mat081278

Je suis assez d'accord, ça sent assez bon ce truc. En espérant que le rapport poids / puissance / autonomie soit au rendez vous.

Ca sent quand même l'axe tordu ton histoire. Tu as essayer sans les pales pour voir. Si sans les pales moins de vibration alors tu as un axe de tordu. Pour l'écartement masselot embrayage, le mieux est de mettre deux épaisseur de scotch sur le masselot et normalement ça donne un bon écartement.

Tous mes Nitros font ça. C'est normal que l'axe tourne un poil, même si il y a une roue libre, il y a tjs un peu de friction qui font tourner l'axe. Ce qui ne serait pas normal est qu'il ne tourne pas, cela voudrait dire que ça bloque. ++

J'ai pas compris comment tu avais réussi pour passer de 10mm à 8mm ?

Je parie un billet que c'est un problème de Gov qui s'engage avec trop peu de tour quand tu passes l'IDLEUP. Genre tu désactives le GOV et en fait ça envoie 50% sur la voie en question et voilà. Quand tu désactives le Gov il faut vérifier de bien envoyer 0 sur la voie Gov. ++

Lance logiciel du Brain, toutes les réponses y sont. Il suffit simplement de suivre les étapes, le logiciel est assez bien fichu.

Tu aurais pas oublié d'inverser la voie des gazs sur le nouvel emmetteur ?

Ce que veut dire Thomas, est que si tu es en configuration récepteur, la voie des gazs se branche directement entre ton RX et ton ESC. Et donc le Brain ne connait pas cette voie, donc tu n'en t'en occupes pas dans le Brain. Cela sert uniquement dans le cas ou tu es en SBUS (FUTABA) ou Satellites Specktrum, et là le Brain peut piloter l'ESC, mais dans ton cas, tu pilotes l'ESC directement depuis ta courbe des gazs dans ta radio.

Le mouvement crée le frottement. Le frottement crée l'échauffement. L'échauffement ramolli le plastoc. Le plastoc fond. CQFD.

A part changer les boules, je ne vois pas trop de modif à faire sur le plateau du Gob 500, donc moi je partirai sur celui du G500 avec les vis qui vont bien pour maintenir les deux parties du plateau solidaires. J'ai d'ailleurs monter un plateau de G700 sur mon Rave N après la séparation en l'air du plateau du Rave, je te laisse imaginer la suite ....

Le capot souple des petits pots de Nutella fait 0.5mm. Donc tu peux acheter du Nutella, et tu découpes 4 rondelles dans le couvercle souple du petit pot. Si un couvercle ne suffit pas, tu seras obligé de t'enfiler deux pots .

Ca a chauffé, le platic est devenu mou, et hop plus de dents. Il faut graisser de temps en temps la couronne et normalement pas de problème.

J'ai un Rave depuis environ 1 an et j'en suis plutôt satisfait. Il a quand même quelques points faibles: - Plateau cyclique bof bof, il a tendance à se séparer en deux. La technique consiste à sceller la bague arrière en y mettant un coup de burin. Moi j'y ai mis un plateau de Goblin et c'est nickel. - La tête et surtout les dampers sont vraiment bof bof, si tu tapes dedans. Il faut rajouter du scotch sur l'axe de pied de pales pour soulager les dampers. Ca marche, mais bon, le mieux aurait quand même était d'avoir des dampers un poil plus costauds. - La roue libre ou plutôt l'insert

C un problème connu sur les GT15 et autres moteurs OS, bienvenue au club. OS a fait un nouveau piston pour le GT15 qui résout le problème.

Oui c'est réglé, le PI était trop fermé pour moi à 1T, à 1T 1/4 c'est bcp mieux, je me suis fait avoir en glanant ici ou là les pointeaux des autres internautes. En fait il faut faire ses propres réglages et ça marche bcp mieux. ++