-8x03x1000-mm).
 
A plus tard pour la suite (mais je n'avance pas très vite.......).
 
Patrick

Super mes amis , faisons repartir un peu se forum , des nouveaux se sont inscris , et n'attendent que ça !! des maquettes , des vols , des conseils ect ....
Que notre passions suive son chemin .
KTM

salut les poulets,
 
de mon coté pas mal de petite bricole fin de saison tranquilou je destock les machines pour la nouvelle saison
 
j'ai enfin trouver preneur pour mon UH-1 militaire mais j'ai modifier la livré pour une raison évidente de visibilité en vol :
 

 

 
pour la suite j'ai une peinture à faire sur les morceau d'un amis
 

 
 
puis suivra une création pour cet hiver pour laquelle j’ouvrirais un post !
 
pour l'insant je retourne au taf car le boss me surveille !!!!
 

 
pour la suite
 
tant que nous pratiquons notre loisir au sein d'un club affilié FFAM et sur un terrain référencé FFAM  nous n'avons aucun soucis à nous faire
 
pour le vol sauvage seul les personnes qui ne sont pas intéresser par un club doivent s'équiper ce que je trouve normal, et qui devrait etre strictement interdit pour des raisons de sécurité et assurance en cas de problème !!
 
Seul le vol de pente est à déplorer et sera du coup en illégalité !
 
La France et la reine de la vente est libre mais la pratique est règlementé
 
Pour nos sympo il n'y a rien à craindre dans l'avenir car se sont des manifs de club affilier sur les terrain affilié avec des personnes affiliés !!!
 
 
encore une alerte du à un racisme sévère entre toute les disciplines qu'englobe la FFAM !!!

Bonsoir à tous ,
J'avais ce projet en cours ( merci snake ) , mais hélas , suite à une perte d'anticouple , j'ai cassé la poutre de queue !!!

 
Ce n'est que partie remise mais dans un certain temps car je suis en plein dans les cartons de déménagement .
Mais malgré tout , je continue toujours à suivre les nouvelles du forum .
@++
Yves

Bonsoir les amis , enfin voilà !!!! des chantiers en cour , des photos des projets !!!
Pour ma pare , le H34 est à poil !!!! j'ai sortie la meuleuse à deux coups et je fais du gruyère !!!!!! et oui je cherche du gain de poids pour avoir un meilleur rapport traction masse .
Pour cela je trous    !!!!
Les photos suivront sur mon sujet de départs Sikorsky H34 !!!  Âmes sensible s'abstenir !!! ou s’assoir avec un mouchoir .
 
Et les jeunes dans tous ça que faites vous ???? Cyril , Julien , Steph , et tous les autres ????
KTM

Bonsoir Fred,
 
Effectivement je suis du même avis que toi .............ça boude ! ! !!    pourtant  il y a bien des choses qui se passent en coulisse.........si ,si ,.....bon je ne vais pas donner des noms ..qu'il se dénoncent ..alors commençont  par toi ! alors ce  H34 vole comme tu veux après tant de modif ?...........pour ma part j'ai pas entrepris de gros chantier , mais j'ai quand même modifié le Schweizer 300 ,en version électrique ,et la, le jour et la nuit avec l'ancienne version Benzin .......une super machine qui vole quasi seule et ce a plus de 13 minutes ! ! c'est pas beau  .......et la une petite dernière,je viens de racheter un  Fuso Hugues 500 Vario ,qui a fait une mauvaise autorot  suite a une coupure turbine ...et oui encore une ! !    je vais lui redonner une seconde vie ,mais pas de suite ,va falloir terminer l'AS 350 des que possible .
Bonne soirée a toi 
 
 
Nanar

Bonsoir Gérard
Mais bien sur que cela intéresse encore , tous les jours je bave en regardant vos réalisations en rêvant de faire le pas bientôt j'espère.