DanRaZor
-
Compteur de contenus
1 370 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
1
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par DanRaZor
-
Salut, perso je galère pas mal aussi et en fait je m'aide d'un tournevis à vis BTR, celui en 2 ou 3 mm et j'appuie tout simplement sur le caoutchouc tout le tour pour le forcer à rentrer. Je fais ça avec le plongeur déjà installé dans le caoutchouc qui fait joint et c'est le moins pire que j'ai pu faire.
-
Allez hop, une version 3.0b est mise en place ... c'est parti pour la série de mise à jour ... :dance:
-
Lu chez PhoenixRC : • Buddies: __ • Fly with up to 3 computer-controlled pilots __ • Set their skill level and model choice __ • Intelligent AI avoids you and flies in a realistic manner __ • Spectate a buddy and learn from their control movements On peut avoir jusque 3 "amis". On peut modifier leur niveau de pilotage et la machine qu'ils utilisent. Il sont sympas et essayent de nous éviter ( collisions actives ). On peut se mettre en mode spectateur pour apprécier leur pilotage et apprendre des manoeuvres ... Je suis curieux de voir ce qu'ils font au mode le plus haut de nivea
-
Oué mais il y a peut être moyen de les utiliser pour du vol en formation ou synchronisé ... A voir.
-
Salut, oui c'est une aberration, on peut activer du flybarless sur un modèle à flybar et inversement ... :clap: Ils auraient dû limiter l'option pour revenir en flybar sur les modèles flybarless "3G" uniquement et ne pas mettre ça sur l'ensemble des modèles ... Sinon, j'ai bien aimé le flybar type "helicommand", on se met sur le dos et tada il revient sur le ventre tout seul ... :dance: Globalement ça semble mieux et plus joli, mon vieux PC n'a pas ressenti de gros soucis de perf ou autre ... Nouveauté, on peut armer des "buddies", ça génère des pilotes "AI" ( robots ) e
-
montage système de refroidissement T-REX 600
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de el bazané dans Align T-rex 600 Nitro
Salut, chez moi j'ajuste le moteur et la ventilation. On monte d'abord le moteur et la gaine de refroidissement tout en haut en calant tout au plus haut possible. Ensuite, on abaisse de 1 ou 2 mm le moteur uniquement, mais pas le système de refroidissement pour laisser un jeu dans la roue libre de démarrage/embrayage, aussi ... En procédant comme ça, aucun souci chez moi. Méthode "Finless", imparable ... PS : Il faut laisser libre les vis moteur qui se vissent sur le moteur et pas celles sur le châssis en carbone avec la petite pièce alu. -
quel régulateur???
DanRaZor a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Régulateurs de régime ( Governor )
Salut, plutôt qu'un régulateur, utilises un limiteur "à la limite" Par exemple, l'AR7100R marche très bien, en plus il cumule avec les fonctions Rx et régulateur de tension ( 5.2V ). Et pour le F3C, au pire ça se désactive facilement, par la valeur de régulation, et c'est pareil pour un governor. A mon humble avis en F3C, lors de certaines phases, on a surement quand même besoin de régularité sur les tours. Comme un simple statio, si le moteur s'emballe avec une petite action sur le pas, ça ne doit pas être terrible faut piloter au pas et pas au pas+gaz, je suppose. Et je ne s -
Oui, c'est ce qu'a précisé Tristan, aussi
-
Salut, essayes de contacter Chronopost France. J'ai déjà eus ce genre de soucis, et j'ai dû leur envoyer une facture des produits car le magasin n'avait rien mis sur le colis comme info ( type d'objet, prix, etc ... ). Mais j'avais reçu un courrier de Chronopost, dans mon cas ...
-
Merci pour la rectification, je n'avais pas réalisé ça en fait. J'ai un vieux souvenirs d'une histoire de 29 canaux en "full range" effectivement ... Le 10 mW sur bande réduite limte le nombre de canaux utilisables en même temps, du coup. Mais bon, au pire lorsqu'il n'y a plus de canal disponible, ça se verrouille en "fail safe" je suppose en attendant qu'un canal se libère ...
-
Salut, à mon humble avis tu te stresses inutilement. La norme France est plus "limitante" que la norme CE en fait, car la norme France exige une émission à 10 mW dans une certaine bande de fréquence. Il me semble que c'est une contrainte "militaire" ... Pour palier le soucis, souvent ils brident toute la bande à 10 mW ... je crois. Moralité, la puissance d'émission est moindre et la portée aussi, fatalement. Cependant, vu la marge phénoménale en 100 mW, du genre plus d'1 km, même si ça réduit la portée de moitié il y a encore de quoi jouer, même avec un gros modèle ... Aucu
-
Salut, Quel genre de test ? Respect de la norme CE ? Qualité ? Perso, il y a pas mal de gens en DSM2 au club, et aucun soucis à signaler ... Par contre j'en ai déjà vu quelques uns pour les autres systèmes 2.4 GHz et FM, tops, pertes, modèle mal sélectionné donc je ne suis pas prêt de quitter le DSM2 et Spektrum/JR ...
-
Salut, oui ça semble possible ... un simple switch, le 8, à bouger. Mais gare au retour sur le SR !! Ne pas oublier de le remettre. http://forum.heli4.com/index.php?showtopic=29758 Merci heli4
-
Non, chez Spektrum et d'autre surement, ils ont eut la bonne idée de mettre une voie BATT sur la quelle on met un régulateur ou un bon vieuxpack NiMH adapté. Au passage, même si tu n'as que 6 voies sur ton émetteur, prends quand même un récepteur 7 voies avec satellite plus adapté à cette taille ...
-
Salut, si tu voles en 3D, le régulateur va vite te manquer ... Pour info, certains gyros fonctionnent en autonome. C'est le cas du GY611 où on peut régler le gain et tout le reste sur un petit module avec écran LCD, sans utiliser aucune voie sur le récepteur. Mais le governor n'est clairement pas indispensable, un ami vole sur T600 sans régulateur sans soucis réels à part des petites prises de tours intempestives ... ça demande juste une courbe de gaz bien ajustée à sa façon de voler ...
-
Bien vu ça, c'est vrai ...
-
Thunder tiger TT 50 :perte de puissance avec reservoir plein
DanRaZor a répondu à un sujet dans Moteurs Thunder Tiger
Salut, essayes de démarrer avec un réservoir à moitié, tu seras fixé -
Salut, pour les puristes, faut commencer par un renversement pour s'habituer à prendre de la vitesse. Tu pousses profondeur + pas, pour avancer le plus vite possible, ensuite tu tires la profondeur pour partir à la verticale nez en haut ... ensuite demi tour à l'AC et tu laisses redescendre et tu aplatis pour finir aussi en translation normale, en tirant sur la profondeur. Le but étant ici de prendre le plus de vitesse lors de la montée. La difficulté étant uniquement dans le demi tour en haut, pas facile quand on débute. Mais avec de la vitesse, le looping sera plus long et même
-
Salut, pas mal ce petit outil ... Pas grand monde ne fait ce genre de sauvegarde des données à mon club mais l'année prochaine, comptant passer en élec je vais surement le faire comme je le fais déjà plus ou moins sérieusement sur mon nitro. PS : Ma dernière "note du pilote" sur mon nitro : "bye bye OS55" ( Après deux roulements cassés en 2x20 L, j'abandonne et j'ai remis mon bon vieux 50 ... )
-
Salut, je ne connais pas ce format .xlsx ... ... mon Excel non plus. Par contre ce qu'il faut noter ( un simple carnet "papier old school" suffit ) : Numéro du cycle / temps de vol / tensions des cellules après vol / mAh rechargés / Notes du pilote Cela te fera une liste du genre ( pour une 3S 2200 mAh ) 1 / 5'30 / 3.72 3.76 3.75 / 1752 / RAS 2 / 5'00 / 3.81 3.86 3.83 / 1620 / Yeah, premier looping passé 3 / 1'00 / 3.95 3.96 3.94 / 420 / Crash badaboum
-
Magnifique pour une antiquité ... :clap: Des photos du rotor ? Et j'adore la ventilation "transparente" ... Quand on compare avec celle du début 8O , c'est bluffant, bravo.
-
Oué là dessus le raptor est pas mal, on a des références pour caler le pas. A priori tu as besoin de un peu moins de 50% de gaz pour le statio et tu montes jusqu'à 100% pour le "plein pas". En supposant que tu restes en -8 ... +13, et que tu ne fasse pas de gros vol sur le dos (3D) il te faudrait une courbe du genre : L=80% ; 1=40% ; 2=48% ; 3=76.5% ; H=100% ( Il tiendra sur le dos, mais du fait de ta courbe de pas asymétrique ça demande surement un peu d'ajustement pour voler sur le dos sereinement ... ). Valeurs à ajuster selon les réactions, car cela risque de prendre trop de
-
Salut, à priori tu as déjà configuré ta courbe de gaz normale donc l'idle 1 ou 2 c'est juste modifier les premiers points de la courbe. Au lieu de démarrer à zéro tu commences la courbe avec tes gaz "plein pas" de la même façon qu'en positif. Donnes ta courbe de pas et de gaz normale, et ça sera simple de te donner une courbe de gaz "idle 1". Si ton pas est symétrique, genre -10° 0° +10°, suffit de copier la demi courbe haute, comme avec un miroir dans la demi courbe basse de gaz. Et c'est clair que si tu titilles la voltige, faudrait sérieusement penser à voler en idle up ... n
-
Salut, oué pas cool ça ... Essayes de revoir ta courbe de gaz, comme par exemple une courbe plate ... cela avait résolu le problème chez un ami avec un GP-750 sur un T600 ESP. L'oscillation est peut être aussi dûe à une instabilité des tours, surtout si tu as une courroie par exemple ... D'ailleurs tu l'utilises sur quel modèle ? Bonne chance et bons vols
-
Oui en fait c'est surement 80%, mais j'ai noté que ça charge à 3.8 V et ça stagne sur mon Hyperion 0606i ( aussi ) Pour moi 3.8 V c'est plutôt 20% de charge, en considérant 0% = 3.7V, 100%=4.2V. Par une petite règle de trois : 3.8V donne ... tadaaaa ... 20% L'important est d'être dans une zone stable du LithiumPolymer, son état "naturel" ou par défaut lors de sa conception et à priori, ça flanne autour de 3.7 V. On charge un peu au dessus pour limiter les variations de température et l'auto décharge "en gros".