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hotelbravo13

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  1. hotelbravo13
    on parle d'un 450, 1.47 kg/cm et 0.11 sec / 60° en 4.8 v ça doit être ok pour cette taille de machine
  2. hotelbravo13

    Avis ROBAN EC 130

    hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de helico33 dans Maquettes

    Bonjour, J'ai un Bo-105 800 qui a maintenant 230 vols. La fixation de la queue par 6 vis ne pose aucun problème. Le tube alu encaisse les efforts entre la mécanique et l'anticouple. Ces mécaniques peuvent voler sans fuselage, et c'est quand même plus pratique pour la maintenance de pouvoir démonter facilement la poutre de queue. Au niveau montage il est préférable de positionner et percer les vis seulement après que le boîtier d'ac est correctement ajusté dans la queue, il y a une grande marge pour l'alignement de la poutre par rapport à l'avant du fuselage. cd
  3. hotelbravo13
    Content que tu aies résolu le problème et bons vols !
  4. hotelbravo13
    La voie 5 est bien celle de la stabilisation, et si j'ai bien compris, tu l'as sur un inter séparé. Alors pourquoi cette voie change quand tu bascules l'inter d'iddle up ?
  5. hotelbravo13
    Bonjour, voici le lien vers le mode d'emploi de la T8J 8J_ENG2.pdf L'attribution des inter est à la page 43, menu Aux Channel
  6. hotelbravo13
    Alors il te reste à faire un reset complet du module, et éventuellement aussi une mise à jour si il y en a
  7. hotelbravo13
    et que montrent les voies gaz et pitch dans le moniteur servo quand tu bascules l'inter d'iddle up
  8. hotelbravo13
    La programmation du FC6250HX inclut un truc pour les gaz en stationnaire, peut-être là qu'il faut chercher. Extrait de la notice : 20. Sélectionnez Throttle (gaz)Hover (stationnaire) Ce paramètre est le point des gaz au niveau duquel votre modèle réduit vole en stationnaire en mode normal, principalement lors du décollage et de l’atterrissage. Le contrôleur de vol applique des algorithmes anti-re tournement spécifiques au niveau de ou en dessous du paramètre des gaz, afin de faciliter les décollages et atterrissages. Les courbes de gaz Stunt 1 (acrobatie 1) et Stunt 2 (acroba
  9. hotelbravo13
    et les courbes de pas ? sont-elles identiques ? Je doute fort que le module flybarless interagisse avec le variateur, bien que ce ne soit pas impossible. Que dit le moniteur servos de la radio quand tu bascules l'inter d'iddle up ?
  10. hotelbravo13
    à part le prix, je ne sais pas
  11. hotelbravo13
    Bonsoir, Les kits sont détaillés sur le site Align, tous les pignons et couronnes nécessaires en font partie Lien vers la page
  12. hotelbravo13

    RPM sur un ESC castel tallon 90

    hotelbravo13 a répondu à un(e) question de SoRaX89 dans Débutants

    "Ca ne va pas", ça aide pas beaucoup. Qu'est-ce qui va pas ? Sur la notice du Goblin 500 sport, un pinion 18 dents donne un ratio total de 9.18:1 H0215-18-S-18T Pinion = ratio 9.18:1 Si tu cliques sur le bouton info à côté du régime, castle link t'indique l'ouverture nécessaire pour maintenir les tours. Qu'est-ce qu'il te dit ?
  13. hotelbravo13

    RPM sur un ESC castel tallon 90

    hotelbravo13 a répondu à un(e) question de SoRaX89 dans Débutants

    Bonjour, la notice du 500 sport recommande un régime entre 2600 et 2850 tours. 4500 ou 5500, ça va pas le faire As-tu entré les bonnes valeurs de kv, nombre de pôles du moteur et rapport de démultiplication (bouton Enter Motor/Gearing Information) ?
  14. hotelbravo13
    En mode governor set rpm, tu n'as rien à calculer, tu as juste à indiquer au variateur le régime rotor que tu souhaites. Tu entres les valeurs correctes dans le CastleLink (nombre de cellules, Kv du moteur, nombre de pôles du moteur et démultiplication de la mécanique). Ensuite, tu indiques les rpm que tu souhaites dans les trois cases en bas. Si tu cliques sur le point d'interrogation à côté du rpm demandé, le logiciel va te dire à quelle ouverture il va travailler pour maintenir le régime. Idéalement, ça devrait tourner autour de 80% pour un rendement optimal), si il pense que
  15. hotelbravo13
    Bonjour, Comment est affichée la courbe de gaz dans la TX16S ? Je crois que c'est -100%, 0, +100% Si c'est vraiment le cas, il faut faire un petit calcul qui va donner -40% (30*2-100), + 40% (70*2-100), +100%
  16. hotelbravo13

    Pales rotor 3 ou 4 pales

    hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de tinou952000 dans Maquettes

    Bonjour, sur un quadripale, ne ne vois pas de problème à condition que les pales soient montées par paire en opposition. Il faut bien sûr marquer la position de chaque pale sur la tête, pour les remonter toujours au même endroit. Sur un tripale, c'est plus délicat, il faut savoir contrôler et équilibrer parfaitement les pales et c'est assez fastidieux.
  17. hotelbravo13
    L'explication des modes de vol de OpenTx, en anglais bien sûr, ce ne serait pas drôle OpenTX Heli Flight Modes | OpenTX University (open-txu.org) La phase autorotation (hold) doit être impérativement en FM0, de cette façon elle est prioritaire sur toutes les autres phases.
  18. hotelbravo13
    Je pense qu'il faut aller dans le menu flight modes
  19. hotelbravo13
    le spool up rate gère l'accélération quand la valeur des gaz passe de 0 à quelque chose. C'est à dire quand le rotor arrêté commence à tourner. Le head speed change rate gère l'accélération quand il y a changement de la valeur des gaz entre deux phases de vol.
  20. hotelbravo13
    Bonjour c'est pas bien compliqué. Une fois que ton régime est défini pour chaque phase de vol, tu programme ta courbe en autorotation comme en iddle up 1, environ 30% Tu démarres le moteur en iddle up et tu bascules l'inter d'autorotation. Sans surprise, le moteur continue à tourner. Là tu baisses la courbe jusqu'au moment ou le moteur s'arrête. tu devrais être dans les 20/25 %. Tu baisses encore de quelques points par sécurité et tu testes plusieurs fois. Dans le castle link, le paramètre Initial spool up rate gère l'accélération au démarrage du moteur, en début de vol. Le
  21. hotelbravo13
    Bonsoir, Dans CastleLink tu peux régler 3 régimes différents. Le premier est sélectionné si la valeur des gaz se situe entre 30 et 50%, (courbe plate), le second pour une valeur entre 50 et 80 %, le troisième pour une valeur de 100%. Les valeurs données par Castle sont 30, 70 et 100, mais il y a une certaine marge. Pour le bail out en autorotation, il faut régler la valeur pour que le moteur s'arrête, mais sans désarmer le contrôleur, généralement autour de 20% Le protocole n'a aucune importance.
  22. hotelbravo13
    bonjour, peut-être un défaut de calibration de la course des gaz.
  23. hotelbravo13

    moteur asp

    hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de gillou dans Moteurs Autres marques

    Je pense 2 tours à 2 tours 1/2 pour commencer au pointeau principal. Ce n'est pas un réglage de l'air, mais un réglage du débit de carburant. Donc il faut ouvrir (dévisser) pour enrichir, fermer pour appauvrir
  24. hotelbravo13

    moteur asp

    hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de gillou dans Moteurs Autres marques

    la petite vis noire derrière l'entrée d'air maintient et guide le boisseau, normalement aucun réglage à faire sur cette vis. Le réglage de la richesse est fait par le pointeau principal (la grosse vis moletée noire accessible depuis le côté droit de l'hélico. Le réglage de richesse pour le ralenti et la reprise est fait par la petite vis au centre du palonnier bleu, accessible depuis le côté gauche de l'hélico. A priori je ne vois aucun problème pour le réglage
  25. hotelbravo13

    moteur asp

    hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de gillou dans Moteurs Autres marques

    et c'est quoi alors la vis de richesse ?

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