DanRaZor
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Tout ce qui a été posté par DanRaZor
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Je ne crois pas qu'un simu soit prévu mais je pense plutôt que l'émetteur sera vendu seul pour profiter des simus déjà existant. Perso, je serais client ... pour mon simu et pour piloter mes "joujoux" indoor BnF. Et je conserverais ma DX7 exclusivement pour les machines plus sérieuses ... Bref, encore une bonne initiative d'Align.
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C'est en partie vrai, et d'ailleurs souvent préconisé comme par Bob Finless de Helifreak ... Cependant ce problème est un faux problème car on fait le calibrage de la course qu'il faut toujours faire de toute façon y compris quand on n'a pas touché aux fins de courses. Au pire on perdra peut être un peu en résolution mais pas pour une fin de course corrigée à moins de 10%. Bref c'est comme vouloir monter des servos cyclique sans subtrims, c'est de la masturbation mécano-intellectuelle.
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Salut, sur les moteurs OS, il y a trois petites marques à 40%, 50% et 60%. On règle à 50% comme précisé ci dessus, et on ajuste la tringlerie ( la position des chappes ) ou les EPA. Une fois ton EPA maxi ( 100% gaz ) réglé, pour ajuster l'EPA mini il faut vérifier la valeur à 40%. Ainsi si tu as bien 40%, 50% et 60% à l'émetteur qui tombe bien sur les marquages associés, ton servo gaz est bien réglé et ton ralenti aussi, ou quasiment. J'ai réalisé ça il y a peu de temps aussi. Avec cette méthode 40,50,60 je ne règle même plus mon ralenti ... Merci OS
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Par contre en FBL c'est un peu risqué ce genre de mixage. Normalement le module doit être paramétré pour avoir des "positions de référence" et pas des "vitesses de référence". Le mixage que vous faites ne commande plus le servo directement mais la commande d'entrée du module qui va la réinterprété comme un contre ordre sur un autre axe ... Imaginez un AC réglé avec un mixage ou un trim en mode normal qu'on repasse en Head Lock, ça fera surement un peu le même effet. La vitesse du servo sera prise en charge par le module lui même qui rectifiera si nécessaire. D'autant que tout
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Salut, en fait ça peut aussi venir du signal. Par contre c'est simple de vérifier si ça vient du servo ou du signal. Inverses deux servos et regardes si le problème persiste sur le même servo. Chez Spektrum il y a le "ServoSync", les trois servos du cyclique sont pilotés en même temps et pas en file indienne comme sur d'autres systèmes où là un servo peut marquer un retard ...
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Tu confirmes, l'émetteur est la "seule" vraie nouveauté ... discrète, mais bien là.
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A la limite le plus intéressant c'est l'émetteur, il a l'air vraiment sympa et s'il accepte plusieurs modèles, même en 4 voies c'est vraiment pas mal.
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Magnifique ...
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Finalement le "moins bricolage" est la version de Bell ou Boeing, avec des "tilted rotor", comme le V22 Osprey. Par contre chaque version a ses avantages. Du point de vue du centrage, le X3 et le sikorsky sont peut être plus appropriés à des voyageurs sur bancs qu'on peut asseoir dans des positions ajustées selon le poids des passagers. Les modèles de type Opsrey, peuvent eux, transporter une charge plus hétérogène car la mécanique elle même permet d'ajuster la poussée selon le centrage, contrairement aux autres qui ont un centrage "statique". D'ailleurs on voit bien que le X2
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Au niveau RC, dans le même registre, je verrais plutôt ça : Mécaniquement, ça fait un peu moins "patchwork" que la version eurocopter. Notez l'originalité dans le nom ... X2, X3, ...
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Oui, du coup faut adapter le centrage au style de pilotage. Par contre j'ai un peu oublié que de toute façon en FBL, le contrôle est permanent et les servos toujours "en tension" même au statio.
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Salut, oui, mais la question est justifiée ... Avec un mauvais centrage, le MicroBeastX va compenser en permanence y compris en statio où il va "soutenir" un axe. Cela ne sera surement pas perceptible, mais rien que la consommation des servos va augmenter au statio car la mécanique sera en tension en position "neutre". Sans parler de l'usure prématurée ... Après pour un pilote qui évolue dans tous les sens en permanence, oui ça n'est pas bien grave ou de la même façon pour une configuration "hard 3D" avec des servos à fort couple ... Enfin, tout ça pour dire qu'il ne faut certaine
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Mon régulateur est inclus dans mon Rx ( AR7100R ) et j'ai acheté mes LiFePO4 sur Rc Dude, sinon auparavant j'utilisais le régulateur 2in1 Align, fournis dans mon kit T600n. Je n'utilise pas de NiMH sur mon hélico, mais j'en utilise pour d'autre chose, démarreur, émetteur et j'ai déjà remarqué certains comportements surprenant des NiMH. Franchement, mieux vaut investir dans un BEC à 20€ et utiliser du LiPo ou LiFe c'est bien plus "prédictible" et facile à utiliser comme batterie. La mesure de tension à vide d'une lipo donne son état de charge directement, sur du NiMH la tension à v
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En fait je n'ai pas du tout le même chargeur. J'utilise un Hyperion. Et le mien stoppe la décharge tout seul, je ne spécifie qu'une valeur mini à ne pas dépasser genre pour une 8 éléments NiMH je spécifie 8.0 V et ça coupe assez souvent aux alentours de 8.4 V. Sinon, le LiFePO4 est une bonne alternative, les DS610 de mon T600n tournent en direct sur du LiFe 2 éléments et je n'ai pas eus de soucis après plus de 100 vols dans cette configuration mais j'ai un régulateur 5.2 V pour le servo gaz et le gyro ( AR7100R ).
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500 mAh sur une 4000 mAh, il y a un souci, ta décharge n'a pas été assez loin.
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Salut, juste en passant, pour du lipo il va te falloir en plus un régulateur de tension, hein En cherchant un peu, je ne vois aucune spécification de taux de décharge des éléments A2Pro pas terrible pour savoir ce qu'elles ont dans le ventre ... 1C, 10C, 20C ??? Sinon pour un NiMH qui ne réagit pas bien, il faut faire des cycles de charge/décharge. Un NiMH ça se rode ... c'est fastidieux mais indispensable, surtout les premières charges. En plus si tu fais trois vols et que tu le recharges sans décharger ça va amplifier le phénomène. Le NiMH est plus farouche que la LiPo
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Salut, wareck précisait bien de refaire le bind ... Il faut le faire la première fois pour régler et une fois tout réglé, y compris le 3G il faut rebinder le récepteur. Sur mon T600n mon plateau se mettait dans un coin au branchement du Rx ( AR7100R ). Un nouveau bind et zou, le plateau n'a pas de réaction bizarre si ce n'est se remettre au réglage de base sans réaction anarchique au branchement. Il suffit que le récepteur soit bindé avec une valeur que le 3G n'apprécie pas et ça génère ce phénomène car le Rx va peut être d'abord émettre sa valeur de bind puis ce que lui envoit
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Oué de toute façon, faut souvent adapter à son émetteur qui ne réagit pas forcément comme les autres car il y a le mode écolage qui a aussi des comportements différents du mode "normal". Sinon pour ton 700 il semblerait que tu n'as pas fait un "cut" mais une "autorotation" ...
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Oué, il y a deux façons de faire ... Mais perso, dans la "vraie vie" mon cut ne dépend d'aucune voie à part les gaz. Je coupe les gaz et ça coupe ... PhoenixRC fait pareil, tout simplement. Et pour l'idle up c'est le même principe tant qu'il y a du gaz ça tourne ... Je rappelle qu'un idle up est une courbe de gaz "constante", donc si vos gaz reviennent à zéro quand vous mettez manche en bas PhoenixRC obéit sagement. Alors gaz en bas, donc la voie gaz à zéro, et un idle up activé par une autre voie, c'est un peu "laid" car votre hélico va tourner en fait "indépendamment" de la voie
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Salut, programmez votre émetteur normalement ... Courbe de gaz en V lors du passage en idle up, et activation du cut. Par défaut sur ma DX7 ça n'est pas du tout actif et les courbes de gaz sont identiques pour tous les modes. PhoenixRc est en mode régulateur par défaut, dés qu'on met un peu de gaz ça part et ça régule donc si vous avez bien spécifié vos courbes de gaz en V pour le mode 1 et 2 ça ira tout seul. Pour le cut c'est pareil, il faut l'activer et affecter un inter, ça ne se fait pas tout seul sur la plupart des émetteurs.
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Salut, je n'espère pas pour toi, qu'il faille tout change, car ça revient assez cher ... Mais à priori si tout est OK : piston non rayée, chemise intacte et aucune marque ou tâche bizarre il te suffira de changer les roulements et le segment et ton moteur repartira pour un tour, pour quelques dizaines d'euros. Le segment nécessitera un petit rodage.
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Salut, Normalement quand on arrivera à la fin des lettres possibles, ça sera finalisé ... 2.5 a, b, c, ....... u, v ... restait plus que x, y et z il a fallu la finaliser la 2.5 Normalement ça le sera, PhoenixRC a toujours été comme ça depuis la version 1. Quand on achète PhoenixRC, on l'achète pour la vie enfin c'était le cas et une volonté "affichée" jusqu'à maintenant et c'est une des particularités "notables" de PhoenixRc sur la concurrence ....
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Ah oui c'est uniquement les modèles et terrains ... Idem, je suis sur une autre partition ... Sur la 2.5 on pouvait installer les mises à jour à la main, mais en v3, je sais pas trop ...
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Salut, essayes de lancer la version 3.0d, voles un peu et arrêtes le proprement puis réssayes. Il n'apprécie pas trop de planter et perd certains paramètres, du coup faut éviter au moins une fois ... Sinon, évites de tout mettre à jour d'un coup. Vas dans le menu de mise à jour et regardes ce qu'il te propose et procèdes par étape plutôt qu'en une seule fois avec le tout. Bonne chance.
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Salut, je viens d'essayer et PhoenixRC a planté ... précise peut être que c'est pour PhoenixRC version 2.5, je suis sur la 3 et ça n'a pas l'air compatible. Bons vols quand même
