helico33
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Tout ce qui a été posté par helico33
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Bonsoir, Je confirme, les infos par e.mail chez VARIO-FRANCE, ça ne marche pas très bien (et même pas du tout pour ma part.......). Par contre, au téléphone, ça marche à tous les coups (en faisant attention aux horaires d'ouverture qui sont spécifiques). A+ Patrick
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Bonsoir JOD, Oui, c'est bien comme cela qu'il convient de procéder......Tu fixes pas max et pas min et ensuite, dans ton EME tu pourra faire ta courbe de pas suivant ton ressenti. ATTENTION cependant , quand tu règles tes pas max et min au point K, ta courbe de pas dans l'EME doit être -100/+100, sans D/R .
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Bonsoir JOD, C'est bien expliqué dans la notice V5......Voir ci-joint. A + Patrick MBPlusV5_Guide_0418.pdf
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Bonsoir JOD, Dans ton BEASTX (point K), tu règles l'amplitude du pas collectif. Dans la radio, tu règle ta courbe de pas; à ce niveau, je te conseille fortement d'avoir une courbe linéaire (mode GOVERNOR) dans ton ESC...... A+ Patrick
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Bien sûr c'est OK, surtout que les vitesse de rotation indiquées ci-dessus sont calculées avec une tension de 3,7V par éléments.....alors qu'en fonctionnement, on se retrouve légèrement plus haut. En ce qui concerne les D/R , regardes bien, il me semble qu'ils s'ajoutent à un des réglages du BEASTX; si ce dernier est bien réglé, tu n'as pas besoin de toucher à tes D/R! L'expo elle, n'a aucune influence sur le fonctionnement du BEASTX. A+ Patrick
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Bonsoir JOD, Mon avis: avec KV=300, tu as 1066 tr/mn au rotor avec KV = 330, tu as 1172 tr/mn au rotor Tu aurais un peu plus de latitude de réglage avec le KV 330! Bonne réflexion, Patrick
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Bonsoir Jod, Oui, nous avons la même façon de procéder et on arrive à des valeurs qui , si elles ne sont pas identiques , sont du même ordre de grandeur. Ca c'est la théorie qui donne le point de départ; ensuite, faut ajuster avec les essais...... A+ Patrick
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Attention: en augmentant les tours moteur, tu vas perdre (un peu ?) en autonomie...... Patrick
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Bonsoir JOD, Je suis en train de procéder aux réglages du LAMA dont j'ai entrepris la construction depuis.......je ne sais plus trop ! L'appareil, dans la configuration des derniers essais, pesait 7,5 Kg et devrait être à 9,5 kg terminé, complet. Le rotor fait 1800 mm de diamètre (pales VARIO de 765 avec tête maquette) ; la motorisation est confiée à un SCORPION 4035 de KV 330 et le rapport de réduction est de 9,33, avec comme ESC un CASTLE CREATION PHENIX EDGE 120 HV et je vole en mode GOVERNOR (régime constant); pas de -2° à +10°; l'accu est de 12S / 5000 mAh. J'ai comme
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D'accord avec réponse de Louis (Ci-dessus)......
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Et surtout, quel que soit le module FBL utilisé, ne jamais "l'assurer" avec un collier rilsan comme on le voit quelquefois: ça annule complètement l'effet filtre/amortisseur de la mousse de fixation!
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C'est quoi cette publicité déguisée ?
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Bonsoir Vitriol, Après tout crash inexpliqué, il est super important de chercher à comprendre ce qui a bien pu se passer.......Je t'engage à rechercher au niveau de ton équipement radio s'il n'y a pas un pb quelconque (contact, par exemple....?). A+ Patrick
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Vends ensemble des 2 trappes avant 341/603 VARIO pour ALOUETTE II / LAMA ech 1/6. Neuves, non utilisées.25 €
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Bonsoir Clément, Effectivement les données constructeur sont assez proches, mais ce ne sont que des données constructeurs, souvent "optimistes". Perso, sur une machine relativement imposante (comme ça a l'air d'être le cas de la tienne), je ne prendrais pas le risque de panacher les références de servos; il y a déjà suffisamment de paramètres à surveiller pour assurer un bon contrôle de la machine (en tout cas pour ma part!) Patrick
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Encore un nouveau ^^ de la Chartreuse
helico33 a répondu à un(e) sujet de MrKiflam dans Présentez-vous
Bienvenue sur le forum Philippe, Et aussi dans le monde du modélisme hélico! Regardes les réalisations des différents intervenants et tu verras qu'il n'y a pas que SUPERCOPTER 😁😁😁 bien que cette machine ait fait rêver beaucoup de futurs modélistes........ A+ Patrick -
Bonsoir Clément, Ne te serait-il pas possible de passer la commande de ton plateau cyclique en commande 3 points? Sur un VARIO, ça demande peu de travail, ça t'éviterait la dépense de 4 servos et ça te façiliterait le réglage...........sans pour autant dégrader les qualités globales de l'engin...... A+ Patrick
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Bonsoir Gillou, Je ne saurai pas te donner d'info pour la radio, par contre as-tu avancé depuis tes pb de moteurs du dernier confinement ?
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Pour mon LAMA à l'échelle 1/6,5, j'ai voulu réaliser les palonniers de commande du plateau cyclique (palonniers non fonctionnels). Mais je me suis trompé dans les prises de dimensions; les pièces réalisées sont trop grandes pour ma machine. Elles conviendraient pour une ALOUETTE II échelle 1/5 ou 1/4.......Si vous êtes intéressés, me contacter en MP.50 €
MERIGNAC - FR
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Bonsoir Dom's 63 Si tu remplaces ton arbre d'origine par celui d'une autre version, tu vas devoir modifier la longueur des biellettes de commande du plateau cyclique et celles de commande des pieds de pales , pour retrouver des réglages conformes à la notice. J'ai également un TREX 600 ESP et jusqu'à ce jour, j'ai trouvé toutes les pièces sur le site suivant: https://trex-rc-helicopter.dk/shop/t-rex-spare-parts-404s1.html C'est un site au DANEMARK mais ils sont assez réactifs..... Mais à la relecture de ton post, je ne comprends pas bien quelle version tu as?
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Bonsoir Kleykley En premier, sur ton VARIO, le servo en question commande quoi? le plateau cyclique, l'AC ou les gaz. Je pense qu'il s'agit d'un des servos du plateau cyclique? SI c'est le cas , ce plateau cyclique est commandé par 3 ou par 4 servos? Si c'est par 4 servos, ce système de commande est qualifié de "hyperstatique" c'est à dire que si un des 4 est mal réglé, il va forcer et griller rapidement......... Si c'est par 3 servos, ton DYMOND DS9900 a rendu l'âme sans doute par vieillesse.....Et dans ce cas, il est fortement recommandé d'avoir 3 servos de mêmes caractér
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Bonsoir Gegedme, Ton projet me semble bien ambitieux pour un novice (Excuses ma franchise........). A mon humble avis, tu devrais commencer par un appareil présentant une géométrie d'hélicoptère....Ca te permettrait de te familiariser avec la radiocommande et les réglages des hélicos purs. Après, tu verra si tu penses pouvoir aller plus loin. A mon avis, l'équilibrage et la stabilisation d'un appareil tel que celui que tu as présenté ci-dessus doit être assez éloigné de celui d'un hélico simple. Bon courage, A+ Patrick
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Bonsoir Didson, Récemment, j'ai vu voler un OMPHOBBY M1; c'est vraiment pas très grand mais ça vole super bien (faut dire que le pilote est une sacrée pointure.....). Et le prix n'a pas l'air d'être prohibitif sur ALI rapide ou Bang.......Et je dois dire que le joujou me tente bien....... A+ Patrick
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Bienvenue dans le monde de l'hélico 😄 Mais pour mon info, c'est quoi le 4eme axe ? moi je n'en connais que 3, mais j'ai des lacunes........ A+ Patrick
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Ecureuil AS 350 B2 - Armada Naval Chile
helico33 a répondu à un(e) sujet de Sikorsky s51 dans Vos Réalisations et Créations
Bonsoir Giorgio, C'est ton atelier ou l'annexe de VARIO en SUIISSE ? 😅🤣! A+ Patrick
