steph66

Bon , 
Un peu de news !.....et de photos....
Le chantier avance , doucement :
- train d'atterrissage refait 
-planche de bord  refaite
-siège pilote refais
- fuselage démonté et complètement nu (plus de vitre et de stikers ). Je l'ai apporté à KTM 1290 qui me le refait entièrement, fibre carbone et peinture (je posterai des photo de l'avancement peinture ) !Et quand je vois la qualité de son travail sur l'AS 5000.......
Un grand  merci à toi KTM .....
 
Je vais bientôt commencer le démontage de la mécanique pour les changement des composants qui ont pris chère ...

Bonjour Olivier ,
Ok ,pas de problème pour tes fuselages de 450.........tu n'as que l'embarra du choix chez   scaleflying.de .
aussi bien en EC 135 que 145 ,peint ou non peint ! ! en plus tout est dispo ................ci contre un exemple (clique sur le rectangle jpg)
 
@+ Nanar
 
EC-145 Securité Civile
 
Maße:
Länge:     740mm
Breite:     125mm
Höhe:       255mm
Gewicht:   440g    
133,00 EUR 
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand  Lieferzeit:  1- 5 Werktage (Ausland abweichend) Versandgewicht je Stück: 2,4 kg
  In den Warenkor  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

C'est un graupner heli max  
J'ai débuté avec cela et j'ai encore un en ordre de marche 
PS: la photo n'est pas le mien
ERWIN
 

Bonsoir à Tous !
Avancement du Week-End:
Passage d'un apprêt blanc pour vérifier les derniers défauts (et il y en a encore !!!):


 

Ensuite, gros travail sur la queue, rehausse de la partie poutre de queue:


 


Puis encore des corrections sur l'avant du fuselage, car la fibre se décollait (!!!) et une fois sec, traçage des portes et bulles de pare-brise :

ensuite avec du double-face de 1mm de large: repassage des lignes tracées:






Voilà pour l'avancement du Weekend :
Bon début de semaine à tous!
Cyril.
 

L'angoisse va passer, il faut voler beaucoup Et j'ai vu que tu n'aimes pas trop le virage à droite (que tu fais quand l'hélico est sur ta gauche).
Concernant la vivacité de la machine : les réglages actuels sont ceux de ta machine de voltige ? Tu faisais des tonneaux ou loopings avec ? Si oui, baisse fortement les D/R (divise les par 2)

L'angoisse va passer, il faut voler beaucoup Et j'ai vu que tu n'aimes pas trop le virage à droite (que tu fais quand l'hélico est sur ta gauche).
Concernant la vivacité de la machine : les réglages actuels sont ceux de ta machine de voltige ? Tu faisais des tonneaux ou loopings avec ? Si oui, baisse fortement les D/R (divise les par 2)

Des news du 5000 !!!! la méca est remonté , si tout vas bien elle rejoindra son fuselage demain !! ktm

Bonsoir à tous,
Aujourd'hui a été une superbe journée pour mon EC-135 .
Je viens de gagner 6 mois /1 an d'avancement sur le ponçage et la réalisation de l'état de surface de l'avant du fuselage grâce à un vrai pro !!!
(Sûrement même, que je ne serais jamais arriver à cet état de surface sans lui !!!)

Résumons la journée:
- Ponçage 80 et masticage intensif (rien à voir avec ce que j'ai pu vous montrer jusqu'à présent)






- Validation au toucher de l'état de surface général (là, y a rien faire, faut être sur place )
- Mise en place en salle de peinture:


- Pulvérisation de Mastic Polyester (800g environ ) jamais j'aurais pensé aussi lourd à ajouter

- Étuvage à 60°

- Ponçage final au 180 de ce dernier

- Masticage de finition et là, plus que 6 toutes petites retouches à faire, c'est merveilleux !!!

Superbe journée grâce à lui qui à eu la gentillesse de me filer un coup de main colossal dans la réalisation de cet ouvrage.
Sa bonne humeur et ses précieux conseils ont été de vrais bons moments dans cette passion que je découvre tous les jours d'avantage.
Vraiment, du fond du cœur, MERCI à KTM1290 !

Bonjour, 
Venant d'être informé (par une personne ayant entendu ce récit lors d'un sympo), je viens ici porter quelques informations.
Cette mésaventure ne peux réjouir quiconque, en tout cas pas moi, aussi bien le modéliste que je suis, que le professionel que je peux représenter par ce message
 La photo du rotor cassé ne me parle pas beaucoup, la partie haute n'est pas le modèle que je vends. Mais pour autant je me sent concerné car même si un de nos rotors se voit défaillant je cherche toujours à comprendre et le cas échéant à faire évoluer/ modifier le produit.
Je ne sais pas s'il s'agit d'un de nos produits si tel est le cas j'encourage la personne à venir me contacter pour déjà comprendre.
Heliscale tente toujours de faire au mieux et je vous jure que ce n'est pas toujours simple. Je suis d'accord avec vous quand vous dites que la sécurité n'a pas de prix et sachez qu' Heliscale n'a jamais voulu mettre sur le marché des produits douteux. 
Personnellement j'ai toujours cherché à répondre efficacement et garantir un SAV dans la mesure de nos moyens.
Je reste à l'écoute de vos réponses, que j’espère constructive pour notre activité.
Cordialement
Heliscale
 
 

Je me connecte apres quelques jours de congés et paf, mauvaise nouvelle. Désolé pour cet accident manu

Quelques photos de cette rencontre plus que réussie mais pluvieuse !!!

Robilf, attention, tu as mal positionné ton entraineur de plateau cyclique est fixé beaucoup trop haut, il est en butée quand tu mets le plateau en bas.
 
Regarde cette photo de la machine de ktm : le bras doit être à peu près horizontal à mis manche

Attention n°2 : une fois l'entraineur déplacé, il faudra refaire le déphasage ...

Manque le ciré et les bottes en caoutchouc, vu la météo prévue ...
J'aurai le plaisir d'admirer vos machines A demain

Ne pas confondre le gain, qu'il ne faut pas trop baisser, et les Dual Rate.

Le gyro reçoit un ordre du récepteur pour aller à une certaine vitesse de rotation par seconde. Disons 1 tour par seconde à 100% du manche.
 
Si c'est trop, il suffit de baisser le % de Dual Rate. Cela aura le même effet que de bouger moins ton manche de commande. Si actuellement tu voles en bougeant ton manche d'AC de 2mm à gauche et 2mm à droite, c'est que tu as trop de 'débattements' pour cette voie. Donc mets carrément 30 à 50% de Dual Rate. Et paramètre -20 ou -30% d'expo, ça adoucit encore pllus la commande quand le manche d'AC est autour du neutre : attention, il faut voir la courbe de commande de ton AC qui s'applatit manche au neutre (cas d'une radio programmable avec écran graphique). Expo = valeurs négatives, sauf sur radios Spektrum où c'est positif.

Tu les amènes dans leur vieille voiture qui ne craint pas les chemins en terre

Bof, je ne connais personne qu'il l'ait monté dans une maquette. Et je ne sais pas si le déphasage est géré.
 
Mais en tout état de cause : dans une maquette on monte ce qui est déjà éprouvé par des centaines de vols par les collègues, pas un module récemment commercialisé.
Si tu veux l'essayer : tu l'installes sur ton 500 en mode machine d'entrainement, pas en maquette 
 
Faut pas s'en faire un monde, une fois qu'on a compris ce que l'on fait, et pourquoi, c'est 5 minutes de réglage

Avant de se coucher....
 

Attention : sur spektrum il faut saisir l'Expo avec des valeurs positives, et négatives pour toutes les autres marques de radios.
Tu as bien une courbe d'aileron/profondeur aplatie manche au centre ?

ktm l'avait prévu, même en plaisantant,  je pousse mon coup de gueule, je vais me faire des amis ...
 
Putain, tu veux pas voler encore plus près ?  Cette vidéo c'est juste ce que j'explique à mes collègues ou stagiaires de ne pas faire ...
 
Si c'est juste pour faire une jolie vidéo où tu es aussi dans le cadre, demande au caméraman d'aller en face et de te zoomer avec la machine.
 
Et en plus avec une machine en phase de réglage. Et si tu as un problème mécanique, électronique ? 
 
Voler en sécurité. Amicalement, Stéphane.

ktm l'avait prévu, même en plaisantant,  je pousse mon coup de gueule, je vais me faire des amis ...
 
Putain, tu veux pas voler encore plus près ?  Cette vidéo c'est juste ce que j'explique à mes collègues ou stagiaires de ne pas faire ...
 
Si c'est juste pour faire une jolie vidéo où tu es aussi dans le cadre, demande au caméraman d'aller en face et de te zoomer avec la machine.
 
Et en plus avec une machine en phase de réglage. Et si tu as un problème mécanique, électronique ? 
 
Voler en sécurité. Amicalement, Stéphane.

ktm, tu vas être surchargé de taf avec nos machines à peindre
 

superbe ,bon je sais qui vas me peindre mes futurs machines.
 
gégé

Je dirai bien de commencer par faire une vidéo en gros plan, et contacter le sav de héliscale. Entre temps, ktm pourra nous confirmer qu'il n'y pas de jeu notable sur le sien.
 
 

robilf
c'est du matériel neuf ou d'occasion ? Non, ça ne me semble pas correct que les roulements épaulés bougent dans leur support.

Quand tu augmentes les tours d'un hélico à barre de Bell, tu augmentes proportionnellement sa réactivité aux manches. Donc comme dit gégé, faudra baisser un peu les dual rate, et sans doute ajouter de l'expo.
Si ça vole bien, je touche rarement à la vitesse du rotor. J'augmente les tours si l'hélico est trop mou au collectif.