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filou406

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About filou406

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  1. Salut Je connaissais bien Fred63, mais il a arrêté l'hélico il y a un paquet d'années et après y avoir repensé il n'a jamais refranchit le pas d'après ce que je sais.
  2. Ok, good! Entre cosmo 30 black édition à 120eur et cosmo 30 spécial 3D à 160eur, une vraie différence?
  3. Merci pour ces retours. J'ai regardé côté cosmo en 30% et il y a deux versions, 120 ou 160 euros les 16 litres. Connaissez vous la différence entre les 2? Au niveau corrosion, le cosmo est il pire que le PM (qui est correct pour moi)?
  4. Salut Depuis 2010 je vis aux US où je vole avec du Powermaster 30% à 22€ le gallon. De retour en France je cherche à acheter du carburant pour pouvoir voler, et c'est la misère, aucun choix, comme si le thermique n'existait plus, et des tarifs de fou!!!! Savez vous où je peux commander du Powermaster? Et sinon, j'ai l'impression que le Labema est en vente un peu partout, pensez vous qu'avec du 35% Labema je retrouve la même puissance qu'en 30 PM (je ne connaît pas du tout Labema) ? Et que pensez vous du Booster, ça existe toujours? Et le cosmo? Merci
  5. Salut Si tu es en flybar et pas de 3D, tu n'as pas besoin de plus de 6kg, après qui peut le plus peut le moins, ça dépend de ton budget.
  6. Merci pour les conseils. Roulements changés ce soir (le rlt arrière du moteur grattait fort), on verra ce weekend ce que ça donne....
  7. Salut En fait le we dernier j'ai changé le coulisseau et les rotules de la commande d'ac car il y avait beaucoup de jeu, mais ça n'a rien changé. Par contre je n'ai pas vérifié les roulements. D'un autre côté mon moteur commence à faire du bruit et je pense que les rlts sont morts. Pensez vous qu'il puisse y avoir un lien avec mon pb d'ac? Merci
  8. Salut J'ai un Trex 600 nitro depuis plus de trois ans qui a déjà bu des dizaines de gallons sans aucun problème. Depuis quelques semaines, plusieurs fois par vol il donne des grosses secousses à l'AC pendant 1 ou 2 secondes. Ça se produit plutôt en marche AR et ça semble plus fréquent quand je remonte le vent, ça secoue et ça repart normalement. J'ai d'abord cru à un gain trop fort (40 sur un GY611), mais en tombant à 30 ça continue et le verrouillage est moins efficace. J'ai alors changé le servo, mais ça continue. Auriez vous une idée de l'origine? Merci
  9. Salut Difficile de faire un diag avec aussi peu d'infos et sans voir le moteur, mais j'ai déjà vu ce comportement sur un 91. Le problème était que le pointeau principal était beaucoup trop fermé, et donc le moteur tournait pauvre, et le propriétaire avait "compensé" en ouvrant à fond la vis de reprise. Du coup en statio ça volait à peu près, mais après quelques translations le moteur chauffait et il restait dans les tours. Je te conseille donc de fermer ta vis de reprise (sur mes 2 os91 et sur mon 105 la fente de la vis est pratiquement horizontale et donc un poil fermée), d'ouvrir ton princ
  10. Salut J'ai un 600 limited edition qui date de mi 2010 et un 700 pro de 2011. Ils sont strictement d'origine, pas un upgrade, juste un embrayage sur le 600 l'année dernière, et quelques roulements de moteur.....
  11. Je suis surpris par vos problèmes car j'en suis a 65 gallons sur mon trex600 et 20 sur mon 700 et je n'ai jamais eu le moindre soucis de roue libre. Elles sont d'origine et je n'y ai jamais touché (contrairement aux roulements du moteur que j'ai déjà changé 5 fois sur le 600...)
  12. Surtout que si tu compares la puissance d'un 61 conçu il y a dix ans avec celle d'un os55, tu vas être surpris par le classement. Sans hésiter prends un 55 voire même un 53 si pas trop de budget et au moins tu pourras le monter sans problème.
  13. Bonjour J'ai un OS 91SZ sur un Trex 700 depuis quelques années (refait à neuf sauf pompe). Il marche bien, mais sur le dos il perd des tours, et c'est encore plus sensible en funnel dos. J'ai jeté un coup d'œil à la télémétrie, et en effet sur le dos je passe de 1950 a 1600 et ce qui est surprenant est que en même temps la température culasse diminue. J'ai peur que ça soit la pompe ou le regu mais je ne trouve aucun site qui les vend, et mon Hatori tout neuf n'a pas de prise de pressu pour tout retirer... Une idée ??? Merci
  14. Pour rebondir sur ce que dit Pitounet, de mémoire 16500 morts sur les routes en France en 1972 ou 73 pour 4000 morts actuellement avec beaucoup plus de voitures en circulation. Nouvelle discipline, développement anarchique, on paie, on apprend, on réglemente et on devient moins con. Désolé mais quand j'entends "maintenant je vole en sécurité à 5 mètres" je pense que certains délirent. Pour moi un rotor de 700 en stationnaire à 15 mètres me fait déjà peur alors de la 3D à 5 mètres c'est jouer avec le feu, et le feu ça brûle....
  15. Salut Idem pour moi avec la même config. Je décolle, premier virage moyen, mais après trois mois sans voler je me dis il faut reprendre l'habitude. Passage en idleup et la toutes les figures sont pourries, je me bats avec la machine. Après 3 min je pose et je décide de refaire du simu car je suis devenu un manche en trois mois sans voler... Séance de nettoyage et là, stupeur, le washout est à côté des guides!!! Redémarrage et tout va bien. À présent ça fait partie des contrôles avant de démarrer.
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