hotelbravo13
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Tout ce qui a été posté par hotelbravo13
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Blade Infusion 180, soucis de dérive d'un seul coté lorsque il tourne.
hotelbravo13 a répondu à un(e) question de mika64 dans Débutants
"Avant il décollait" C'est une bonne question, avant quoi ? J'ai eu quasiment toute la collection des blades, et tous ont volé à la sortie du carton sans problème, radio programmée selon la notice. Deux conseil à ce niveau : 1- changer le palonnier de servo trop long, il ne volera jamais bien comme ça 2- retour à la programmation d'origine, reset du module et nouveau modèle dans la radio. Modifier les paramètres sans comprendre pourquoi, c'est comme jouer au loto, on perd plus souvent qu'on gagne. -
Mode governor sur un gyro ça sert à quoi ?
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de Domin67 dans Régulateurs de régime ( Governor )
bonsoir, Le governor intégré dans les modules est surtout utile pour les hélicos thermiques, cela évite l'installation d'un boîtier supplémentaire. Pour un électrique, ça peut faire double emploi en effet. Il faut ajouter un aimant sur la couronne et un capteur de tours sur le flanc de la mécanique. C'est prévu sur les thermiques, moins sur les électriques. Le governor du module fbl a aussi un avantage par le fait qu'il peut anticiper les commandes gourmandes en puissance, puisque ces commandes passent par lui, il est proactif. c'est intéressant sur un thermique par -
Blade Infusion 180, soucis de dérive d'un seul coté lorsque il tourne.
hotelbravo13 a répondu à un(e) question de mika64 dans Débutants
Peut-être justement qu'il l'a vendu parce qu'il ne volait pas bien 🤔 A part ça, 3% de profondeur sur la photo, je suppose manche au centre, c'est aussi un problème -
Blade Infusion 180, soucis de dérive d'un seul coté lorsque il tourne.
hotelbravo13 a répondu à un(e) question de mika64 dans Débutants
Pour que ça marche, Sur un plateau 3 servos, les trois palonniers doivent être de la même longueur, un point c'est tout. Tant que ce n'est pas le cas, tu pourras essayer de régler (ou plutôt dérégler) tout ce que tu veux, ça ne marchera pas. -
Blade Infusion 180, soucis de dérive d'un seul coté lorsque il tourne.
hotelbravo13 a répondu à un(e) question de mika64 dans Débutants
C'est pas une question de trou, c'est une question de longueur. Et toujours à vue de nez, le premier trou est trop près du centre, le palonnier sera trop court, mais à vérifier. Si le trou n'est pas au bon endroit, il faut en refaire un à la même distance, donc probablement changer le palonnier. -
Blade Infusion 180, soucis de dérive d'un seul coté lorsque il tourne.
hotelbravo13 a répondu à un(e) question de mika64 dans Débutants
Bonjour, à vue de nez, les palonniers ont des longueurs différentes, normal donc que le déplacement ne soit pas identique sur les deux servos. -
Courroie de rechange pour MIKADO LOGO 24 BIONIC, où en trouver une ?!
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de Battista dans Mikado
Bonjour, et la plus longue est disponible chez mikado Driven belt 686 XL | Spareparts Tailboom | LOGO 550 SE | LOGO Helicopters (mikado-heli.de) -
Bonjour, Avant de chercher le paramètre miracle dans le Bavarian, il faut déjà t'assurer que la mécanique est ok 1 - centre de gravité correct 2 - Débattements suffisants dans le Bavarian 2 - plateau cyclique réglé correctement (pas de dérive en stationnaire) 3 - gain de tête le plus haut possible Si ça ne suffit pas, il faudra être un peu plus explicite pour décrire le problème que tu rencontres, et le type de machine. cdlt Daniel
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variateur hobbywing 130A, aide ?
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de deniscle83 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
si il fait les 2 bips en haut et en bas, ça doit être ok. Après les 2 bips en bas, il devrait s'initialiser -
variateur hobbywing 130A, aide ?
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de deniscle83 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour, Je suppose que tu as bien fait un reverse sur le canal des gaz. Essaie d'augmenter un peu la course de la voie des gaz à 110 ou 120%. cdlt Daniel -
Le fil de mes petites aventures
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de Dany56 dans Vos Réalisations et Créations
-1.8°, c'est pas beaucoup en négatif, -3° c'est mieux, ne serait-ce que pour plaquer la machine au sol ou pour pouvoir encore descendre en cas de rafale. Mais attention de ne pas trop baisser le régime, le rotor est un gyroscope et tout comme une toupie, quand il ralentit il perd en stabilité et en réponse. -
Le fil de mes petites aventures
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de Dany56 dans Vos Réalisations et Créations
Bonjour, le pas génère la portance, les gaz définissent le régime rotor. Si tu as plus de portance, c'est le pas qu'il faut baisser. La courbe de gaz devra éventuellement être ajustée ensuite pour obtenir le régime rotor correct. -
Bonsoir, pour faire simple, sur un Trex le neutre de l'ac c'est levier de commande perpendiculaire à la poutre de queue. Faudrait voir une photo de dessous, mais ton montage me paraît correct. Envoyé de mon Mi A3 en utilisant Tapatalk
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c'est pour ça qu'on utilise l'iddle-up ! fais de beaux rêves 😇
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Le conservateur à 50% est en peu bas, mais il doit compenser quand même. Pour éviter la toupie, il faut en effet monter la courbe de gaz en normal, mais il faut aussi tenir compte de la courbe de pas. Je préfère que le pas soit en négatif au moment de l'accélération, pour que l'hélico reste plaqué au sol. Pour ça, il faut déjà monter les gaz au point 2. Ca fait une courbe un peu verticale et il faut monter le manche très lentement et accompagner la montée en régime du moteur. En vol, il ne faut pas descendre en-dessous de ce point, sinon le moteur s'arrête. C'est volable en stationnaire
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J'apprécie ta façon de voir les choses, le modélisme volant est exigeant et ne pardonne pas grand chose, mais le plaisir est heureusement très souvent au rendez-vous. Avant de remettre la compresse, il faudra peut-être envisager une vidéo whatsapp, il y a tellement de petits trucs à assimiler et contrôler, c'est plus facile en live. Bon remontage cdlt Daniel
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Oui, en hélico, ça pardonne rarement, je suis tellement désolé, dommage que le métier rentre comme ça 😪 Le départ en toupie, c'est probablement parce que la montée en régime du rotor est trop rapide, et une grande différence de régime entre les deux phases de vol. Au sol, la machine aurait aussi pivoté, mais au sol c'est plus gérable. On peut ajuster la courbe de gaz en normal pour limiter le phénomène. Les à-coups du gyro, ça peut venir d'un manque de tours, ou d'une commande pas tout-à-fait libre, ou d'un gyro en peu paresseux. Si ça augmente quand la batterie baisse, je p
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et merde, c'est vraiment con.... il faut basculer l'Iddle up avant de décoller
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oui ça me paraît correct, c'est signe que le governor fonctionne en iddle-up. Donc tu as pu reprogrammer le variateur ?
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Je ne comprends pas trop ta courbe de gaz. Tu devrais avoir 0, 25, 50, 75, 100 et servo en reverse pour une futaba
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Courbe de pas comme en mode de vol normal, comme ça il ne saute quand tu passes en iddle-up ou l'inverse. tous les points de la courbe à 75%, du 1 au 5, sinon, quand tu descends le manche en dessous du point 3, le governor sera désactivé, en vol c'est pas forcément agréable. Dans mon idée, en mode de vol iddle-up, le governor est activé en permanence (c'est bien pour les figures qui demandent un peu de pas négatif, comme la boucle ou le tonneau). En mode de vol normal, tu fais une courbe du genre, 0, 35, 60, 70, 70. Et tu ne voles qu'en stationnaire dans ce mode, pour la translation e
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Selon la notice que j'ai trouvée, ce variateur peut être programmé en mode governor (4-3). En pièce joint j'ai mis le pdf que j'ai trouvé au cas où. C'est plus agréable à piloter car le régime reste constant dès enclenchement du governor, et quelle que soit la courbe de pas, et quelque soit la position du manche. En governor, la valeur de gaz devient une consigne de régime pour le moteur. On programme une courbe plate, tous les points à même valeur, et le variateur fait ce qu'il faut pour maintenir le régime rotor, dans la mesure du possible bien sûr. Pour ça, il f
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Content que ça progresse, on va essayer d'améliorer encore. Maintenant le réglage des gaz. Est-ce que le régime rotor est stable en vol ? Avec une courbe, c'est difficile de bien réguler les tours rotor. Si le régime change même très légèrement, le gyro d'anticouple peine un peu et ça peut aussi causer ou amplifier l'effet Yo-yo. C'est quel modèle ton variateur ?
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En reduisant la course totale dans le réglage plateau, tu pourras utiliser toute la courbe de pas pour les reglages, tu gagnes en finesse et en visibilité. Expo en positif, peut être, je n'ai jamais essayé. Mais d'abord remets le dual rate et les AFR a 100% Envoyé de mon Mi A3 en utilisant Tapatalk
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En mettant le plat Pit autour de -43, tu devrais te trouver a 11 degrés avec ta courbe a 100% AFR = limitation de la course des devis = machine moins nerveuse Envoyé de mon Mi A3 en utilisant Tapatalk Course des Servos, pas des devis Envoyé de mon Mi A3 en utilisant Tapatalk